bahnbilder.de
Bonjour invité, vous n'êtes pas connecté. Se connecter | Compte s'inscrire 
Forum   Contact   Impressum
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

2307 Bilder
<<  page précédente  86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 page suivante  >>
2011 gerade beim Einfahren und 2006 gemeinsam an der neuen Endhaltestelle S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. der M2.
2011 gerade beim Einfahren und 2006 gemeinsam an der neuen Endhaltestelle S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. der M2.
Sebastian Kries

2024 auf der Linie M2 bei der Einfahrt in die Dircksenstr. am Bhf. Alexanderplatz.
2024 auf der Linie M2 bei der Einfahrt in die Dircksenstr. am Bhf. Alexanderplatz.
Sebastian Kries

GT6ZN-Triebzug 2026 verlässt die neue Endhaltestelle S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. in Richtung Heinersdorf.
GT6ZN-Triebzug 2026 verlässt die neue Endhaltestelle S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. in Richtung Heinersdorf.
Sebastian Kries

GT6ZN-Triebzug 2026 als erster planmäßige Fahrgast-Tram auf der Linie M2 von Heinersdorf zur neuen Endhaltestelle S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. kurz vor der Endhaltestelle.
GT6ZN-Triebzug 2026 als erster planmäßige Fahrgast-Tram auf der Linie M2 von Heinersdorf zur neuen Endhaltestelle S+U Alexanderplatz/Dircksenstr. kurz vor der Endhaltestelle.
Sebastian Kries

Wagen 10 der  Städtischen Strassenbahn Cöpenick , damals noch eine eigenständige Stadt, heute ein Stadtteil von Berlin. Zur 750-Jahr-Feier Berlins im Jahre 1987 wurde dieses Fahrzeug durch die BVB (Ost) aufgearbeitet und ist seitdem im Einsatz. Hier am 20.05.2007 zum Verkehrshistorischen Wochenende in der Schleife Björnsonstrasse, welche aufgrund von Bauarbeiten auch von regulären Strassenbahnen benutzt wurde.
Wagen 10 der "Städtischen Strassenbahn Cöpenick", damals noch eine eigenständige Stadt, heute ein Stadtteil von Berlin. Zur 750-Jahr-Feier Berlins im Jahre 1987 wurde dieses Fahrzeug durch die BVB (Ost) aufgearbeitet und ist seitdem im Einsatz. Hier am 20.05.2007 zum Verkehrshistorischen Wochenende in der Schleife Björnsonstrasse, welche aufgrund von Bauarbeiten auch von regulären Strassenbahnen benutzt wurde.
Karsten Schmidt

Wagen 7000 der BVG West beim Tag der offenen Tür zum Verkehrshistorischen Wochenende im Museumsstrassenbahnhof Niederschönhausen. Mit Einstellung des Strassenbahnbetriebs in Berlin (West) 1967 verschwanden auch diese modernen Fahrzeuge nach nur einigen Betriebsjahren
Wagen 7000 der BVG West beim Tag der offenen Tür zum Verkehrshistorischen Wochenende im Museumsstrassenbahnhof Niederschönhausen. Mit Einstellung des Strassenbahnbetriebs in Berlin (West) 1967 verschwanden auch diese modernen Fahrzeuge nach nur einigen Betriebsjahren
Karsten Schmidt

Wagen 482 der BVG im Museumsdepot Niederschönhausen zum Verkehrshistorischen Wochenende am 20.05.2007. In diesem Zustand fuhren die Fahrzeuge bis in die 90iger Jahre und bilden nach ihrem Umbau noch heute das Rückgrat aller Leistungen der Berliner Strassenbahnen im Raum Köpenick. Hier allerdings noch in der  Hauptstadt-Lackierung  der DDR und mit abgeblendeten Scheinwerfern
Wagen 482 der BVG im Museumsdepot Niederschönhausen zum Verkehrshistorischen Wochenende am 20.05.2007. In diesem Zustand fuhren die Fahrzeuge bis in die 90iger Jahre und bilden nach ihrem Umbau noch heute das Rückgrat aller Leistungen der Berliner Strassenbahnen im Raum Köpenick. Hier allerdings noch in der "Hauptstadt-Lackierung" der DDR und mit abgeblendeten Scheinwerfern
Karsten Schmidt

