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5047 076-4 und 5047 074-9 verlassen als REX 3187 den Bahnhof Aigen-Schlägl. (5.4.09)
5047 076-4 und 5047 074-9 verlassen als REX 3187 den Bahnhof Aigen-Schlägl. (5.4.09)
Stephan Kainberger

5047 070-7 macht sich als R5966 am Weg nach Braunau/Inn; 090401
5047 070-7 macht sich als R5966 am Weg nach Braunau/Inn; 090401
JohannJ

Der 5047 021-0 fährt in den Dürnsteinertunnel. Später wird er in Doppeltraktion mit dem 5047 028-5 fahren. (06.04.09)
Der 5047 021-0 fährt in den Dürnsteinertunnel. Später wird er in Doppeltraktion mit dem 5047 028-5 fahren. (06.04.09)
Martin Langer

Da bei diesem angenehmen Wetter viele Touristen in der Wachau unterwegs sind, wurde der R 6106 in Doppeltraktion geführt. Der 5047 021-0 und der 5047 028-5 verlassen hier gerade die Bahnhaltestelle Dürnstein-Oberloiben und passieren den Schlossbergtunnel.
Da bei diesem angenehmen Wetter viele Touristen in der Wachau unterwegs sind, wurde der R 6106 in Doppeltraktion geführt. Der 5047 021-0 und der 5047 028-5 verlassen hier gerade die Bahnhaltestelle Dürnstein-Oberloiben und passieren den Schlossbergtunnel.
Martin Langer

Da bei diesem angenehmen Wetter viele Touristen in der Wachau unterwegs sind, wurde der R 6106 in Doppeltraktion geführt. Der 5047 021-0 und der 5047 028-5 verlassen hier gerade die Bahnhaltestelle Dürnstein-Oberloiben und befinden sich kurz vor der Überquerung einer Straße.
Da bei diesem angenehmen Wetter viele Touristen in der Wachau unterwegs sind, wurde der R 6106 in Doppeltraktion geführt. Der 5047 021-0 und der 5047 028-5 verlassen hier gerade die Bahnhaltestelle Dürnstein-Oberloiben und befinden sich kurz vor der Überquerung einer Straße.
Martin Langer

Der 5047 014-5 verlässt den Dürnsteinertunnel und wird nun den Schlossbergtunnel passieren. (06.04.09)
Der 5047 014-5 verlässt den Dürnsteinertunnel und wird nun den Schlossbergtunnel passieren. (06.04.09)
Martin Langer

Bei warmen Wetter verlässt der 5047 014-5 im neuen 5047-Design der Dürnsteiner Tunnel. (06.04.09)
Bei warmen Wetter verlässt der 5047 014-5 im neuen 5047-Design der Dürnsteiner Tunnel. (06.04.09)
Martin Langer

5047 063-2 verlässt als R3481 bei KM141-2 das Bahnhofsgebiet von Ried i.I.; 0960401
5047 063-2 verlässt als R3481 bei KM141-2 das Bahnhofsgebiet von Ried i.I.; 0960401
JohannJ

5047 084-8 als R5954 am Bhf Obernberg-Altheim; 090331
5047 084-8 als R5954 am Bhf Obernberg-Altheim; 090331
JohannJ

Der 5047 056-6 überquert den Rautenweg. Im Hintergrund ist das Rinterzelt (= Müllsortierungsanlage der MA48) zu sehen. (02.04.09)
Der 5047 056-6 überquert den Rautenweg. Im Hintergrund ist das Rinterzelt (= Müllsortierungsanlage der MA48) zu sehen. (02.04.09)
Martin Langer

5047 087-1 setzt in Mauerkirchen seine Fahrt als R5813 Richtung Braunau/Inn fort; 090331
5047 087-1 setzt in Mauerkirchen seine Fahrt als R5813 Richtung Braunau/Inn fort; 090331
JohannJ

5047 087-1 macht als R5813 Halt in Mauerkirchen;090331
5047 087-1 macht als R5813 Halt in Mauerkirchen;090331
JohannJ

