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<U>Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.</U> 


212 133-3 mit Kran- und Schutzwagen. Nach einem Rangierunfall mit einigen Güterwägen hatte die Lok die  Aufgleishilfe  nach Singen gebracht. November 2013.
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel. 212 133-3 mit Kran- und Schutzwagen. Nach einem Rangierunfall mit einigen Güterwägen hatte die Lok die "Aufgleishilfe" nach Singen gebracht. November 2013.
Olli

<U>Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.</U> 

140 214-8 parkt auf der Brücke. Im Hintergrund der Hegautower, durch die eigenwillige Fassede selbst Hingucker. November 2013.
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel. 140 214-8 parkt auf der Brücke. Im Hintergrund der Hegautower, durch die eigenwillige Fassede selbst Hingucker. November 2013.
Olli

Lichtspiele in Singen am Hohentwiel. 

Re 4/4<sup>II</sup> trifft mit IC 184 in Singen ein. Im Hintergrund der Hohentwiel, auch bekannt aus Viktor von Scheffels Roman  Ekkehard . November 2013.
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel. Re 4/4II trifft mit IC 184 in Singen ein. Im Hintergrund der Hohentwiel, auch bekannt aus Viktor von Scheffels Roman "Ekkehard". November 2013.
Olli

<U>Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.</U> 

Im Zwilicht des Nachmittags stehen 185 052-8 und 140 214-8 auf der Brücke über die Straße. November 2013.
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel. Im Zwilicht des Nachmittags stehen 185 052-8 und 140 214-8 auf der Brücke über die Straße. November 2013.
Olli

<U>Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.</U> 

212 133-3 vor dunklem Himmel. Nach einem Rangierunfall mit einigen Güterwägen hatte die Lok die  Aufgleishilfe  nach Singen gebracht. November 2013.
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel. 212 133-3 vor dunklem Himmel. Nach einem Rangierunfall mit einigen Güterwägen hatte die Lok die "Aufgleishilfe" nach Singen gebracht. November 2013.
Olli

<U>Lichtspiele in Singen am Hohentwiel.</U> 

120 122-7 rangiert vor ihren IC Zürich-Stuttgart. Im Hintergrund der Hausberg von Singen, der Hohentwiel mit der größten Burgruine Deutschlands. November 2013.
Lichtspiele in Singen am Hohentwiel. 120 122-7 rangiert vor ihren IC Zürich-Stuttgart. Im Hintergrund der Hausberg von Singen, der Hohentwiel mit der größten Burgruine Deutschlands. November 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Lok 12 von unten betrachtet zwischen Chüemad und Oberstafel. September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Lok 12 von unten betrachtet zwischen Chüemad und Oberstafel. September 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Schwungvolle Gleise über die Chüemad. September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Schwungvolle Gleise über die Chüemad. September 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Hier ist wohl alles schief... Lok 15 im Gemüse zwischen Chüemad und Oberstafel. September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Hier ist wohl alles schief... Lok 15 im Gemüse zwischen Chüemad und Oberstafel. September 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Gerade Bilder im Gebirge sind nicht ganz trivial. Man sieht das auch an den beiden BB-Fotografen, die sich über die Vertikale nicht ganz einig sind... September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Gerade Bilder im Gebirge sind nicht ganz trivial. Man sieht das auch an den beiden BB-Fotografen, die sich über die Vertikale nicht ganz einig sind... September 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Das Gegenstück zu http://www.bahnbilder.de/bild/bahnbilder-treffen~treffen-2013~2013-09-27-28-29-brienz-und-brb/728331/-bahnbildergipfeltreffen-in-brienz-8211-die.html 
Lok 14 bringt den duellierenden Fotografen und ihrem Sekundanten einen Vorsprung ein. September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Das Gegenstück zu http://www.bahnbilder.de/bild/bahnbilder-treffen~treffen-2013~2013-09-27-28-29-brienz-und-brb/728331/-bahnbildergipfeltreffen-in-brienz-8211-die.html Lok 14 bringt den duellierenden Fotografen und ihrem Sekundanten einen Vorsprung ein. September 2013.
Olli

<U>Bahnbildergipfeltreffen in Brienz.</U>  

Hier müht sich Lok 15 unterhalb der Bergstation die letzten hundert Höhenmeter rauf. September 2013.
Bahnbildergipfeltreffen in Brienz. Hier müht sich Lok 15 unterhalb der Bergstation die letzten hundert Höhenmeter rauf. September 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Erst nachdem der normale Verkehr durchgefahren ist, darf 52 7596 Schaffhausen verlassen. Für Zweifler, der Fotostandort ist der Gehweg Hochstraße. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Erst nachdem der normale Verkehr durchgefahren ist, darf 52 7596 Schaffhausen verlassen. Für Zweifler, der Fotostandort ist der Gehweg Hochstraße. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

