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Auto- und Nachtzüge Fotos

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Klassische Autoverladung. 

In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über höhenverstellbare Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. 
Die zu sehende Treppe dient den Autofahrern zum Verlassen der Auto-Wagen.

Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck). 
Im Vordergrund der Zugteil nach Wien, im Hintergrund die Auto-Wagen nach Inssbruck - beide gehören zu einem ÖBB-Zug.

Hamburg, der 17.3.2017
Klassische Autoverladung. In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über höhenverstellbare Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. Die zu sehende Treppe dient den Autofahrern zum Verlassen der Auto-Wagen. Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck). Im Vordergrund der Zugteil nach Wien, im Hintergrund die Auto-Wagen nach Inssbruck - beide gehören zu einem ÖBB-Zug. Hamburg, der 17.3.2017
G. G.

Klassische Autoverladung. 

In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. (hier zu sehen)
Diese fahren dann über die höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. (im Foto anhand der Spuren gut zu erkennen) Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister. Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck).

Hamburg, der 17.3.2017
Klassische Autoverladung. In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. (hier zu sehen) Diese fahren dann über die höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. (im Foto anhand der Spuren gut zu erkennen) Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister. Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck). Hamburg, der 17.3.2017
G. G.

Klassische Autoverladung.

In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt.
Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über die hier zu sehenden, höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden.
Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister. 
Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck).

Hamburg, der 17.3.2017
Klassische Autoverladung. In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über die hier zu sehenden, höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister. Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck). Hamburg, der 17.3.2017
G. G.

Zwischenhalt am Morgen des 19.08.2015 von 101 127-9 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 des Badischen Bahnhof von Basel. Nach dem Personalwechsel brachte sie ihren Zug noch über den Rhein nach Basel SBB.
Zwischenhalt am Morgen des 19.08.2015 von 101 127-9 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 des Badischen Bahnhof von Basel. Nach dem Personalwechsel brachte sie ihren Zug noch über den Rhein nach Basel SBB.
Tobias Schmidt

Mit dem  IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) fuhr am Morgen des 17.08.2015 die 101 018-0 an den Bahnsteig von Basel Bad Bf. Nach ihrem Zwischenhalt brachte sie ihren Zug noch nach Basel SBB.
Mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) fuhr am Morgen des 17.08.2015 die 101 018-0 an den Bahnsteig von Basel Bad Bf. Nach ihrem Zwischenhalt brachte sie ihren Zug noch nach Basel SBB.
Tobias Schmidt

Einfahrt am 13.08.2015 von 101 115-4 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel. Nach einem kurzen Halt brachte sie den CityNightLine über den Rhein nach Basel SBB.
Einfahrt am 13.08.2015 von 101 115-4 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel. Nach einem kurzen Halt brachte sie den CityNightLine über den Rhein nach Basel SBB.
Tobias Schmidt

101 045-3 stand am Morgen des 12.08.2015 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am Bahnteig 3 in Basel Bad Bf und wartete darauf den CityNightLine noch über den Rhein nach Basel SBB zu bringen.
101 045-3 stand am Morgen des 12.08.2015 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am Bahnteig 3 in Basel Bad Bf und wartete darauf den CityNightLine noch über den Rhein nach Basel SBB zu bringen.
Tobias Schmidt

Am Morgen des 11.08.2015 stand 101 110-5  Eintracht Frankfurt  mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am Bahnsteig von Basel Bad Bf und wartete darauf den Zug über den Rhein nach Basel SBB zu bringen.
Am Morgen des 11.08.2015 stand 101 110-5 "Eintracht Frankfurt" mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am Bahnsteig von Basel Bad Bf und wartete darauf den Zug über den Rhein nach Basel SBB zu bringen.
Tobias Schmidt

Einfahrt am 06.08.2015 vom IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB), der an diesem Tag mit der  101 117-0, in den Badischen bahnhof von Basel.
Einfahrt am 06.08.2015 vom IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB), der an diesem Tag mit der 101 117-0, in den Badischen bahnhof von Basel.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 05.08.2015 von 101 053-7 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel.
Einfahrt am Morgen des 05.08.2015 von 101 053-7 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 03.08.2015 von 101 109-7 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in Basel Bad Bf auf Gleis 3.
Einfahrt am Morgen des 03.08.2015 von 101 109-7 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in Basel Bad Bf auf Gleis 3.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 31.07.2015 von 101 080-0  Luzern erlebnisreiCH  mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel.
Einfahrt am Morgen des 31.07.2015 von 101 080-0 "Luzern erlebnisreiCH" mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel.
Tobias Schmidt

