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Auto- und Nachtzüge Fotos

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Am Morgen des 09.07.2016 fuhr MRCE/DB Fernverkehr ES 64 U2-025 (182 525-6) bei Hügelheim auf der KBS 703, als sie den ARZ 1499 (Hamburg Altona - Lörrach Gbf) bespannte und ihrem Zielbahnhof entgegen fuhr.
Am Morgen des 09.07.2016 fuhr MRCE/DB Fernverkehr ES 64 U2-025 (182 525-6) bei Hügelheim auf der KBS 703, als sie den ARZ 1499 (Hamburg Altona - Lörrach Gbf) bespannte und ihrem Zielbahnhof entgegen fuhr.
Tobias Schmidt

Am Morgen des 09.07.2016 bespannte die 101 026-3 den verspäteten IC 60458 (Frankfurt (Main) Süd - Basel SBB)/ CNL 40458 (Berlin-Lichtenberg - Zürich HB)/ CNL 458 (Praha hl.n - Zürich HB), als sie bei Hügelheim auf der KBS 703 in Richtung Schweizer Grenze unterwegs war.
Am Morgen des 09.07.2016 bespannte die 101 026-3 den verspäteten IC 60458 (Frankfurt (Main) Süd - Basel SBB)/ CNL 40458 (Berlin-Lichtenberg - Zürich HB)/ CNL 458 (Praha hl.n - Zürich HB), als sie bei Hügelheim auf der KBS 703 in Richtung Schweizer Grenze unterwegs war.
Tobias Schmidt

Lok 1736 der NS erreicht mit einem (aktuell nicht mehr verkehrenden) Nachtzug den Bahnhof Emmerich.
Aufnahmedatum: 12. August 2014
Lok 1736 der NS erreicht mit einem (aktuell nicht mehr verkehrenden) Nachtzug den Bahnhof Emmerich. Aufnahmedatum: 12. August 2014
Paul Zimmer

ÖBB nightjet Personenwagen im EN420 in Düsseldorf Hbf, am 15.07.2017.
ÖBB nightjet Personenwagen im EN420 in Düsseldorf Hbf, am 15.07.2017.
Daniel H.

DB 101 048-7 + 101 136-0 mit dem IC 2079 nach Dresden Hbf und dem EN 477  Metropol  nach Budapest-Keleti pu, am 08.06.2017 in Berlin Hbf.
DB 101 048-7 + 101 136-0 mit dem IC 2079 nach Dresden Hbf und dem EN 477 "Metropol" nach Budapest-Keleti pu, am 08.06.2017 in Berlin Hbf.
Frank Thomas

Am Morgen des 08.09.2015 stand 101 047-9 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 in Basel Bad Bf und wartete nach dem Ausstieg den Nachtzug noch über den RHein nach Basel SBB zu bringen.
Am Morgen des 08.09.2015 stand 101 047-9 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 in Basel Bad Bf und wartete nach dem Ausstieg den Nachtzug noch über den RHein nach Basel SBB zu bringen.
Tobias Schmidt

Am 28.08.2015 fuhr Railpool/RTB Cargo 185 680-6  Lecker Technik  mit einem Autozug nach Norddeutschland durch den Haltepunkt Etterzhausen in Richtung Nürnberg.
Am 28.08.2015 fuhr Railpool/RTB Cargo 185 680-6 "Lecker Technik" mit einem Autozug nach Norddeutschland durch den Haltepunkt Etterzhausen in Richtung Nürnberg.
Tobias Schmidt

CD Cargo Vectron 383 005 kommt mit einem Zug leerer AutoTransporter in Richtung Tschechien; kurz vor Pirna, 09.04.2017
CD Cargo Vectron 383 005 kommt mit einem Zug leerer AutoTransporter in Richtung Tschechien; kurz vor Pirna, 09.04.2017
Volkmar Döring

PL-PKPIC 61 51 88-90 002-6 WRmnouz 1251 im EN 452 von Moskva Belorusskaja nach Paris Est, am 20.12.2011 beim Halt in Frankfurt (M) Süd.
PL-PKPIC 61 51 88-90 002-6 WRmnouz 1251 im EN 452 von Moskva Belorusskaja nach Paris Est, am 20.12.2011 beim Halt in Frankfurt (M) Süd.
Frank Thomas

Klassische Autoverladung. 

In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über höhenverstellbare Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. 
Die zu sehende Treppe dient den Autofahrern zum Verlassen der Auto-Wagen.

Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck). 
Im Vordergrund der Zugteil nach Wien, im Hintergrund die Auto-Wagen nach Inssbruck - beide gehören zu einem ÖBB-Zug.

