Zwei ex InterRegio-Wagen der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) am 02 Juli 2026 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). Die Wagen sind nun wieder in der ehemaligen Farbgestaltung der InterRegio-Wagen, Fensterband fernblau (RAL 5023) ergänzt um den 26 Zentimeter breiten Zierstreifen in pastellblau (RAL 5024).
Vorne der 2. Klasse Reisezugwagen mit Mehrzweckabteil, D-GfF 51 80 84-90 702-2 der Gattung Bimdz 268.9 und am Zugschluss der 2. Klasse Reisezugwagen, D-GfF 51 80 22-91 711-7 der Gattung Bimz 264.9.
Ab 1987 wurden bei PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH) Schnellzugwagen der Spenderbauarten Am203, ABm225 und Bm234/Bm235 in die Bauarten Aim260 bzw. Aimz261 (155 Wagen erster Klasse), ARkimbz262 (155 Wagen erster Klasse mit Bistroabteil), Bim263 bzw. Bimz264 (563 Wagen zweiter Klasse) und Bimdz268 (132 Wagen zweiter Klasse mit Fahrradabteil) umgebaut. So wurden auch diese Wagen 1991/92 bei PFA Weiden zu InterRegio-Wagen der 2. Klasse umgebaut.
Anfang der 2000er Jahre verkaufte die Deutsche Bahn 150 Wagen an die NS - Nederlandse Spoorwegen. Für den dortigen Einsatz wurden die Wagen bei PFA Weiden in den Jahren 2001 und 2002 zu NS ICK-Wagen modernisiert. Im Jahr 2009 endete der Einsatz der ICK-Wagen, so kamen wieder einige Wagen, wie diese, wieder zurück nach Deutschland.
Armin Schwarz
Zwei ex InterRegio-Wagen der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) am 02 Juli 2026 im Zugverband bei einer Zugdurchfahrt im Bahnhof Kirchen (Sieg). Die Wagen sind nun wieder in der ehemaligen Farbgestaltung der InterRegio-Wagen, Fensterband fernblau (RAL 5023) ergänzt um den 26 Zentimeter breiten Zierstreifen in pastellblau (RAL 5024).
Am Zugschluss der 2. Klasse Reisezugwagen, D-GfF 51 80 22-91 711-7 der Gattung Bimz 264.9 und hinter der Lok der 2. Klasse Reisezugwagen mit Mehrzweckabteil, D-GfF 51 80 84-90 702-2 der Gattung Bimdz 268.9.
Ab 1987 wurden bei PFA Weiden (Partner für Fahrzeugausstattung GmbH) Schnellzugwagen der Spenderbauarten Am203, ABm225 und Bm234/Bm235 in die Bauarten Aim260 bzw. Aimz261 (155 Wagen erster Klasse), ARkimbz262 (155 Wagen erster Klasse mit Bistroabteil), Bim263 bzw. Bimz264 (563 Wagen zweiter Klasse) und Bimdz268 (132 Wagen zweiter Klasse mit Fahrradabteil) umgebaut. So wurden auch diese Wagen 1991/92 bei PFA Weiden zu InterRegio-Wagen der 2. Klasse umgebaut.
Anfang der 2000er Jahre verkaufte die Deutsche Bahn 150 Wagen an die NS - Nederlandse Spoorwegen. Für den dortigen Einsatz wurden die Wagen bei PFA Weiden in den Jahren 2001 und 2002 zu NS ICK-Wagen modernisiert. Im Jahr 2009 endete der Einsatz der ICK-Wagen, so kamen wieder einige Wagen, wie diese, wieder zurück nach Deutschland. Armin Schwarz
Neuware für Norwegen: Der Coradia Nordic N05 004 (Norske Tog) in Kitzingen war am 31.01.2026 mit Messtechnik verkabelt und zwischen den beiden ERC.D GmbH Kuppelwagen (CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz & CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz) eingereiht. Als Zuglok für Messfahrten fungierte die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO). Matthias Kümmel
Neuware für Norwegen: Der Coradia Nordic N05 004 (Norske Tog) in Kitzingen war am 31.01.2026 mit Messtechnik verkabelt und zwischen den beiden ERC.D GmbH Kuppelwagen (CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz & CH-CBB 51 85 89-95 161-6 Dmz) eingereiht. Als Zuglok für Messfahrten fungierte die ehemalige Siemens Dispolok, jetzt Beacon Rail Capital Europe, ES 64 U2-009 (NVR: 9180 6182 509-0-D-DISPO).
