Mitte Mai 1988 treffen sich die mächtige, über 35 m lange Dm3 978-977-976 der SJ und der NSB-Triebwagen 67 03 im Bahnhof Narvik - Bahnbilder.de

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Mitte Mai 1988 treffen sich die mächtige, über 35 m lange Dm3 978-977-976 der SJ und der NSB-Triebwagen 67 03 im Bahnhof Narvik

(ID 1186101)

Mit einem beladenen Erzzug aus Kiruna rollt die SJ-Dm3 984-983-982 Mitte Mai 1988 durch den Bahnhof Straumsnes hinunter nach Narvik

DB 261 093-9 am 27.12.2019 in Erfurt Gbf.

Mitte Mai 1988 treffen sich die mächtige, über 35 m lange Dm3 978-977-976 der SJ und der NSB-Triebwagen 67 03 im Bahnhof Narvik

Mitte Mai 1988 treffen sich die mächtige, über 35 m lange Dm3 978-977-976 der SJ und der NSB-Triebwagen 67 03 im Bahnhof Narvik

Horst Lüdicke 02.01.2020, 594 Weergaven, 0 Opmerkingen

DB 232 635-3 am 27.12.2019 in Erfurt Gbf.

DB 261 093-9 am 27.12.2019 in Erfurt Gbf.

Mitte Mai 1988 treffen sich die mächtige, über 35 m lange Dm3 978-977-976 der SJ und der NSB-Triebwagen 67 03 im Bahnhof Narvik

Mit einem beladenen Erzzug aus Kiruna rollt die SJ-Dm3 984-983-982 Mitte Mai 1988 durch den Bahnhof Straumsnes hinunter nach Narvik

Blick auf den Bahnhof Andalsnes im Mai 1988, in der Bildmitte die Di3 619 (später Lok 005 der Kosovo Railways) vor einem beachtlichen langen Güterzug.

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Mitte Mai 1988 wurden neben wenigen Dm2 und den EL 15 der NSB ausschließlich die dreiteiligen Dm3 der SJ vor den Erzzügen von Narvik nach Kiruna eingesetzt. Hier pausiert die Dm3 1221 im Bahnhof Narvik.

Mitte Mai 1988 wurden neben wenigen Dm2 und den EL 15 der NSB ausschließlich die dreiteiligen Dm3 der SJ vor den Erzzügen von Narvik nach Kiruna eingesetzt. Hier pausiert die Dm3 1221 im Bahnhof Narvik. 
Horst Lüdicke

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Norwegen / Bahnhöfe / Narvik

 596  2 1200x805 Px, 22.08.2021 

Am 11 September 2015 lauft OSKAR, ein Dm3 mit Nummern 1248-1247-1246 (wobei 1247 der mitteler Teil dieser Schlachtschiff ist), um in Gävle.

Am 11 September 2015 lauft OSKAR, ein Dm3 mit Nummern 1248-1247-1246 (wobei 1247 der mitteler Teil dieser Schlachtschiff ist), um in Gävle. 
Leonardus Schrijvers

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok

 438 1200x800 Px, 17.06.2020

Am 11 September 2015 steht OSKAR, ein Dm3 mit Nummern 1246-1247-1248 (wobei 1247 der mitteler Teil dieser Schlachtschiff ist), in Gävle.

Am 11 September 2015 steht OSKAR, ein Dm3 mit Nummern 1246-1247-1248 (wobei 1247 der mitteler Teil dieser Schlachtschiff ist), in Gävle. 
Leonardus Schrijvers

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok

 317 1200x804 Px, 17.06.2020

Am 11 September 2015 steht OSKAR, ein Dm3 mit Nummern 1248-1247-1246 (wobei 1247 der mitteler Teil dieser Schlachtschiff ist), in Gävle.

