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Im Bild der alte Bahnhof von Arma di Taggia.2001 fuhren hier die letzten Züge.Die Neubaustrecke verläuft heute zweigleisig weitgehend in Tunnels weiter oberhalb in den Bergen.Die Küstenstrecke wurde an diesen Abschnitten aufgegeben und als Velo und Wanderweg ausgebaut.Im Vordergrund der angefangende NB eines Parkhauses,z.Zt.stillgelegt.27.04.16
Im Bild der alte Bahnhof von Arma di Taggia.2001 fuhren hier die letzten Züge.Die Neubaustrecke verläuft heute zweigleisig weitgehend in Tunnels weiter oberhalb in den Bergen.Die Küstenstrecke wurde an diesen Abschnitten aufgegeben und als Velo und Wanderweg ausgebaut.Im Vordergrund der angefangende NB eines Parkhauses,z.Zt.stillgelegt.27.04.16
Peter Walter

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

394 1200x800 Px, 02.05.2016

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Bagni di Lusnizza am 27.8.2015
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Bagni di Lusnizza am 27.8.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

295 1200x775 Px, 13.01.2016

Blick auf das Bahnhofsgebäude des alten alten Bahnhof Dogna. Nach inzwischen 80 Jahren hat die Natur auch vor den Innenräumen nicht halt gemacht. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015
Blick auf das Bahnhofsgebäude des alten alten Bahnhof Dogna. Nach inzwischen 80 Jahren hat die Natur auch vor den Innenräumen nicht halt gemacht. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

437 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick auf den alten alten Bahnhof Dogna. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015 Aufgenommen am 8.11.2015
Blick auf den alten alten Bahnhof Dogna. Dieser Bahnhof an der alten Pontebbana wurde schon 1935 aufgelassen und gleichzeitig ging ein neuer Bahnhof auf der anderen Seite der Ponte di Dogna in Betrieb, dieser ist jetzt jedoch auch schon seit 1995 stillgelegt und auch schon zum alten Bahnhof geworden. Aufgenommen am 8.11.2015 Aufgenommen am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

392 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick auf den östlichen Einfahrtsbereich des ehemaligen Bahnhofs Tarvisio Centrale. Das einzig was hier noch fährt sind die Radfahrer vom Ciclovia Alpe Adria Radweg. Aufgenommen am 25.10.2015, Blick in Richtung Pontebba
Blick auf den östlichen Einfahrtsbereich des ehemaligen Bahnhofs Tarvisio Centrale. Das einzig was hier noch fährt sind die Radfahrer vom Ciclovia Alpe Adria Radweg. Aufgenommen am 25.10.2015, Blick in Richtung Pontebba
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

435 1200x900 Px, 19.11.2015

Blick über den Banhsteig 2/3 im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.20.2015.
Blick über den Banhsteig 2/3 im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.20.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

526 1200x900 Px, 19.11.2015

Wegweiser zu den Gleisen 2 und 3 in der Unterführung im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Hier in Tarvisio Centrale sieht man mit wie viel Logik die FS arbeitet. Das gesamte Bahnhofsgebäude wurde nach der Silllegug mit Gittern umzäunt, die Unterführung aber führt unter dem Zaun hindurch. Aufgenommen am 25.10.2015
Wegweiser zu den Gleisen 2 und 3 in der Unterführung im ehemaligen Bahnhof Tarvisio Centrale. Hier in Tarvisio Centrale sieht man mit wie viel Logik die FS arbeitet. Das gesamte Bahnhofsgebäude wurde nach der Silllegug mit Gittern umzäunt, die Unterführung aber führt unter dem Zaun hindurch. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

451 1200x993 Px, 18.11.2015

Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Villach). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Villach). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

867 1200x900 Px, 18.11.2015

Wo einst Züge wie Romulus und Gondoliere anhielten, findet man heute nur noch Gestrüpp. Hier zu sehen sind die ehemaligen Gleise 1 und 2 im Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Wo einst Züge wie "Romulus"und "Gondoliere" anhielten, findet man heute nur noch Gestrüpp. Hier zu sehen sind die ehemaligen Gleise 1 und 2 im Bahnhof Tarvisio Centrale. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

