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Die Yuri Kôgen-Bahn: Der Triebwagen 2001 (Baujahr 2000) ist der Manga-Figur Tsurikichi Sampei gewidmet, einem einfachen, fröhlichen Burschen aus der Gegend, der das Fischen über alles liebt. Es gibt sogar einen italienischen Film der Geschichte von Sampei (oder Sanpei). Bild an der Ausgangsstation der Yuri Kôgen-Bahn in Ugo Honjô, 10.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

 217 1200x902 Px, 02.02.2015 

Die Yuri Kôgen-Bahn: Das Innere des Wagens 2001. In lokaler Tracht heisst die Betreiberin des kleinen Souvenirladens an der Endstation die Fahrgäste schon hier willkommen. 10.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

 208 1200x993 Px, 02.02.2015

Die Yuri Kôgen-Bahn: Im Sommer ist die Landschaft in schwere Regenwolken gehüllt, die die Bäume wuchern und den Bambus üppig grün leuchten lassen. Auf der Strecke vor Ayukawa, 10.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

 244 1200x917 Px, 02.02.2015 

Die Yuri Kôgen-Bahn: Der heftige Regen muss jetzt die jungen Reispflanzen zu ordentlichem Wachstum verhelfen. Von den Bergen ist nichts zu sehen. Unterwegs in Triebwagen 2001 kurz nach Ayukawa, 10.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

 233 1200x917 Px, 02.02.2015 

Die Yuri Kôgen-Bahn: Der Triebwagen 2001 (Baujahr 2000) ist der Manga-Figur Tsurikichi Sampei gewidmet, einem einfachen, fröhlichen Burschen aus der Gegend, der das Fischen über alles liebt. Es gibt sogar einen italienischen Film der Geschichte von Sampei (oder Sanpei). Bild an der Ausgangsstation der Yuri Kôgen-Bahn in Ugo Honjô, 10.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

 1 1200x967 Px, 01.02.2015 

Die Yuri Kôgen-Bahn: Diese 23 km lange Linie (1067mm-Spur, Dieselbetrieb) weit im Nordwesten der japanischen Hauptinsel führt vom Japanischen Meer in die Hochebene (Kôgen) des Bezirks Yuri und endet im Dorf Yashima am Fusse des gewaltigen, 2236 m hohen Vulkans Chôkaisan (letzte Ausbrüche 1971 und 1974). Die früher zur Staatsbahn gehörende Linie sollte 1980 stillgelegt werden. Seit 1985 wird sie als Drittsektorbahn von der Präfektur Akita, den lokalen Gemeinden und Banken sowie verschiedenen regionalen Unternehmen betrieben. Ihre Abgeschiedenheit zwingt zu sehr beachtlichen Initiativen zur Belebung des Tourismus. Bild: Friedliche Atmosphäre bei der Ausfahrt des neuen Triebwagens 3001 aus der Station Maegô, 2.November 2013 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

 268 1200x811 Px, 01.02.2015 

Die Yuri Kôgen-Bahn: Triebwagen 1505 (Serie 1501-1505, erbaut 1985-1988) an der Endstation Yashima, 10.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

 275 1200x855 Px, 01.02.2015 

Die Yuri Kôgen-Bahn: Typische Streckenlandschaft mit dem Vulkan Chôkaisan. 2.November 2013. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

 233  1 1200x900 Px, 01.02.2015 

Serie 701 des Bezirks Akita - Begegnungen: In Ugo Honjô begegnet Zug 701-22 dem Triebwagen 2001 der Yuri Kôgen-Bahn. 10.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen, Japan / Strecken | JR East | O - Z / U'etsu Linie | (Niigata- ) Shibata - Sakata - Akita, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 701

 350 1200x697 Px, 09.09.2014 