Am 11 September 2015 steht OSKAR, ein Dm3 mit Nummern 1248-1247-1246 (wobei 1247 der mitteler Teil dieser Schlachtschiff ist), in Gävle. 
Leonardus Schrijvers

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok

 342 1200x803 Px, 17.06.2020

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Dm 1222 + Dm3 1240 + Dm 1221 durchfahren im Mai 1988 mit einer Erzwagengarnitur den Bahnhof Straumsnes an der Ofotbanen in Richtung Kiruna

Im Mai 1988 ist eine Dm3 mit Dm 1219 an der Spitze mit einem Erzzug aus Kiruna in Narvik eingetroffen und wartet auf die Weiterfahrt zum Erzhafen

986 + 985 Kiruna xx.07.95

974 Gällivare 24.07.86

954 Lulea 24.07.86

951 + 952 Lulea 29.06.86

947 + 946 Norhigung 08.06.94

946 + 947 Norhigung 08.06.94

Dm 979 + Dm3 980 + Dm 981 (die Angaben zu den hinteren Lokomotiven stammen aus dem Taschenbuch Svenska Lok och Motorvagnar - Stand 01.01.1986, die Zusammenstellung der Fahrzeuge wurde allerdings i.

Dm 1221 + Dm3 1240 + Dm 1222 im Mai 1988 im Bahnhof Narvik/Norwegen.

Dm 3 mit ihren Sdz auf dem Weg nach Kiruna kurz vor Boden am 3.9.12

Dm 3 976 bei der neuen Umfahrung in Kiruna wieder auf den Weg nach Süden am 3.9.12

Erzzug der LKAB auf dem Björnfell in der Nähe der ehemaligen Station Björnfjell Stasjon unweit der norwegisch-schwedischen Grenze.

28.05.2009, 18.31 Uhr, Bf.

26.05.2009, 13.07 Uhr, Bf.

22.05.2009, 20.55 Uhr, bei Vassijaure: Am ersten frühlingswarmen Abend des Spätwinters fährt MTAB Dm3 1226+1242+1225 mit Erzzug nach Narvik zwischen Vassijaure und Katterjåkk durch die arktische

21.05.2009, 10.52 Uhr, Bf.

14.02.2008, 10.21 Uhr, Bf.

Dm3 1226 am 03.08.08 in Kiruna.

1230/1244/12XX (warscheinlich 1229) in Narvik 21-04-1993.

LKAB DM3 1216/1245/1215 JOSEFINA am 29.07.1999 vor Erzzug in Narvik

LKAB DM3 1215/1245/1216 JOSEFINA vor Erzzug am 29.07.1999 in Narvik

LKAB DM3 1219/1239/1226 DENNEWITZ am 02.08.1999 in Luleå

Dm3 1205/1235/1206 Sigrid fährt mit leeren Erzzug am 30.08.2007 durch den Bahnhof Katterat nach Kiruna, leider kam der Zug so überraschend, das ich etwas zu spät ausgelöst habe, es kommen nur selten

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Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause.

LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4.

NSB 67 03 im Mai 1988 im Bahnhof Narvik.

29.05.2007 Norwegen, Bahnhof Straumsnes, an der Erzbahn von Kiruna nach Narvik

Einfahrt am Mittag des 02.09.2015 von SJ Rc6 1400 in den Bahnhof von Narvik, als sie den Natttåget 93 (Narvik - Stockholm C bereitstellt.

Nachschuss auf LOKE Y1 1292 am 02.09.2015, als dieser aus dem Bahnhof von Narvik gen Abstellbahnhof fuhr.

Portrait von LOKE Y1 1292 am Morgen des 02.06.2015 im Bahnhof von Narvik.

Einfahrt am Morgen des 02.06.2015 von LOKE Y1 1292 bei Regen in den Bahnhof von Narvik.

Am 02.06.2015 schob T44 280 von Three T mehrere leere Holzwagen durch den Bahnhof von Narvik in Richtung Güterbahnhof/Hafen.

IORE 132 RENSJÖN zusammen mit IORE 131 STRAUMSNES am 01.06.2015 beim Entladen von ihrem Erzzug in Narvik.

IORE 112 VASSIJAURE zusammen mit IORE 107 SVAPPAVAARA am 01.06.2015, als sie neben dem Y1 1292 von LOKE ihren grade entladenen Erzleerzug auf ein Abstellgleis schieben, um eine Stunde später

Am 01.06.2015 stand Y1 1292 von LOKE abgestellt im Abstellbahnhof von Narvik und wartet auf seinen nächsten Einsatz.

