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Da es mit der Stromversorgung früher nicht zum Besten stand auf der berninabahn, wurde beim BerninaExpress üblicherweise die Zweikraftlok Gem 4/4 801 oder 802 nebst einem Triebwagen ABe 4/4 II

(ID 422102)

So sah es früher mal bei Bernina Suot aus, als die Bahn noch mehr Platz beanspruchte als die Strasse.

Die folgende Bilderserie zeigt die I K Nr.54 mit verschiedenen Leistungen auf dem Weg von Steinbach hinauf nach Jöhstadt.

Da es mit der Stromversorgung früher nicht zum Besten stand auf der berninabahn, wurde beim BerninaExpress üblicherweise die Zweikraftlok Gem 4/4 801 oder 802 nebst einem Triebwagen ABe 4/4 II eingesetzt. Hier befinden sie sich auf Talfahrt oberhalb Bernina Lagalb, wo noch die hölzernen Fahrleitungsmasten standen. (ca 1995)

Da es mit der Stromversorgung früher nicht zum Besten stand auf der berninabahn, wurde beim BerninaExpress üblicherweise die Zweikraftlok Gem 4/4 801 oder 802 nebst einem Triebwagen ABe 4/4 II eingesetzt. Hier befinden sie sich auf Talfahrt oberhalb Bernina Lagalb, wo noch die hölzernen Fahrleitungsmasten standen. (ca 1995)

Herbert Graf 12.07.2010, 1076 Calls, 0 Comments

Im Rahmen einer Fotoveranstaltung am 25.06.2010 erreicht der Güterzug hier den Hp.Wildbach.

Die folgende Bilderserie zeigt die I K Nr.54 mit verschiedenen Leistungen auf dem Weg von Steinbach hinauf nach Jöhstadt.

Da es mit der Stromversorgung früher nicht zum Besten stand auf der berninabahn, wurde beim BerninaExpress üblicherweise die Zweikraftlok Gem 4/4 801 oder 802 nebst einem Triebwagen ABe 4/4 II

So sah es früher mal bei Bernina Suot aus, als die Bahn noch mehr Platz beanspruchte als die Strasse.

Gem 4/4 und Abe 4/4 II ziehen den ursprünglichen BerninaExpress zwischen Bernina Lagalb und Ospizio Bernina bergwärts.

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