628÷928-649 hat soeben als ER5993 den Bhf. Ried i.I. erreicht, und wird aufgrund der Streckensperre nicht nach Linz weiterfahren;
5047 077-2 wird sich sogleich als R5948 am Weg nach Simbach machen; 090329
628÷928-649 hat soeben als ER5993 den Bhf. Ried i.I. erreicht, und wird aufgrund der Streckensperre nicht nach Linz weiterfahren; 5047 077-2 wird sich sogleich als R5948 am Weg nach Simbach machen; 090329
JohannJ

5047 079-8 als R5966; 090319
5047 079-8 als R5966; 090319
JohannJ

Noch recht neu war der 5047 028-5, als er sich Anfang der 90er in Innsbruck vor der ansehnlichen Gebirgskulisse präsentierte.
Noch recht neu war der 5047 028-5, als er sich Anfang der 90er in Innsbruck vor der ansehnlichen Gebirgskulisse präsentierte.
Raphael Krammer

5047 077-2 sowie 5047 100-2 warten am Bhf. Ried i.I. auf die Fahrgäste, welche anlässlich des Schienenersatzverkehrs zwischen Neumarkt u. Ried mit Bussen herangekarrt werden; 090322
5047 077-2 sowie 5047 100-2 warten am Bhf. Ried i.I. auf die Fahrgäste, welche anlässlich des Schienenersatzverkehrs zwischen Neumarkt u. Ried mit Bussen herangekarrt werden; 090322
JohannJ

Ein Triebwagenzug der Baureihe 5047 fährt über das Steinviadukt, welches sich etwa zwei Kilometer vom Bahnhof Marchegg entfernt unmittelbar vor der österreichisch-slowakischen Grenze befindet (22.3.2009).
Ein Triebwagenzug der Baureihe 5047 fährt über das Steinviadukt, welches sich etwa zwei Kilometer vom Bahnhof Marchegg entfernt unmittelbar vor der österreichisch-slowakischen Grenze befindet (22.3.2009).
Christian Bünker

Der 5047 027-7 ist am 21.03.09 bei Weißenkirchen in der Wachau Richtung Spitz an der Donau unterwegs. Bei einem Weingarten kurz vor einer Eisenbahnkreuung kann er dabei fotografiert werden.
Der 5047 027-7 ist am 21.03.09 bei Weißenkirchen in der Wachau Richtung Spitz an der Donau unterwegs. Bei einem Weingarten kurz vor einer Eisenbahnkreuung kann er dabei fotografiert werden.
Martin Langer

5047 099-6 als R3475 am Weg nach Bad-Ried; 090320
5047 099-6 als R3475 am Weg nach Bad-Ried; 090320
JohannJ

5047 062-4 verlässt als R3466 die Haltestelle Bad-Ried; 080810
5047 062-4 verlässt als R3466 die Haltestelle Bad-Ried; 080810
JohannJ

Ohne Logo unterwegs war am 7. März 2009 der Triebwagen 5047 075 im Bahnhof Wels.
Ohne Logo unterwegs war am 7. März 2009 der Triebwagen 5047 075 im Bahnhof Wels.
Stefan Gangl

5047 064-0 und 078-0 sind im Tandem als R5963 unterwegs; 090313
5047 064-0 und 078-0 sind im Tandem als R5963 unterwegs; 090313
JohannJ

5047 062-4 bei KM142-4 als R3466, im Hintergrund der ~4km entfernte Kirchturm von Neuhofen/Innkr.;080810
5047 062-4 bei KM142-4 als R3466, im Hintergrund der ~4km entfernte Kirchturm von Neuhofen/Innkr.;080810
JohannJ

Eine Triebwagen-Doppelgarnitur der Baureihe 5047 wartet im Bahnhof Marchegg auf die Abfahrt nach Gänserndorf. Angeblich planen die ÖBB, die vorläufig noch dieselbetriebene Strecke zu elektrifizieren (Aufnahme vom 8.3.2009).
Eine Triebwagen-Doppelgarnitur der Baureihe 5047 wartet im Bahnhof Marchegg auf die Abfahrt nach Gänserndorf. Angeblich planen die ÖBB, die vorläufig noch dieselbetriebene Strecke zu elektrifizieren (Aufnahme vom 8.3.2009).
Christian Bünker

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