Matthias Kümmel
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit höhenverstellbarer Spezialkupplung. Daran war der norwegische N05 004 (Norske Tog) für Testfahrten gekuppelt. Matthias Kümmel
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit höhenverstellbarer Spezialkupplung. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Österreich sowie der Schweiz zugelassen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden. Matthias Kümmel
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Österreich sowie der Schweiz zugelassen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden. Matthias Kümmel
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Österreich sowie der Schweiz zugelassen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden. Matthias Kümmel
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Österreich sowie der Schweiz zugelassen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden. Matthias Kümmel
ERC.D GmbH Kuppelwagen CH-CBB 51 85 22-94 164-1 Bimz am 31.01.2026 im Bahnhof Kitzingen. Das Wagenende mit der herkömmlichen Hakenkupplung als Zug- und Stoßeinrichtung. Der Waggon ist für 200 km/h und den Verkehr in Deutschland, Österreich sowie der Schweiz zugelassen. Außerdem darf das Fahrzeug trajektiert werden. Matthias Kümmel
Ehemaliger InterRegio-Wagen der 2. Klasse mit der Bezeichnung "Bmmdz268.4F (51 80 84-95 046-9 D-TAL), eingereiht in einem Flixtrain mit Zuglok 6193 443-9 (Siemens Vectron) beim Halt in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 6.
🧰 Talbot-Services GmbH für Flixtrain GmbH
🚝 FLX 1245 (FLX10) Berlin Hbf–Freiburg(Breisgau) Hbf
🕓 2.2.2025 | 12:41 Uhr Clemens Kral
der IC Steuerwagen 111 steuert geschoben von 101 127 welche für das bereits vergangene 100 Jährige Fest der Dampflokbaureihe 01 wirbt, gemeinsam mit 101 118 am 27.12.25. den IC 2152 mit +8 durch Wildeck-Bosserode in richtung westen mit Ziel Düsseldorf Hbf. schnellzug.knipser
Mach's gut im DB Museum - ARkimmbz 288 BordBistro Abschiedsfahrt Drehfalttür - 21.02.2024 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024. Daniel
Ein weißer IC- Bistrowagen der Bauart "ARkimmbz" ( Abschied Drehfalltür) war eingereiht in den Sonderzug, gezogen von 103 245 (DB Museum), als TEE "Brandenburger Tor".
Anlass der Fahrt waren "35 Jahre Mauerfall".
Aufgenommen von der Michaelbrücke.
Berlin, der 09.11.2024
G. G.
Liegewagen mit der Bezeichnung "Bvcmbz" (61 80 59-90 010-9 D-BTEX), eingereiht im umgeleiteten Nightjet (Paris–)Strasbourg–Berlin und aufgenommen in der Saaleaue zwischen Angersdorf und Halle-Wörmlitz.
🧰 BahnTouristikExpress GmbH (BTEX) | ÖBB | SNCF | DB Fernverkehr
🚝 NJ 425 Bruxelles Midi (B)–Berlin Hbf (D) | NJ 40469 Strasbourg (F)–Berlin Hbf (D) [+40]
🕓 26.6.2024 | 8:10 Uhr
(verbesserte Version) Clemens Kral
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![Liegewagen mit der Bezeichnung Bvcmbz (61 80 59-90 010-9 D-BTEX), eingereiht im umgeleiteten Nightjet (Paris–)Strasbourg–Berlin und aufgenommen in der Saaleaue zwischen Angersdorf und Halle-Wörmlitz.
🧰 BahnTouristikExpress GmbH (BTEX) | ÖBB | SNCF | DB Fernverkehr
🚝 NJ 425 Bruxelles Midi (B)–Berlin Hbf (D) | NJ 40469 Strasbourg (F)–Berlin Hbf (D) [+40]
🕓 26.6.2024 | 8:10 Uhr
(verbesserte Version)](/bilder/thumbs/deutschland--personenwagen--interregio-wagen8195alle-umbauten8195256-259-269-287-288-546-1385293.jpg "Liegewagen mit der Bezeichnung Bvcmbz (61 80 59-90 010-9 D-BTEX), eingereiht im umgeleiteten Nightjet (Paris–)Strasbourg–Berlin und aufgenommen in der Saaleaue zwischen Angersdorf und Halle-Wörmlitz.
🧰 BahnTouristikExpress GmbH (BTEX) | ÖBB | SNCF | DB Fernverkehr
🚝 NJ 425 Bruxelles Midi (B)–Berlin Hbf (D) | NJ 40469 Strasbourg (F)–Berlin Hbf (D) [+40]
🕓 26.6.2024 | 8:10 Uhr
(verbesserte Version)")