Wagen 6211 der Berliner Verkehrsbetriebe. Dieser Gelenktriebwagen mit schwebendem Mittelteil wurde bereits in den 20iger Jahren nach amerikanischem Vorbild gebaut um Personal einzusparen, da man nur noch einen Schaffner benötigte. Nach einigen Umbauten in den 30iger Jahren verblieb das Fahrzeug nach dem 2. Weltkrieg bei der BVG (West) und war noch bis in die 50iger Jahre im Einsatz.
Wagen 6211 der Berliner Verkehrsbetriebe. Dieser Gelenktriebwagen mit schwebendem Mittelteil wurde bereits in den 20iger Jahren nach amerikanischem Vorbild gebaut um Personal einzusparen, da man nur noch einen Schaffner benötigte. Nach einigen Umbauten in den 30iger Jahren verblieb das Fahrzeug nach dem 2. Weltkrieg bei der BVG (West) und war noch bis in die 50iger Jahre im Einsatz.
Karsten Schmidt

Na nu??? Verfahren??? Nein, die BVG hat mehrere Straßenbahnen an Stettin ausgeliehen.
Na nu??? Verfahren??? Nein, die BVG hat mehrere Straßenbahnen an Stettin ausgeliehen.
Marcel W.

TW 3802  der BVG beim Strassenbahn - Korso zum Anlass des 125-Jährigen Jubiläums der Strassenbahn in Berlin in der Lichtenberger Siegfriedstrasse 2006
TW 3802 der BVG beim Strassenbahn - Korso zum Anlass des 125-Jährigen Jubiläums der Strassenbahn in Berlin in der Lichtenberger Siegfriedstrasse 2006
Karsten Schmidt

Zum 125 - jährigen Jubiläum der Berliner Strassenbahn am  Tag der offenen Tür  2006 im Strassenbahnhof Lichtenberg mit der sog.  Hauptstadt-Lackierung
Zum 125 - jährigen Jubiläum der Berliner Strassenbahn am "Tag der offenen Tür" 2006 im Strassenbahnhof Lichtenberg mit der sog. "Hauptstadt-Lackierung"
Karsten Schmidt

Straßenbahn vor dem Lindencenter. Das Lindencenter ist das Hohenschönhausener Einkaufszentrum und liegt etwa am Bahnhof Hohenschönhausen. 8.4.2007
Straßenbahn vor dem Lindencenter. Das Lindencenter ist das Hohenschönhausener Einkaufszentrum und liegt etwa am Bahnhof Hohenschönhausen. 8.4.2007
Thomas Wendt

Zweirichtungsfahrzeug in Hohenschönhausen. 8.4.2007
Zweirichtungsfahrzeug in Hohenschönhausen. 8.4.2007
Thomas Wendt

Niederflurstraßenbahn in Hohenschönhausen. 8.4.2007
Niederflurstraßenbahn in Hohenschönhausen. 8.4.2007
Thomas Wendt

Ein Zweirichtungstriebzug fährt an der Haltestelle Gehrenseestraße ein. Im Hintergrund ein Neubau aus DDR-Zeiten, der heute nicht mehr genutzt wird. 8.4.2007 / Siehe auch meine Neubau-Bilderserie von heute auf staedte-fotos.de
Ein Zweirichtungstriebzug fährt an der Haltestelle Gehrenseestraße ein. Im Hintergrund ein Neubau aus DDR-Zeiten, der heute nicht mehr genutzt wird. 8.4.2007 / Siehe auch meine Neubau-Bilderserie von heute auf staedte-fotos.de
Thomas Wendt

Insbesondere die weiter hinten liegenden Sitze in Berliner Straßenbahnen sind dank einiger Randalierer in einem erbärmlichen Zustand. Es kostet Überwindung, sich da hinzusetzen. 8.4.2007
Insbesondere die weiter hinten liegenden Sitze in Berliner Straßenbahnen sind dank einiger Randalierer in einem erbärmlichen Zustand. Es kostet Überwindung, sich da hinzusetzen. 8.4.2007
Thomas Wendt

6049 nach S Hackescher Markt
6049 nach S Hackescher Markt
Schmidt Oliver

6103 nach S Hackescher Markt
6103 nach S Hackescher Markt
Schmidt Oliver

6002 nach S Hackescher Markt
6002 nach S Hackescher Markt
Schmidt Oliver

6011 nach S Hackescher Markt
6011 nach S Hackescher Markt
Schmidt Oliver

6046 nach S Hackescher Markt
6046 nach S Hackescher Markt
Schmidt Oliver

7079 nach S Hackescher Markt
7079 nach S Hackescher Markt
Schmidt Oliver

6044 in S Bahnhof Schöneweide
6044 in S Bahnhof Schöneweide
Schmidt Oliver

<<  page précédente  86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 page suivante  >>




Autres sujets d'images :



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.