493 1200x900 Px, 18.11.2015

Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Pontebba). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hier zu sehen ist der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale (Blick Richtung Pontebba). Nach inzwischen ca. 15 Jahren Stillstand hat sich die Natur den Bahnhof fast gänzlich zurück erobert. Einst zweigte in Tarvisio Centale auch eine Strecke ins slowenische Jesenice ab. Diese wurde in zwei Etappen stillgelegt. Als Erstes stellten die FS 1967 den Abschnitt Tarvisio - Fusine Laghi ein, da die Strecke Infolge der Einstellung auf italienischer Seite für die JŽ (Jugoslovenske Železnice) unwirtschaftlich wurde, stellten sie den Betrieb Jesenice - Ratece 1969 ein. Als letze verbleibende Strecke blieb dem Bahnhof nur noch die Pontebbana, diese er dann Mitte 2000 auch verlor. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

701 1200x900 Px, 18.11.2015

Blick auf die aufgelassene Haltestelle Bagni S. Caterina an der neuen Pontebbana. Die Haltestelle befindet sich zwischen zwei Tunneln, dem Galleria S. Leopoldo und dem Galleria Malborghetto (hier zu sehen). Beide Bahnsteige führen ein stück weit in den den Galleria Malborghetto hinein. Bagni S. Caterina wurde mit der Inbetriebnahme der neuen Pontebbana um 2000, als Ersatz für den alten Bahnhof Bagni di Lusnizza, dieser sich genau gegenüber auf der anderen Talseite befindet, in Betrieb genommen. Die Haltestelle wurde jedoch schon 2003 wieder aufgelassen. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf die aufgelassene Haltestelle Bagni S. Caterina an der neuen Pontebbana. Die Haltestelle befindet sich zwischen zwei Tunneln, dem Galleria S. Leopoldo und dem Galleria Malborghetto (hier zu sehen). Beide Bahnsteige führen ein stück weit in den den Galleria Malborghetto hinein. Bagni S. Caterina wurde mit der Inbetriebnahme der neuen Pontebbana um 2000, als Ersatz für den alten Bahnhof Bagni di Lusnizza, dieser sich genau gegenüber auf der anderen Talseite befindet, in Betrieb genommen. Die Haltestelle wurde jedoch schon 2003 wieder aufgelassen. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

517 1200x879 Px, 17.11.2015

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Tarvisio Città an der alten Pontebbana. Da der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale zu weit von der Stadt entfernt war, forderten damals die Bürger den Bau eines zentralen Bahnhofs in der Stadt. Wenn man die Situation heute betrachtet, ist man gleich weit wie vorher. Tarvisio Boscoverde ist weit vom Ort entfernt, einen zentralen Bahnhof kann man heute aber jedoch vergessen. Tarvisio Città war einst auch Schnellzug-Halt. Hier eine Übersicht der anhaltenden Schnellzüge (FS-Kursbuch 1989): 00:19 Uhr Dir 236 Italien Österreich Express (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen: Trieste Centrale - München Hbf, Trieste Centrale - Wien Südbf., Trieste Centrale - Salzburg Hbf) 04:51 Uhr Dir 237 Österreich Italien Express (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen: München Hbf - Trieste Centrale, Wien Südbf. - Trieste Centrale, Salzburg Hbf - Trieste Centrale) 12:08 Uhr Dir 232 Gondoliere (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen Trieste Centrale - Wien Südbf. und Trieste Centrale - München Hbf) 16:56 Uhr Uhr Dir 2697 (Tarvisio Centrale - Trieste Centrale) 18:49 Uhr Dir 233 Gondoliere (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen Wien Südbf. - Trieste Centrale und Karlsruhe Hbf - Trieste Centrale) Aufgenommen am 25.10.2015.
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Tarvisio Città an der alten Pontebbana. Da der ehemalige Bahnhof Tarvisio Centrale zu weit von der Stadt entfernt war, forderten damals die Bürger den Bau eines zentralen Bahnhofs in der Stadt. Wenn man die Situation heute betrachtet, ist man gleich weit wie vorher. Tarvisio Boscoverde ist weit vom Ort entfernt, einen zentralen Bahnhof kann man heute aber jedoch vergessen. Tarvisio Città war einst auch Schnellzug-Halt. Hier eine Übersicht der anhaltenden Schnellzüge (FS-Kursbuch 1989): 00:19 Uhr Dir 236 "Italien Österreich Express" (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen: Trieste Centrale - München Hbf, Trieste Centrale - Wien Südbf., Trieste Centrale - Salzburg Hbf) 04:51 Uhr Dir 237 "Österreich Italien Express" (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen: München Hbf - Trieste Centrale, Wien Südbf. - Trieste Centrale, Salzburg Hbf - Trieste Centrale) 12:08 Uhr Dir 232 "Gondoliere" (Venezia S. Lucia - Wien Südbf., Kurswagen Trieste Centrale - Wien Südbf. und Trieste Centrale - München Hbf) 16:56 Uhr Uhr Dir 2697 (Tarvisio Centrale - Trieste Centrale) 18:49 Uhr Dir 233 "Gondoliere" (Wien Südbf. - Venezia S. Lucia, Kurswagen Wien Südbf. - Trieste Centrale und Karlsruhe Hbf - Trieste Centrale) Aufgenommen am 25.10.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

