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Tw 284 (Combino Advanced) der VAG Freiburg verlässt am 10.03.2015 die Haltestelle Hauptbahnhof Richtung Littenweiler. Im Hintergrund die historistische Herz-Jesu-Kirche.
Tw 284 (Combino Advanced) der VAG Freiburg verlässt am 10.03.2015 die Haltestelle Hauptbahnhof Richtung Littenweiler. Im Hintergrund die historistische Herz-Jesu-Kirche.
Christopher Pätz

FREIBURG im Breisgau, 01.10.2014, Straßenbahnlinie 1 nach Stadttheater an der Straßenbahnhaltestelle Hauptbahnhof
FREIBURG im Breisgau, 01.10.2014, Straßenbahnlinie 1 nach Stadttheater an der Straßenbahnhaltestelle Hauptbahnhof
Reinhard Zabel

FREIBURG im Breisgau, 01.10.2014, Straßenbahnlinie 5 nach Stadttheater bei der Einfahrt in die Straßenbahnhaltestelle Hornusstraße
FREIBURG im Breisgau, 01.10.2014, Straßenbahnlinie 5 nach Stadttheater bei der Einfahrt in die Straßenbahnhaltestelle Hornusstraße
Reinhard Zabel

FREIBURG im Breisgau, 01.10.2014, Straßenbahnlinie 2 nach Zähringen bei der Einfahrt in die Straßenbahnhaltestelle Hornusstraße
FREIBURG im Breisgau, 01.10.2014, Straßenbahnlinie 2 nach Zähringen bei der Einfahrt in die Straßenbahnhaltestelle Hornusstraße
Reinhard Zabel

FREIBURG im Breisgau, 01.10.2014, Straßenbahnlinie 2 nach Siegesdenkmal bei der Einfahrt in die Straßenbahnhaltestelle Hornusstraße
FREIBURG im Breisgau, 01.10.2014, Straßenbahnlinie 2 nach Siegesdenkmal bei der Einfahrt in die Straßenbahnhaltestelle Hornusstraße
Reinhard Zabel

FREIBURG im Breisgau, 01.10.2014, Haltestellenschild an der Straßenbahnhaltestelle Hornusstraße (Straßenbahnlinien 2 und 5)
FREIBURG im Breisgau, 01.10.2014, Haltestellenschild an der Straßenbahnhaltestelle Hornusstraße (Straßenbahnlinien 2 und 5)
Reinhard Zabel

Combino Advanced 281 an der Heinrich v. Stephan Straße am 11.09.2014
Combino Advanced 281 an der Heinrich v. Stephan Straße am 11.09.2014
Kai Reinhard

Combino Advanced 282 bei der Peter - Thumb Straße am 11.09.2014
Combino Advanced 282 bei der Peter - Thumb Straße am 11.09.2014
Kai Reinhard

Combino Basic 275 an der Heinrich v. Stephan Straße am 11.09.2014
Combino Basic 275 an der Heinrich v. Stephan Straße am 11.09.2014
Kai Reinhard

GT4 - 109 in der Fehrenbachallee am 11.09.2014
GT4 - 109 in der Fehrenbachallee am 11.09.2014
Kai Reinhard

TW 249 bei der Haltestelle Friedrich-Ebert-Platz, 26.07.2014.
TW 249 bei der Haltestelle Friedrich-Ebert-Platz, 26.07.2014.
Gregor Kaercher

TW 254 fährt in die Haltstelle Freiburg-Hornusstraße ein, 26.07.2014.
TW 254 fährt in die Haltstelle Freiburg-Hornusstraße ein, 26.07.2014.
Gregor Kaercher

TW 264 kurz vor der Haltestelle Freiburg-Hornussstraße, 26.07.2014.
TW 264 kurz vor der Haltestelle Freiburg-Hornussstraße, 26.07.2014.
Gregor Kaercher

Eine der ältesten Freiburger Bahnen im Liniendienst wartete am 03.06.14 vor der Haltestelle Gundelfinger Straße auf die Rückfahrt nach Rieselfeld.
Eine der ältesten Freiburger Bahnen im Liniendienst wartete am 03.06.14 vor der Haltestelle Gundelfinger Straße auf die Rückfahrt nach Rieselfeld.
Markus Froembgen

Freiburger Straßenbahn auf der Stadtbahnbrücke, Juni 2014
Freiburger Straßenbahn auf der Stadtbahnbrücke, Juni 2014
rainer ullrich

Freiburger Straßenbahn beim Halt auf der Stadtbahnbrücke, im Hintergrund die Türme der Stühlinger Kirche, Mai 2014
Freiburger Straßenbahn beim Halt auf der Stadtbahnbrücke, im Hintergrund die Türme der Stühlinger Kirche, Mai 2014
rainer ullrich

