Straßenbahn Lissabon im April 1984: Der "Ligeiro" 297 gehört zu einer Serie von Triebwagen, bei denen zwischen 1954 und 1962 neue Wagenkästen auf ältere Drehgestelle aufgebaut wurden. Hier hat er gerade eine Gleisverschlingung in der Altstadt passiert. Horst Lüdicke
Der "Remodelado"-Triebwagen 580 war am 1. Oktober 2017 auf der Line 28 nach Prazeres unterwegs, und wurde von mir innerhalb des innenstädtischen Gassengewirrs fotografiert. Kriwetz Lukas
Der Strassenbahnwagen Nr. 564 mit der gelb-weisse Standartlackierung und einer Werbung unterwegs als Linie 12 nach P. Figueira am 23. April 2017 neben der "Catedral Sé Patriarcal Sé de Lisboa" in Lissabon. Nicolas K.
Begegnung der Strassenbahnwagen Nr. 575 und 554 mit der gelb-weisse Standartlackierung unterwegs als Linie 28 nach Prazeres und als Linie 28 nach Carreira am 23. April 2017 vor der "Catedral Sé Patriarcal Sé de Lisboa" in Lissabon. Nicolas K.
It´s raining man, HALLELUJA! Mein nassester Urlaub seit Jahren. Ein Remodelado in Lissabon konnte da wenig die Urlaubsstimmung heben. (Dezember 2016) Christian Bremer
Der "Americano" 334 gehört zu einer Serie von zwanzig Triebwagen, die Brill 1906 an die Lissaboner Straßenbahn lieferte, einige Fahrzeuge waren über achtzig Jahre im Einsatz. Hier ist er im April 1984 auf der Linie 3, die bis 1991 den Poco do Bisco mit dem Arco do Cego verband, unterwegs. Horst Lüdicke
Der "Ligeiro" 485 der Lissaboner Straßenbahn ist im April 1984 auf der Linie 24 eingesetzt. Die Fahrzeuge erhielten zwischen 1952 und 1964 neue Wagenkästen auf den Fahrgestellen älterer Triebwagen und wurden bis 1992 ausgemustert. Diese Linie, die vom Carmo über Campolide zur Rua da Alfandega führte, wurde 1995 eingestellt. Horst Lüdicke
Im April 1984 befährt der Lisssaboner Standardtriebwagen 241 die Ringlinie 25/26, die von Estrela über Martim Moniz und Gomes Freire bzw. umgekehrt führte. Seit dem 18.01.1991 gibt es diese Verbindung nicht mehr. Horst Lüdicke
Durch die enge Rua dos dos Negros windet sich der Standardtriebwagen 724 im April 1984. Die Delle an der Front zeigt, dass es dabei ab und zu auch zu "Berührungen" kommt. Horst Lüdicke
Ein Standardtriebwagen der Lissaboner Straßenbahn ist im April 1984 auf der 1991 eingestellten Linie 20 in Richtung Cais do Sodre unterwegs Horst Lüdicke
Lissabon am 19.5.2015, hier sieht man die Möglichkeiten um zum Castelo de São Jorge zu kommen: zu Fuß, mit dem Kleinbus, der Straßenbahn, dem Taxi oder mit dem Privatwagen / Harald Schmidt
Lissabon, Praça da Figueira (Platz des Feigenbaums) am 19.5.2015: Straßenbahnwagen Nr. 575, gelb-weiße Standard Lackierung - beim Wechseln der Stromabnahmeart - und Stadtrundfahrtwagen, weiß-rote Lackierung, beide vom Typ Remodelados, gebaut 1935-1940, 1995/96 aufgearbeitet, Lüp 8,38, B 2,38, 50 kW, Stangen- + Bügelstromabnehmer / Harald Schmidt
Lissabon am 19.5.2015: Straßenbahnwagen Nr. 7 mit Stangenstromabnehmer von der Burg São Jorge kommend, Stadtrundfahrtwagen, weiß-rote Lackierung, Typ Remodelados, gebaut 1935-1940, 1995/96 aufgearbeitet, Lüp 8,38, B 2,38, 50 kW, Stangen- + Bügelstromabnehmer / Harald Schmidt
An dieser Stelle in der Rua Sao Tomé geht das Gleis der Linie 12 ziemlich abrupt von einer Steigung in ein Gefälle und von einer Links- in eine Rechtskurve über. Die 12 ist eine Rundlinie, die nur in einer Richtung befahren wird. Sie ist daher durchgehend eingleisig. Aufnahme vom 17.4.15. Hermann-Josef Weirich
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