Einfahrt von 101 129-5 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am frühen Morgen des 30.07.2015 in den Badischen Bahnhof von Basel.
Einfahrt von 101 129-5 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am frühen Morgen des 30.07.2015 in den Badischen Bahnhof von Basel.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 27.07.2015 von 101 136-0 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 des Badischen Bahnhof von Basel. Nach einem kurzem Halt mit Lokpersonalwechsel brachte sie den Zug noch über den Rhein nach Basel SBB und gab dort den Zug an die SBB CFF FFS ab.
Einfahrt am Morgen des 27.07.2015 von 101 136-0 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 des Badischen Bahnhof von Basel. Nach einem kurzem Halt mit Lokpersonalwechsel brachte sie den Zug noch über den Rhein nach Basel SBB und gab dort den Zug an die SBB CFF FFS ab.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 23.07.2015 von 101 070-1 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel.
Einfahrt am Morgen des 23.07.2015 von 101 070-1 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 22.07.2015 von 101 114-7  D´r Zoch kütt!  mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 in den Badischen Bahnhof von Basel. Nach einem kurzem Aufenthalt wegen eines Personalwechsel, brachte sie den Nachtzug noch über den Rhein in den Bahnhof von Basel SBB.
Einfahrt am Morgen des 22.07.2015 von 101 114-7 "D´r Zoch kütt!" mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 in den Badischen Bahnhof von Basel. Nach einem kurzem Aufenthalt wegen eines Personalwechsel, brachte sie den Nachtzug noch über den Rhein in den Bahnhof von Basel SBB.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 20.07.2015 von 101 064-4 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel auf Gleis 3.
Einfahrt am Morgen des 20.07.2015 von 101 064-4 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel auf Gleis 3.
Tobias Schmidt

Am frühen Morgen des 09.07.2015 fuhr 101 094-1 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel ein.
Am frühen Morgen des 09.07.2015 fuhr 101 094-1 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel ein.
Tobias Schmidt

120 101-1 und 101 063-1 zogen am Abend des 10.12.2016 gemeinsam den letzten Nachtzug der DB in Form von IC41447 nach Berlin Ostbahnhof aus dem Köner Hbf. Normalerweise besteht der Zug aus CNL40447 Köln Hbf - Praha hl.n. , IC61447 Köln Hbf - Praha hl.n. und EN447 Köln Hbf - Warszawa Wschodnia. 

Köln Hbf 10.12.2016
120 101-1 und 101 063-1 zogen am Abend des 10.12.2016 gemeinsam den letzten Nachtzug der DB in Form von IC41447 nach Berlin Ostbahnhof aus dem Köner Hbf. Normalerweise besteht der Zug aus CNL40447 Köln Hbf - Praha hl.n. , IC61447 Köln Hbf - Praha hl.n. und EN447 Köln Hbf - Warszawa Wschodnia. Köln Hbf 10.12.2016
Dennis Fiedler

Seine letzte Fahrt steht ihm bevor. Seine Zeit ist abgelaufen. Am 10.12.2016 stand der Nachtzug nach Amsterdam bestehend aus CNL40478 Zürich HB - Duisburg Hbf , IC60418 München Hbf - Oberhausen Hbf , IC60478 Zürich HB - Oberhausen Hbf und CNL418 München Hbf - Oberhausen Hbf. Am letzten Verkehrstag ließ man den Nachtzug nur noch bis Oberhausen fahren. Dort wurde die E186 237 abgekoppelt und ging als Lz in Richtung Emmerich. Die kalte 101 zog vermutlich den Leerzug wieder zurück. Am Abend fuhr dieser Nachtzug nicht mehr. 

Köln Hbf 10.12.2016
Seine letzte Fahrt steht ihm bevor. Seine Zeit ist abgelaufen. Am 10.12.2016 stand der Nachtzug nach Amsterdam bestehend aus CNL40478 Zürich HB - Duisburg Hbf , IC60418 München Hbf - Oberhausen Hbf , IC60478 Zürich HB - Oberhausen Hbf und CNL418 München Hbf - Oberhausen Hbf. Am letzten Verkehrstag ließ man den Nachtzug nur noch bis Oberhausen fahren. Dort wurde die E186 237 abgekoppelt und ging als Lz in Richtung Emmerich. Die kalte 101 zog vermutlich den Leerzug wieder zurück. Am Abend fuhr dieser Nachtzug nicht mehr. Köln Hbf 10.12.2016
Dennis Fiedler

Am Morgen des 09.07.2015 stand 101 031-3 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am Bahnsteig 3 in Basel Bad Bf, um nach einem Personalwechsel den Zug noch über den Rhein nach Basel SBB brachte.
Am Morgen des 09.07.2015 stand 101 031-3 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am Bahnsteig 3 in Basel Bad Bf, um nach einem Personalwechsel den Zug noch über den Rhein nach Basel SBB brachte.
Tobias Schmidt

E 186 237 mit CNL von München nach Amsterdam in Köln Hbf, am 10.12.2016.
E 186 237 mit CNL von München nach Amsterdam in Köln Hbf, am 10.12.2016.
Daniel H.

Einfahrt am Morgen des 08.07.2015 von 101 004-0 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in Basel Bad Bf. Nach einem Personalwechsel beförderte die 101 004-0 den Zug noch nach Basel SBB und übergab ihn dort an eine Re 4/4 der SBB.
Einfahrt am Morgen des 08.07.2015 von 101 004-0 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in Basel Bad Bf. Nach einem Personalwechsel beförderte die 101 004-0 den Zug noch nach Basel SBB und übergab ihn dort an eine Re 4/4 der SBB.
Tobias Schmidt

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