Linie 4 Richtung Bocklemünd bestehend aus 2 unbekannt gebliebenen Wagen vom Typ K5000 wartet am 5.5.13 auf der rechtsrheinischen Brückenrampe der Severinsbrücke auf den Gegenzug. Seit Beginn der Sanierungsarbeiten dürfen sich keine Bahnen, wegen des zu hohen Gewichts, auf der Brücke kreutzen. Aber der Autoverkehr darf natürlich in beide Richtungen weiterfahren, egal ob gleichzeitig zwei LKW auf der Brücke sind, die genauso schwer sind, wie die sich auf der Brücke kreutzenden Straßenbahnen oder schwerer! Johannes Schwarz
Nachschuß auf 2 unbekannt gebliebene Wagen der Serie K5000 unterwegs als Linie 3 Richtung Holweide in K-Buchheim auf genommen am 5.5.13 Johannes Schwarz
Linie 1 Richtung Weiden West bestehend aus TW 4098 und einem 2. unbekannten Fahrzeug auf der Aachener Straße stadtauswärts fahrend am 4.5.13 bildlich festgehalten vom Bahnsteig der Haltestelle Melaten. Johannes Schwarz
Am 6.5.13 fährt TW 4027 zusammen mit einem 2. unbekannten Wagen der gleichen Serie als Linie 15 Richtung Longerich in die Haltestelle Eifelstr. ein. Johannes Schwarz
Am 6.5.13 konnte TW 2330 unterwegs mit TW 22xx als Linie 16 Richtung Bonn-Bad Godesberg kurz vor der Haltestelle Barbarossaplatz fotografiert werden. Johannes Schwarz
TW 5145 zusammen mit einem 2. unbekannten Wagen unterwegs am 26.7.09 als Linie 4 Richtung Schlebusch; hier aufgenommen bei der Einfahrt der Haltestelle Im Weidenbruch. Johannes Schwarz
TW 4501 unterwegs mit einem unbekannten Wagen der gleichen Serie konnte am 19.5.13 als Linie 15 Richtung Chroweiler an der Haltestelle "Eifelstr." fotografiert werden. Johannes Schwarz
TW 4105 mit einem 2. unbekannten Wagen der gleichen Serie unterwegs am 19.5.13 als Linie 12 Richtung Zollstock cvom Bahnsteig der Haltestelle Eifelplatz aus fotografiert. Johannes Schwarz
TW 5141 zusammen mit einemm 2. unbekannten Wagen unterwegs als Linie 4 Richtung Bocklemünd am 19.5.13 auf der Brücke über die BAB 3 in Köln-Höhenhaus/Mülheim Johannes Schwarz
Der sanierte B-Wagen 2412 (ex. 2112) vor dem Westforum am 24.09.2013. Diese Heckansicht wird in Zukunft selten zu sehen sein, da die Fahrzeuge im Linienbetrieb Heck an Heck gekuppelt zu einer flexiblen Zweirichtungsgarnitur werden. Markus Vogelfänger
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