Der historische Triebwagen 100 der Freunde der Freiburger Straßenbahn, kurz FdFS, konnte ich am frühen Abend des 11.05.14 kurz vor dem Martinstor auf dem Weg in Richtung Betriebshof Süd bildlich festhalten.
Grüße an das Fahrpersonal!
Der historische Triebwagen 100 der Freunde der Freiburger Straßenbahn, kurz FdFS, konnte ich am frühen Abend des 11.05.14 kurz vor dem Martinstor auf dem Weg in Richtung Betriebshof Süd bildlich festhalten. Grüße an das Fahrpersonal!
Maximilian Grieger

Tw 289 der Freiburger Straßenbahn erreicht am 02.01.2014 die Haltestelle Hauptbahnhof, im Hintergrund die 1897 geweihte, im Stil des Historismus gebaute Herz-Jesu-Kirche
Tw 289 der Freiburger Straßenbahn erreicht am 02.01.2014 die Haltestelle Hauptbahnhof, im Hintergrund die 1897 geweihte, im Stil des Historismus gebaute Herz-Jesu-Kirche
Horst Lüdicke

Die idyllische Endhaltestelle Günterstal der Freiburger Straßenbahn mit Tw 262 am 05.05.2012
Die idyllische Endhaltestelle Günterstal der Freiburger Straßenbahn mit Tw 262 am 05.05.2012
Horst Lüdicke

Tw 253 der Straßenbahn Freiburg am 05.05.2012 in Günterstal
Tw 253 der Straßenbahn Freiburg am 05.05.2012 in Günterstal
Horst Lüdicke

Museums-Tw 121 der Freiburger Straßenbahn durchfährt am 05.05.2012 das Schwabentor
Museums-Tw 121 der Freiburger Straßenbahn durchfährt am 05.05.2012 das Schwabentor
Horst Lüdicke

Tw 120 der Freiburger Straßenbahn am 01.01.1981 am Bertholdsbrunnen
Tw 120 der Freiburger Straßenbahn am 01.01.1981 am Bertholdsbrunnen
Horst Lüdicke

Der Partywagen 121 der Freiburger Verkehrs AG (VAG) passiert am 07.12.2013 die Haltestelle Hauptbahnhof (Freiburg im Breisgau).

Der Wagen ist ein GT4 (vierachsige Straßenbahn-Kurzgelenktriebwagen in Zweirichtungsausführung) und wurde 1968 von der Waggonfabrik Rastatt gebaut, 1995 erfolgte der Umbau zum Partywagen. 

Technische Daten: 
Achsformel:  (1A)(A1)
Spurweite:  1000 mm (Meterspur)
Länge über Kupplung:  17.430 mm
Breite:  2.200 mm
Leergewicht:  19.000 kg
Höchstgeschwindigkeit:  50 km/h
Stundenleistung:  2 × 100 kW = 200 kW
Stromsystem:  600 Volt Gleichstrom

Zwischen 1962 und 1968 beschaffte die Freiburger Verkehrs AG 19 dieser GT 4 nach Vorbild von der Stuttgarter Straßenbahnen entwickelten Kurzgelenktriebwagen des Typs SSB GT4 in Zweirichtungsversion, mit einigen Änderungen. Bei der Maschinenfabrik Esslingen wurden 11 Wagen gebaut (1962 und 1966) und 8 weitere wurden 1967 und 1998 aber von der Waggonfabrik Rastatt gebaut, weil die Maschinenfabrik Esslingen keine Straßenbahnen mehr herstellte.
Der Partywagen 121 der Freiburger Verkehrs AG (VAG) passiert am 07.12.2013 die Haltestelle Hauptbahnhof (Freiburg im Breisgau). Der Wagen ist ein GT4 (vierachsige Straßenbahn-Kurzgelenktriebwagen in Zweirichtungsausführung) und wurde 1968 von der Waggonfabrik Rastatt gebaut, 1995 erfolgte der Umbau zum Partywagen. Technische Daten: Achsformel: (1A)(A1) Spurweite: 1000 mm (Meterspur) Länge über Kupplung: 17.430 mm Breite: 2.200 mm Leergewicht: 19.000 kg Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Stundenleistung: 2 × 100 kW = 200 kW Stromsystem: 600 Volt Gleichstrom Zwischen 1962 und 1968 beschaffte die Freiburger Verkehrs AG 19 dieser GT 4 nach Vorbild von der Stuttgarter Straßenbahnen entwickelten Kurzgelenktriebwagen des Typs SSB GT4 in Zweirichtungsversion, mit einigen Änderungen. Bei der Maschinenfabrik Esslingen wurden 11 Wagen gebaut (1962 und 1966) und 8 weitere wurden 1967 und 1998 aber von der Waggonfabrik Rastatt gebaut, weil die Maschinenfabrik Esslingen keine Straßenbahnen mehr herstellte.
Armin Schwarz

Freiburg im Breisgau VAG SL 4 (GT4 114) Fehrenbachallee / Breisacher Strasse im Juli 1990.
Freiburg im Breisgau VAG SL 4 (GT4 114) Fehrenbachallee / Breisacher Strasse im Juli 1990.
Kurt Rasmussen

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