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Der SZU Be 516 durchfährt mit in Doppeltraktion mit einem Artgenossen am 11. April 2015 Zürich Giesshübel auf seinem Weg auf den Uetliberg. Hier gut zu sehen der seitlich angeordnete Stromabnehmer. Dies ist nötig, weil sich die mit 1200V Gleichstrom elektrifizierte Uetlibergbahn das Gleis zwischen Zürich HB und Zürich Giesshübel teilweise mit der mit 15kV Wechselstrom elektrifizierten Sihltalbahn teilt. Die neuen Stadler-Züge besitzen verschiebbare Pantographen und eine Zweistromausrüstung, damit ein Einsatz auf beiden Strecken möglich ist. Derzeit kommen sie aber wie hier fast ausschliesslich auf der Uetlibergbahn zum Einsatz.
Der SZU Be 516 durchfährt mit in Doppeltraktion mit einem Artgenossen am 11. April 2015 Zürich Giesshübel auf seinem Weg auf den Uetliberg. Hier gut zu sehen der seitlich angeordnete Stromabnehmer. Dies ist nötig, weil sich die mit 1200V Gleichstrom elektrifizierte Uetlibergbahn das Gleis zwischen Zürich HB und Zürich Giesshübel teilweise mit der mit 15kV Wechselstrom elektrifizierten Sihltalbahn teilt. Die neuen Stadler-Züge besitzen verschiebbare Pantographen und eine Zweistromausrüstung, damit ein Einsatz auf beiden Strecken möglich ist. Derzeit kommen sie aber wie hier fast ausschliesslich auf der Uetlibergbahn zum Einsatz.
Julian Ryf

Die S4 (Sihltalbahn) und die S10 (Uetlibergbahn) der S-Bahn Zürich werden von der Sihltal-Zürich-Uetlibergbahn (SZU) gefahren. Einer der recht gewöhnungsbedürftigen Züge der S4 befindet sich hier am 11. April 2015 gerade auf der nur noch stündlich befahrenen Strecke zwischen Langnau-Gattikon und Sihlwald, einem beliebten Naherholungsgebiet in der Region Zürich.
Die S4 (Sihltalbahn) und die S10 (Uetlibergbahn) der S-Bahn Zürich werden von der Sihltal-Zürich-Uetlibergbahn (SZU) gefahren. Einer der recht gewöhnungsbedürftigen Züge der S4 befindet sich hier am 11. April 2015 gerade auf der nur noch stündlich befahrenen Strecke zwischen Langnau-Gattikon und Sihlwald, einem beliebten Naherholungsgebiet in der Region Zürich.
Julian Ryf

Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. EC 23 wird am 11. April 2015 bereits mit einem ETR 610 geführt. Hier zwischen Langnau-Gattikon und Sihlwald.
Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. EC 23 wird am 11. April 2015 bereits mit einem ETR 610 geführt. Hier zwischen Langnau-Gattikon und Sihlwald.
Julian Ryf

Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Der auf diesem Foto zu sehende SBB ETR 470 009 befindet sich am 11. April 2015 auf seiner letzten regulären Fahrt für die SBB zwischen Sihlwald und Langnau-Gattikon und wurde nach seiner Ankunft in Zürich HB leer nach Milano überführt, wo er der Trenitalia als Reserve zur Verfügung steht.
Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Der auf diesem Foto zu sehende SBB ETR 470 009 befindet sich am 11. April 2015 auf seiner letzten regulären Fahrt für die SBB zwischen Sihlwald und Langnau-Gattikon und wurde nach seiner Ankunft in Zürich HB leer nach Milano überführt, wo er der Trenitalia als Reserve zur Verfügung steht.
Julian Ryf

Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Hier ein ETR 470 der Trenitalia am 11. April 2015 bei der Durchfahrt in Zürich Giesshübel. Im Hintergrund das Depotareal der SZU.
Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Hier ein ETR 470 der Trenitalia am 11. April 2015 bei der Durchfahrt in Zürich Giesshübel. Im Hintergrund das Depotareal der SZU.
Julian Ryf

Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Zugleich war der 11. April der letzte reguläre Einsatztag der ETR 470 der SBB (diejenigen von Trenitalia werden noch bis Dezember 2015 auf der Strecke Milano-Zürich eingesetzt, zudem fährt die SBB noch einige Expo-Zusatzzüge mit ETR 470). Dies zog natürlich viele Trainspotter an und sogar das Schweizer Fernsehen war vor Ort und drehte einen Bericht für die Tagesschau. Hier der SBB ETR 470 002 bei der Durchfahrt in Zürich Leimbach.
Am 11. und 12. April 2015 wurde in Horgen Oberdorf gebaut. Während die meisten Züge über die normale Umleitungsroute via Aargauer Südbahn geschickt wurden, fuhren die EC Zürich-Milano und Milano-Zürich durch das Sihltal. Zugleich war der 11. April der letzte reguläre Einsatztag der ETR 470 der SBB (diejenigen von Trenitalia werden noch bis Dezember 2015 auf der Strecke Milano-Zürich eingesetzt, zudem fährt die SBB noch einige Expo-Zusatzzüge mit ETR 470). Dies zog natürlich viele Trainspotter an und sogar das Schweizer Fernsehen war vor Ort und drehte einen Bericht für die Tagesschau. Hier der SBB ETR 470 002 bei der Durchfahrt in Zürich Leimbach.
Julian Ryf

