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Fest vertäut und immer noch unter Dampf trifft der Sattelschlepper auf gut 1000m ü/M. in Comandau ein. (15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 269 1192x800 Px, 23.08.2017

Auch in Comandau gibts eine Rampe für den Ablad der kostbaren Fracht. (15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 244 1192x800 Px, 23.08.2017

Die Holzlatten dienen nur als Führung für die Räder, ob geeignet oder nicht, aber es funktioniert. (15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 298 1192x800 Px, 23.08.2017

Vorsichtig tastet sich 764.243 wieder auf festen Boden zurück. (15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 299 1192x800 Px, 23.08.2017

Geschafft. (15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 304 1192x800 Px, 23.08.2017

MAV 764.243 von CFI Criscior fährt vom Ortsrand Covasna ins Tal hinein bis in die Nähe des ehemaligen Schrägaufzugs, der die 400 Höhenmeter nach Comandau überwand und eine Verbindung herstellte zum weitverzweigten Waldbahnnetz rund um Comandau. (15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 282 1188x800 Px, 22.08.2017

Durch Wald und über Wiesen stampft 764.243 von Covasna zum derzeitigen Streckenende in Aliantza. (15.069.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 225 1184x800 Px, 22.08.2017

Da es auf dem oberen Streckennetz um Comandau keine statinäre Dampflok gibt, kam der Besitzer dieser Waldbahnen, Georg Hocevar, auf die Idee die Lok mitzunehmen, (15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 231 1188x800 Px, 22.08.2017

In Aliantza gelangt die 764.243 in kürzester Zeit über eine Rampe auf den Firmeneigenen Truck. (15.06.2017) 
Herbert Graf

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 200 1188x800 Px, 22.08.2017

Der MAN Tieflader von CFI bringt die 764.243 unter Dampf über eine 16km lange kurvenreiche Naturstrasse die 400 Höhenmeter hinauf nach Comandau auf gut 1000m ü/M. (15.06.2017) 
Herbert Graf

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 256 1188x800 Px, 22.08.2017

Auf dem Anhänger liegen keine Schienen, wie man meinen möchte, sondern nur ein paar festgenagelte Holzlatten als Führung. Die Lok selber steht auf ihren Spurkränzen und wird für den Transport mit Ketten gesichert. (15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 219 1200x794 Px, 22.08.2017

Mocanita Covasna-Comandau mit CFI 764.243 in Covasna. (15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 275 1200x791 Px, 21.08.2017

Noch zwei 764er stehen beim Ausgangspunkt der Waldbahn in Covasna. (15.06.2017) 
Herbert Graf

Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·, Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 221 1188x800 Px, 21.08.2017

Die Waldbahn Covasna-Comandau bestand aus zwei Teilstrecken, von denen eine im Tal, die andere in rund 1.000 m Sehöhe auf einer Hochebene lag. Verbunden waren die beiden Teilstücke durch eine Standseilbahn, die einen Höhenunterschied von 327 m überwand und mit der die beladenen Holzwagen ins Tal befördert wurden. Dort übernahmen Pferde den Weitertransport zum nahegelegenen Talbahnhof Siclau. Sobald ein genügend ausgelasteter Zug zusammengestellt war, wurde er von einer Dampflok nach Comandau befördert. Die Aufnahme entstand im August 1992 an der Talstation, Das "Triebfahrzeug" (Bezeichnung und Baujahr unbekannt) setzt sich gerade in Bewegung, links ist der Beginn der Standseilbahnstrecke zu erkennen. 
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 1104  1 1024x690 Px, 28.07.2013

Für Inspektionsfahrten setzten die rumänischen Waldbahnen Draisinen wie diese der Marke Eigenbau ein (Comandau August 1992). Im dahinter sichtbaren Lokschuppen waren die mit Holz gefeuerten Dampflokomotiven untergebracht. Die Bewohner von Comandau nutzen den Lokschuppen übrigens als Räucherkammer, an der Decke hingen einige gewaltige Schinkenstücke. 
Horst Lüdicke

Rumänien / Schmalspurbahnen / Waldbahn Covasna-Comandau

 899 1024x645 Px, 28.07.2013

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