751 1200x900 Px, 17.11.2015

Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Dies ist ein gutes Beispiel, mit welchem Wagenmaterial man die für 180 km/h ausgelegte Pontebbana am besten bereibt. Obwohl die gesamte Strecke elektrifiziert ist, ist es oft die Regel, dass hier Dieseltriebwagen zum Einsatz kommen. Hier zu sehen ist Ale 501 039-3 als R 21009 (Tarvisio Boscoverde - Udine - Gorizia Centrale - Trieste Centrale) am 8.11.2015 im Bahnhof Tarvisio Boscoverde.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Dieseltriebzüge / ALn 501 · ALn 502 ·Minuetto MD·

394 768x1024 Px, 15.11.2015

ETR 563 501-7 am 8.11.2015 abgestellt im Bahnhof Carnia.
ETR 563 501-7 am 8.11.2015 abgestellt im Bahnhof Carnia.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 563

390 1200x900 Px, 15.11.2015

Bahnhofsgebäude von Carnia am 8.11.2015.
Bahnhofsgebäude von Carnia am 8.11.2015.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

375 1200x900 Px, 14.11.2015

Hier zu sehen ist die neue Pontebbana im Bahnhof von Carnia, mit Blick in Richtung des Galleria (Tunnel) Camoiolo-M. Palis. Nach diesem Bahnhof teilen sich die alte und neu Pontebbana auf. Das Gleis ganz links, dieses in den Büschen verschwindet gehört zur 1968 stillgelegten Strecke von Carnia nach Villa Santina. Diese Strecke wurde 1976 bis zu einer Fabrik in Tolmezzo wieder in Betrieb genommen, diente aber nur mehr als Anschlussbahn und wurde am 9. Mai 2010 wieder stillgelegt. Einst hatte die Strecke in Tolmezzo Anschluss an die 1931 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Moscardo. In Villa Santina dem ehemaligen Endbahnhof der Strecke bestand Anschluss an die 1920 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Comeglians und an die ehemalige 600 mm-Strecke nach Ampezzo.
Hier zu sehen ist die neue Pontebbana im Bahnhof von Carnia, mit Blick in Richtung des Galleria (Tunnel) Camoiolo-M. Palis. Nach diesem Bahnhof teilen sich die alte und neu Pontebbana auf. Das Gleis ganz links, dieses in den Büschen verschwindet gehört zur 1968 stillgelegten Strecke von Carnia nach Villa Santina. Diese Strecke wurde 1976 bis zu einer Fabrik in Tolmezzo wieder in Betrieb genommen, diente aber nur mehr als Anschlussbahn und wurde am 9. Mai 2010 wieder stillgelegt. Einst hatte die Strecke in Tolmezzo Anschluss an die 1931 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Moscardo. In Villa Santina dem ehemaligen Endbahnhof der Strecke bestand Anschluss an die 1920 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Comeglians und an die ehemalige 600 mm-Strecke nach Ampezzo.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