SZU - Regio nach Sihlwald an der Spitze mit dem Steuerwagen Bt 50 45 20-33 987-1 am 31.01.2015
SZU - Regio nach Sihlwald an der Spitze mit dem Steuerwagen Bt 50 45 20-33 987-1 am 31.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - 450 070-8 unterwegs auf der Linie S4 nach Zürich HB am 31.01.2015
SZU - 450 070-8 unterwegs auf der Linie S4 nach Zürich HB am 31.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Regio nach Langnau-Gattikon an der Spitze der Steuerwagen Bt 50 85 86-33 066-6 bei der einfahrt in den Bahnhof Zürich Giesshübel am  24.01.2015
SZU - Regio nach Langnau-Gattikon an der Spitze der Steuerwagen Bt 50 85 86-33 066-6 bei der einfahrt in den Bahnhof Zürich Giesshübel am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Triebagen Be 4/4 556 522 bei der durchfahrt im Bahnhof Zürich Giesshübel am 24.01.2015
SZU - Triebagen Be 4/4 556 522 bei der durchfahrt im Bahnhof Zürich Giesshübel am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Triebagen Be 4/4 556 521 bei der durchfahrt im Bahnhof Zürich Giesshübel am 24.01.2015
SZU - Triebagen Be 4/4 556 521 bei der durchfahrt im Bahnhof Zürich Giesshübel am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Re 4/4  456 547 mit Regio bei der einfahrt im Bahnhof Zürich Giesshübel am 24.01.2015
SZU - Re 4/4 456 547 mit Regio bei der einfahrt im Bahnhof Zürich Giesshübel am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - 450 070-8 mit Regio bei der einfahrt im Bahnhof Zürich Giesshübel am 24.01.2015
SZU - 450 070-8 mit Regio bei der einfahrt im Bahnhof Zürich Giesshübel am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

Zwei SZU Be510 erreichen den höchsten Punkt des SZU-Streckennetzes, den Uetliberg. 31.01.2015
Zwei SZU Be510 erreichen den höchsten Punkt des SZU-Streckennetzes, den Uetliberg. 31.01.2015
Reto Mäder

SZU - Einfahrender Regio im Bahnhof Zürich Giesshübel nach Langau-Gattikon am 24.01.2015
SZU - Einfahrender Regio im Bahnhof Zürich Giesshübel nach Langau-Gattikon am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Triebwagen Be 4/4  556 524-7 abgestellt in Zürich Giesshübel am 24.01.2015
SZU - Triebwagen Be 4/4 556 524-7 abgestellt in Zürich Giesshübel am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Triebzug Be 513 / 556 513 bei der durchfahrt in Zürich Giesshübel am 24.01.2015
SZU - Triebzug Be 513 / 556 513 bei der durchfahrt in Zürich Giesshübel am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Lok Re 4/4  456 542-0 mit Personenwagen abgestellt in Zürich Giesshübel am 24.01.2015
SZU - Lok Re 4/4 456 542-0 mit Personenwagen abgestellt in Zürich Giesshübel am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Personenwagen 2 Kl. B 50 45 26-73 266-5 abgestellt in Zürich Giesshübel am 24.01.2015
SZU - Personenwagen 2 Kl. B 50 45 26-73 266-5 abgestellt in Zürich Giesshübel am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Steuerwagen Bt 50 48 20-33 972 abgestellt im SZU Bahnhof im HB Zürich am 24.01.2015
SZU - Steuerwagen Bt 50 48 20-33 972 abgestellt im SZU Bahnhof im HB Zürich am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Triebwagen Be 512 / 556 512-2 im SZU Bahnhof im HB Zürich am 24.01.2015  .. Foto mit Blitzlicht gemacht auf dem unbesetzten Führerstand
SZU - Triebwagen Be 512 / 556 512-2 im SZU Bahnhof im HB Zürich am 24.01.2015 .. Foto mit Blitzlicht gemacht auf dem unbesetzten Führerstand
Hp. Teutschmann

SZU - Triebzug Be 511 / 556 511 bei der durchfahrt in Zürich Giesshübel am 24.01.2015
SZU - Triebzug Be 511 / 556 511 bei der durchfahrt in Zürich Giesshübel am 24.01.2015
Hp. Teutschmann

SZU - Lok Re 551 / 450 067-4 im SZU Bahnhof im HB Zürich am 24.01.2015  .. Foto mit Blitzlicht gemacht auf dem unbesetzten Führerstand
SZU - Lok Re 551 / 450 067-4 im SZU Bahnhof im HB Zürich am 24.01.2015 .. Foto mit Blitzlicht gemacht auf dem unbesetzten Führerstand
Hp. Teutschmann

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