426 513-8 voraus betritt der Baby-Quietschie Schweizer Territorium. Dort wird er aber ganz und gar nicht geliebt. Laut unbequem und im Gegensatz zu den GTW nicht wirklich behinderten gerecht. So schießt sich die DB bei der Vergabe von Aufträgen selbst in Aus, und dem Kanto Schaffhausen fällt die exklusive Vergabe außer der einer Zwangsleitung an heimische Unternehmen leicht. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. 426 513-8 voraus betritt der Baby-Quietschie Schweizer Territorium. Dort wird er aber ganz und gar nicht geliebt. Laut unbequem und im Gegensatz zu den GTW nicht wirklich behinderten gerecht. So schießt sich die DB bei der Vergabe von Aufträgen selbst in Aus, und dem Kanto Schaffhausen fällt die exklusive Vergabe außer der einer Zwangsleitung an heimische Unternehmen leicht. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Sogar die Züricher S-Bahn befährt die Gleise der DB, wagt sich aber nicht auf deutsches Staatsgebiet. 514 026-7 von Herrliberg nach Tayngen hat Vorrang vor V100 2335 mit ihrem Eilzug. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Sogar die Züricher S-Bahn befährt die Gleise der DB, wagt sich aber nicht auf deutsches Staatsgebiet. 514 026-7 von Herrliberg nach Tayngen hat Vorrang vor V100 2335 mit ihrem Eilzug. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Der Klassiker auf der Konstanzer Rheinbrücke mit Münster. V100 2335 mit ihrem Eilzug fährt rheinabwärts Richtung Waldshut. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Der Klassiker auf der Konstanzer Rheinbrücke mit Münster. V100 2335 mit ihrem Eilzug fährt rheinabwärts Richtung Waldshut. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Der historische Eilzug verlässt Konstanz Richtung Waldshut. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Der historische Eilzug verlässt Konstanz Richtung Waldshut. Oktober 2013.
Olli

Deutschland / Galerien / 2013 | 150 Jahre Hochrheinbahn

540 711x1000 Px, 10.11.2013

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Ausfahrt von V100 2335 mit ihrem Eilzug aus Radolfzell Richtung Behringen bei Waldshut. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Ausfahrt von V100 2335 mit ihrem Eilzug aus Radolfzell Richtung Behringen bei Waldshut. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U> 

Begegnung der beiden historischen Züge bei der Eineinhalbjahrhundertfeier. V100 2335 mit ihrem Eilzug fährt nach Radolfzell ein, während im Hintergrund 52 7596 ihren Zug auf das Abstellgleis geschoben hat, um anschließend ihren Durst zu löschen. Das Dilemma mit dem Signal ließ sich auf öffentlich zugänglichem Boden leider nicht lösen. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Begegnung der beiden historischen Züge bei der Eineinhalbjahrhundertfeier. V100 2335 mit ihrem Eilzug fährt nach Radolfzell ein, während im Hintergrund 52 7596 ihren Zug auf das Abstellgleis geschoben hat, um anschließend ihren Durst zu löschen. Das Dilemma mit dem Signal ließ sich auf öffentlich zugänglichem Boden leider nicht lösen. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Begegnung der beiden historischen Züge bei der Eineinhalbjahrhundertfeier. V100 2335 mit erreicht Radolfzell. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Begegnung der beiden historischen Züge bei der Eineinhalbjahrhundertfeier. V100 2335 mit erreicht Radolfzell. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Das Neue verdrängt das Alte. Schon ganz in den Hintergrund gedrängt befindet sich der historische Eilzug. Auf diesem Teil der Strecke hat auch die Schwarzwaldbahn schon lange die Züge der Hochreinbahn verdrängt. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Das Neue verdrängt das Alte. Schon ganz in den Hintergrund gedrängt befindet sich der historische Eilzug. Auf diesem Teil der Strecke hat auch die Schwarzwaldbahn schon lange die Züge der Hochreinbahn verdrängt. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Da die Oberleitung von Schaffhausen nach Erzingen bis zum Fahrplanwechsel lediglich dekorative Funktion hat, muss sich dieses Gespann aus 628 701 und 628 236 noch einige Male sehr verbiegen um in der elektrifizierten Schweiz noch ein wenig Eindruck zu schinden. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Da die Oberleitung von Schaffhausen nach Erzingen bis zum Fahrplanwechsel lediglich dekorative Funktion hat, muss sich dieses Gespann aus 628 701 und 628 236 noch einige Male sehr verbiegen um in der elektrifizierten Schweiz noch ein wenig Eindruck zu schinden. Oktober 2013.
Olli

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U>

Am nigelnagelneuen Bahnsteig in Schaffhausen steht Fossilien... Historischer Eilzug der DB noch mit Dieseltraktion, da braucht es noch keine Oberleitung... Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Am nigelnagelneuen Bahnsteig in Schaffhausen steht Fossilien... Historischer Eilzug der DB noch mit Dieseltraktion, da braucht es noch keine Oberleitung... Oktober 2013.
Olli

Deutschland / Galerien / 2013 | 150 Jahre Hochrheinbahn

411 1200x769 Px, 05.11.2013

<U>150 Jahre Hochrheinbahn.</U> 

Am nigelnagelneuen Bahnsteig in Schaffhausen steht Fossilien... V100 2335 mit ihrem Eilzug. Oktober 2013.
150 Jahre Hochrheinbahn. Am nigelnagelneuen Bahnsteig in Schaffhausen steht Fossilien... V100 2335 mit ihrem Eilzug. Oktober 2013.
Olli

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