Nach dem Umsetzten am 01.06.2015, stand SSRT Rc6 1335 mit der Wagengarnitur vom vorherigen IC 96 (Boden C - Narvik) neben der Denkmallok 5 am Bahnsteig in Narvik und wird in Kürze den Zug aufs

SSRT Rc6 1335 am 01.06.2015 beim Umsetzten an das andere Zugende im Bahnhof von Narvik, nachdem sie mit dem IC 96 (Boden C - Narvik) ankam.

SSRT Rc6 1335 am 01.06.2015 beim Umsetzten an das andere Zugende im Bahnhof von Narvik, nachdem sie mit dem IC 96 (Boden C - Narvik) ankam.

Durchfahrt von diesem Robel von Jernbanenverket am 01.06.2015 in Narvik gen Hafen.

Am 01.06.2015 drückten LKAB IORE 120 KAISEPAKTE und LKAB IORE 116 STORDALEN ihren grade entladenen Erzzug im Bahnhof von Narvik in Richtung Abstellgleis, um eine Stunde später wieder

Am Morgen noch im neuen Bahnhof von Kiruna abgestellt, fuhr GC Rc4 1166 (ex.

Durchfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 111 KATTERAT und LKAB IORE 128 KROKVIK mit einem leeren Erzzug in Narvik in Richtung Schweden/Kiruna.

SJ Rc6 1400 am 01.06.2015 kurz nach der Ankunft mit dem SJ Nattåget 94 (Stockholm C - Narvik) im Endbahnhof Narvik und wird in kürze in den Abstellbahnhof fahren.

Dm 1222 + Dm3 1240 + Dm 1221 durchfahren im Mai 1988 mit einer Erzwagengarnitur den Bahnhof Straumsnes an der Ofotbanen in Richtung Kiruna

Im Mai 1988 ist eine Dm3 mit Dm 1219 an der Spitze mit einem Erzzug aus Kiruna in Narvik eingetroffen und wartet auf die Weiterfahrt zum Erzhafen

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Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause.

LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4.

NSB 67 03 im Mai 1988 im Bahnhof Narvik.

29.05.2007 Norwegen, Bahnhof Straumsnes, an der Erzbahn von Kiruna nach Narvik

Auch Mitte Mai 1988 präsentierten sich die Berge entlang des Ofotfjordes noch schneebedeckt.

Einfahrt am Mittag des 02.09.2015 von SJ Rc6 1400 in den Bahnhof von Narvik, als sie den Natttåget 93 (Narvik - Stockholm C bereitstellt.

Nachschuss auf LOKE Y1 1292 am 02.09.2015, als dieser aus dem Bahnhof von Narvik gen Abstellbahnhof fuhr.

Portrait von LOKE Y1 1292 am Morgen des 02.06.2015 im Bahnhof von Narvik.

Einfahrt am Morgen des 02.06.2015 von LOKE Y1 1292 bei Regen in den Bahnhof von Narvik.

Am 02.06.2015 schob T44 280 von Three T mehrere leere Holzwagen durch den Bahnhof von Narvik in Richtung Güterbahnhof/Hafen.

IORE 132 RENSJÖN zusammen mit IORE 131 STRAUMSNES am 01.06.2015 beim Entladen von ihrem Erzzug in Narvik.

IORE 112 VASSIJAURE zusammen mit IORE 107 SVAPPAVAARA am 01.06.2015, als sie neben dem Y1 1292 von LOKE ihren grade entladenen Erzleerzug auf ein Abstellgleis schieben, um eine Stunde später

Am 01.06.2015 stand Y1 1292 von LOKE abgestellt im Abstellbahnhof von Narvik und wartet auf seinen nächsten Einsatz.

Nach dem Umsetzten am 01.06.2015, stand SSRT Rc6 1335 mit der Wagengarnitur vom vorherigen IC 96 (Boden C - Narvik) neben der Denkmallok 5 am Bahnsteig in Narvik und wird in Kürze den Zug aufs

SSRT Rc6 1335 am 01.06.2015 beim Umsetzten an das andere Zugende im Bahnhof von Narvik, nachdem sie mit dem IC 96 (Boden C - Narvik) ankam.

SSRT Rc6 1335 am 01.06.2015 beim Umsetzten an das andere Zugende im Bahnhof von Narvik, nachdem sie mit dem IC 96 (Boden C - Narvik) ankam.

