R1625 mit Allegra unterhalb der Lago Bianco Staumauer. Das hier zu sehende Trasse verlief ursprünglich in einem weiten S-Bogen und wurde durch die Begradigung um 216m kürzer. (14.07.2010) Herbert Graf
Über der südlichen Staumauer des Lago Bianco (auch auf der Nordseite gibts eine Staumauer) erscheint der Bernina Express 951 mit ABe 4/4 III 51 "Poschiavo" und 52 "Brusio" auf der Bildfläche. (14.07.2010) Herbert Graf
R1640 mit Triebwagen ABe 4/4 II 43 und 49 inkl. zwei offenen Panoramawagen unterhalb der Scala Galerie kurz vor dem Seeende. Auf diesem Bild ist gut die alte Linienführung zu entdecken,(14.07.2010) Herbert Graf
Abgeseilt in eine Felswand habe ich mich nicht, um dieses Bild vom Allegra 3503 *Carlo Janka" zu schiessen. Aber ein paar Meter auf einen Hügel geklettert eröffnen sich ganz neue Perspektiven entlang des Lago Bianco. (14.07.2010) Herbert Graf
Zum Glück verkehren noch nicht alle Züge mit den neuen Allegra Triebwagen sondern auch die ABe 4/4 II 44 und 46 kommen hier bei R1636 noch zum Einsatz. (14.07.2010) Herbert Graf
Herrliche Aussicht über den Lago Bianco Richtung Norden. BerninaExpress 970 auf dem Weg von Tirano nach St.Moritz. Im Hintergrund rechts der Staumauer sind die Gebäude von Ospizio Bernina auszumachen. Meine Wandertour: Ospizio Bernina-linkes Seeufer-hinauf nach Sassal Massone-zurück über rechtes Seeufer- Lai Pitschen bis Bernina Lagalb. Inklusive diversen Fotohalten und Mittagspause auf Sassal Massone 7Std. Zum Nachahmen empfohlen. (14.07.2010) Herbert Graf
Mit dem GmP M4109 Chur ab 04.58Uhr erreicht man wenigstens den zweiten Zug über die Bernina. R1613 mit ABe 8/12 3505 "Giovanni Segantini" fährt um 07.45Uhr ab St.Moritz. (14.07.2010) Herbert Graf
Zum Glück ist der Fahrplan am Morgen früh noch nicht so gedrängt, sodass genug Zeit bleibt auszusteigen und auch noch eine Fotostelle zu suchen. R1613 beim Verlassen der Station Ospizio Bernina 2253m ü./M. (14.07.2010) Herbert Graf
Von Tirano kommend, hat der erste BerninaExpress 970 den Lago Bianco (heute verde)erreicht und wird bald am höchsten Punkt der Strecke in Ospzio Bernina durchfahren. (14.07.2010) Herbert Graf
Da es mit der Stromversorgung früher nicht zum Besten stand auf der berninabahn, wurde beim BerninaExpress üblicherweise die Zweikraftlok Gem 4/4 801 oder 802 nebst einem Triebwagen ABe 4/4 II eingesetzt. Hier befinden sie sich auf Talfahrt oberhalb Bernina Lagalb, wo noch die hölzernen Fahrleitungsmasten standen. (ca 1995) Herbert Graf
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