536 1200x900 Px, 14.11.2015

Blick auf den ehemaligen Bahnhof Laglesie S. Leopoldo. Dieser Bahnhof bestand einst aus zwei Gleisen. Als der Bahnhof noch in Betrieb war hielten hier jedoch nur 3 Treno Regionale am Tag. Übersicht der hier anhaltenden Züge (FS-Kursbuch 1989): 07:09 Uhr: R 5978 (Udine - Tarvisio Centrale) 12:55 Uhr: R 11183 (Tarvisio Centrale - Udine) 13:32 Uhr: R 11185 (Tarvisio Centrale - Pontebba) Augenommen am 25.11.2015
Blick auf den ehemaligen Bahnhof Laglesie S. Leopoldo. Dieser Bahnhof bestand einst aus zwei Gleisen. Als der Bahnhof noch in Betrieb war hielten hier jedoch nur 3 Treno Regionale am Tag. Übersicht der hier anhaltenden Züge (FS-Kursbuch 1989): 07:09 Uhr: R 5978 (Udine - Tarvisio Centrale) 12:55 Uhr: R 11183 (Tarvisio Centrale - Udine) 13:32 Uhr: R 11185 (Tarvisio Centrale - Pontebba) Augenommen am 25.11.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

298 1200x900 Px, 13.11.2015

Blick auf das Bahnhofsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Laglesie S. Leopoldo an der alten Pontebbana. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf das Bahnhofsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Laglesie S. Leopoldo an der alten Pontebbana. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

291 1200x900 Px, 13.11.2015

Blick auf das Bahnhofsgebäude der ehemaligen Haltestelle Malborghetto an der alten Pontebbana. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf das Bahnhofsgebäude der ehemaligen Haltestelle Malborghetto an der alten Pontebbana. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

323 1200x900 Px, 13.11.2015

Blick auf das Bahnhofsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Ugovizza an der alten Pontebbana. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf das Bahnhofsgebäude des ehemaligen Bahnhofs Ugovizza an der alten Pontebbana. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

255 1200x886 Px, 13.11.2015

Blick auf die beiden Gebäude des ehemaligen Bahnhofs Camporosso in Valcanale an der alten Pontebbana. Aufgenommen am 25.10.2015
Blick auf die beiden Gebäude des ehemaligen Bahnhofs Camporosso in Valcanale an der alten Pontebbana. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

287 1200x900 Px, 13.11.2015

Blick auf den Bahnhof Pontebba am 8.11.2015. In diesem Bahnhof sind die alte und neue Pontebbana vereint.
Blick auf den Bahnhof Pontebba am 8.11.2015. In diesem Bahnhof sind die alte und neue Pontebbana vereint.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

311 1200x879 Px, 12.11.2015

Bahnhofsgebäude der ehemaligen Haltestelle Valbruna-Lussari an der alten Pontebbana. Diese Haltestelle befindet sich nahe des neuen Bahnhofs Uggowizza-Valbruna. Aufgenommen am 25.10.2015
Bahnhofsgebäude der ehemaligen Haltestelle Valbruna-Lussari an der alten Pontebbana. Diese Haltestelle befindet sich nahe des neuen Bahnhofs Uggowizza-Valbruna. Aufgenommen am 25.10.2015
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·

323 1200x900 Px, 12.11.2015

Blick auf den ehemaligen Güterbahnhof von Pontebba. Einst bestand der Bahnhof Pontebba aus ca. zehn Gleisen wovon nur noch vier übrig geblieben sind.
Blick auf den ehemaligen Güterbahnhof von Pontebba. Einst bestand der Bahnhof Pontebba aus ca. zehn Gleisen wovon nur noch vier übrig geblieben sind.
Hans-Peter Kurz

Italien / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Italien / Strecken / 62 Pontebbana ·Pontafelbahn·, Italien / Bahnhöfe / Pontebba

435 1200x900 Px, 12.11.2015

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