Durchfahrt von diesem Robel von Jernbanenverket am 01.06.2015 in Narvik gen Hafen.

Am 01.06.2015 drückten LKAB IORE 120 KAISEPAKTE und LKAB IORE 116 STORDALEN ihren grade entladenen Erzzug im Bahnhof von Narvik in Richtung Abstellgleis, um eine Stunde später wieder

Am Morgen noch im neuen Bahnhof von Kiruna abgestellt, fuhr GC Rc4 1166 (ex.

Durchfahrt am 01.06.2015 von LKAB IORE 111 KATTERAT und LKAB IORE 128 KROKVIK mit einem leeren Erzzug in Narvik in Richtung Schweden/Kiruna.

SJ Rc6 1400 am 01.06.2015 kurz nach der Ankunft mit dem SJ Nattåget 94 (Stockholm C - Narvik) im Endbahnhof Narvik und wird in kürze in den Abstellbahnhof fahren.

BM 67 12 in Moss, Juni 1994.

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Norge > Nordland > Narvik

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0,00 km

LKAB IORE 122 und 113 durchfahren am 4.

0,01 km

Im Mai 1988 ist eine Dm3 mit Dm 1219 an der Spitze mit einem Erzzug aus Kiruna in Narvik eingetroffen und wartet auf die Weiterfahrt zum Erzhafen

0,02 km

Bahnhof Kiruna am 25.06.2022, Bereitstellung der Ofotenbahn in Richtung GäIlivare.

0,02 km

Am frühen Nachmittag des 10.10.2019 macht sich ein leerer Erzzug in Narvik auf den Weg zurück durch die Berge nach Kiruna.

0,02 km

NSB- Schneepflug am 29.7.1999 in Narvik.

0,02 km

Hoch im Norden sind die stärksten und größten E-Loks europas zuhause.

0,03 km

Die IORE-LOK POLCIRKELN 101, mit IORE-Lok KIRUNA 106, begibt sich mit 68 Waggons Richtung Kiruna.

0,03 km

LKAB DM3 1215/1245/1216 JOSEFINA vor Erzzug am 29.07.1999 in Narvik

0,04 km

Bahnhof Narvik.

0,04 km

LKAB IORE 105 und 104 beim durchfahren des Bahnhof Kiruna am 25.

0,04 km

Mitte Mai 1988 wurden neben wenigen Dm2 und den EL 15 der NSB ausschließlich die dreiteiligen Dm3 der SJ vor den Erzzügen von Narvik nach Kiruna eingesetzt.

0,05 km

Ein von Arctic Train übernommener ex-NSB BM 69n am 25.

0,06 km

GC Rc4 1141 mit Güterzug fährt am 08.10.2006 in Narvik ein.

0,06 km

Nachschuss auf LKAB IORE 105 und 104 beim durchfahren des Bahnhof Kiruna am 25.

0,06 km

Offener Güterwagen in Sonderbauart für den Transport durch IORE-Doppellokomotive von Eisenerz.

0,07 km

Rangierfahrt Lok Rc6 1393 im Bahnhof Kiruna am 25.

0,08 km

NSB 67 03 im Mai 1988 im Bahnhof Narvik.

0,10 km

Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks bei Rangierfahrten im Narvik-Bahnhof am 26.06.2012

0,10 km

LKAB Dampflokomotive 5 BIFROST am 29.7.1999 in Narvik.

0,11 km

Die IORE BJÖRLIDEN 110 und KAITUM 124 Lokomotiven/Doppelloks (10.800 kW) und jeder der Wagen fasst bei gleichem Leergewicht 100 Tonnen Erz.

0,13 km

Baufahrzeug für den Schienenbereich von Jernbahneverket am 05.07.2014 im Bahnhof Narvik gesehen.

0,29 km

SJ Rc6 1331 mit dem Nachtzug Narvik - Stockholm am 4.

0,39 km

Einer der 68 Wagen mit je 100t Eisenerz beladen.

0,54 km

LKAB DM3 1216/1245/1215 JOSEFINA am 29.07.1999 vor Erzzug in Narvik

Norge > Nordland > Narvik

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