Hamburg, der 17.3.2017
Klassische Autoverladung. In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über höhenverstellbare Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. Die zu sehende Treppe dient den Autofahrern zum Verlassen der Auto-Wagen. Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck). Im Vordergrund der Zugteil nach Wien, im Hintergrund die Auto-Wagen nach Inssbruck - beide gehören zu einem ÖBB-Zug. Hamburg, der 17.3.2017
G. G.

Klassische Autoverladung. 

In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. (hier zu sehen)
Diese fahren dann über die höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. (im Foto anhand der Spuren gut zu erkennen) Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister. Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck).

Hamburg, der 17.3.2017
Klassische Autoverladung. In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. (hier zu sehen) Diese fahren dann über die höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. (im Foto anhand der Spuren gut zu erkennen) Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister. Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck). Hamburg, der 17.3.2017
G. G.

Klassische Autoverladung.

In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt.
Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über die hier zu sehenden, höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden.
Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister. 
Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck).

Hamburg, der 17.3.2017
Klassische Autoverladung. In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über die hier zu sehenden, höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister. Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck). Hamburg, der 17.3.2017
G. G.

Zwischenhalt am Morgen des 19.08.2015 von 101 127-9 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 des Badischen Bahnhof von Basel. Nach dem Personalwechsel brachte sie ihren Zug noch über den Rhein nach Basel SBB.
Zwischenhalt am Morgen des 19.08.2015 von 101 127-9 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 des Badischen Bahnhof von Basel. Nach dem Personalwechsel brachte sie ihren Zug noch über den Rhein nach Basel SBB.
Tobias Schmidt

Mit dem  IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) fuhr am Morgen des 17.08.2015 die 101 018-0 an den Bahnsteig von Basel Bad Bf. Nach ihrem Zwischenhalt brachte sie ihren Zug noch nach Basel SBB.
Mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) fuhr am Morgen des 17.08.2015 die 101 018-0 an den Bahnsteig von Basel Bad Bf. Nach ihrem Zwischenhalt brachte sie ihren Zug noch nach Basel SBB.
Tobias Schmidt

Einfahrt am 13.08.2015 von 101 115-4 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel. Nach einem kurzen Halt brachte sie den CityNightLine über den Rhein nach Basel SBB.
Einfahrt am 13.08.2015 von 101 115-4 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel. Nach einem kurzen Halt brachte sie den CityNightLine über den Rhein nach Basel SBB.
Tobias Schmidt

101 045-3 stand am Morgen des 12.08.2015 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am Bahnteig 3 in Basel Bad Bf und wartete darauf den CityNightLine noch über den Rhein nach Basel SBB zu bringen.
101 045-3 stand am Morgen des 12.08.2015 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am Bahnteig 3 in Basel Bad Bf und wartete darauf den CityNightLine noch über den Rhein nach Basel SBB zu bringen.
Tobias Schmidt

Am Morgen des 11.08.2015 stand 101 110-5  Eintracht Frankfurt  mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am Bahnsteig von Basel Bad Bf und wartete darauf den Zug über den Rhein nach Basel SBB zu bringen.
Am Morgen des 11.08.2015 stand 101 110-5 "Eintracht Frankfurt" mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am Bahnsteig von Basel Bad Bf und wartete darauf den Zug über den Rhein nach Basel SBB zu bringen.
Tobias Schmidt

Einfahrt am 06.08.2015 vom IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB), der an diesem Tag mit der  101 117-0, in den Badischen bahnhof von Basel.
Einfahrt am 06.08.2015 vom IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB), der an diesem Tag mit der 101 117-0, in den Badischen bahnhof von Basel.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 05.08.2015 von 101 053-7 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel.
Einfahrt am Morgen des 05.08.2015 von 101 053-7 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 03.08.2015 von 101 109-7 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in Basel Bad Bf auf Gleis 3.
Einfahrt am Morgen des 03.08.2015 von 101 109-7 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in Basel Bad Bf auf Gleis 3.
Tobias Schmidt

Einfahrt am Morgen des 31.07.2015 von 101 080-0  Luzern erlebnisreiCH  mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel.
Einfahrt am Morgen des 31.07.2015 von 101 080-0 "Luzern erlebnisreiCH" mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) in den Badischen Bahnhof von Basel.
Tobias Schmidt

Einfahrt von 101 129-5 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am frühen Morgen des 30.07.2015 in den Badischen Bahnhof von Basel.
Einfahrt von 101 129-5 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) am frühen Morgen des 30.07.2015 in den Badischen Bahnhof von Basel.
Tobias Schmidt

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