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Kirchbach im Gailtal, Bahnhof im km 46,702, 622 m ü.A., (2015-09-11)
Kirchbach im Gailtal, Bahnhof im km 46,702, 622 m ü.A., (2015-09-11)
Wilhelm Bürbaumer

Gundersheim, Haltestelle im Km 51,915, 637 m ü.A., (2015-09-11)
Gundersheim, Haltestelle im Km 51,915, 637 m ü.A., (2015-09-11)
Wilhelm Bürbaumer

Reisach, Haltestelle im km 49,020, 626 m ü.A., (2015-09-11)
Reisach, Haltestelle im km 49,020, 626 m ü.A., (2015-09-11)
Wilhelm Bürbaumer

Gundersheim, Haltestelle im km 51,915 (2015-09-11)
Gundersheim, Haltestelle im km 51,915 (2015-09-11)
Wilhelm Bürbaumer

Dellach im Gailtal, Bahnhof im km 55,140, 655 m ü.A., (2015-09-11)
Dellach im Gailtal, Bahnhof im km 55,140, 655 m ü.A., (2015-09-11)
Wilhelm Bürbaumer

St. Daniel, Haltestelle im km 57,274, 666 m ü.A., (2015-09-11)
St. Daniel, Haltestelle im km 57,274, 666 m ü.A., (2015-09-11)
Wilhelm Bürbaumer

Kötschach-Mauthen, Endbahnhof der Gailtalbahn im km 61,714, 710 m ü.A., (2015-09-11)
Kötschach-Mauthen, Endbahnhof der Gailtalbahn im km 61,714, 710 m ü.A., (2015-09-11)
Wilhelm Bürbaumer

Nachschuss des abfahrenden 5022 025-8 als R 4809 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen). Hier zu sehen am 7.6.2015 in Dellach im Gailtal.
Nachschuss des abfahrenden 5022 025-8 als R 4809 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen). Hier zu sehen am 7.6.2015 in Dellach im Gailtal.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss des abfahrenden 5022 027-4 als R 4814 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) im Bahnhof Rattendorf-Jenig. (7.6.2015)
Nachschuss des abfahrenden 5022 027-4 als R 4814 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) im Bahnhof Rattendorf-Jenig. (7.6.2015)
Hans-Peter Kurz

So  wichtig  sind den ÖBB die Nebenbahnen. Hier zu sehen ist der Bahnhof Kirchbach im Gailtal, bei deisem bis vor ein paar Jahren noch Züge kreuzen konnten. Den Abschnitt Hermagor - Kötschach-Mauthen wären die ÖBB lieber heute als morgen los. Es ist also nur noch abzuwarten, bis auf dem rechten Gleis auch kein Zug mehr fährt. (7.6.2015)
So "wichtig" sind den ÖBB die Nebenbahnen. Hier zu sehen ist der Bahnhof Kirchbach im Gailtal, bei deisem bis vor ein paar Jahren noch Züge kreuzen konnten. Den Abschnitt Hermagor - Kötschach-Mauthen wären die ÖBB lieber heute als morgen los. Es ist also nur noch abzuwarten, bis auf dem rechten Gleis auch kein Zug mehr fährt. (7.6.2015)
Hans-Peter Kurz

Hier zu sehen ist die alte Verladerampe des Bahnhofs Kirchbach im Gailtal am 7.6.2015. Dies ist ein gutes Beispiel dafür wie  wichtig  den ÖBB der regionale Gütertransport ist. Auf diesem Abschnitt der Gailtalbahn ist der Güterverkehr schon vor ein paar Jahren komplett eingestellt. Heute wird als einziger Bahnhof im Gailtal nur noch Hermagor von Holzzügen für das Sägewerk Hasslacher bedient. Auch auf dem Gleis rechts im Bild braucht man sich keine Sorgen mehr machen, dass ein Zug kommen könnte, da die Weichen entfernt wurden.
Hier zu sehen ist die alte Verladerampe des Bahnhofs Kirchbach im Gailtal am 7.6.2015. Dies ist ein gutes Beispiel dafür wie "wichtig" den ÖBB der regionale Gütertransport ist. Auf diesem Abschnitt der Gailtalbahn ist der Güterverkehr schon vor ein paar Jahren komplett eingestellt. Heute wird als einziger Bahnhof im Gailtal nur noch Hermagor von Holzzügen für das Sägewerk Hasslacher bedient. Auch auf dem Gleis rechts im Bild braucht man sich keine Sorgen mehr machen, dass ein Zug kommen könnte, da die Weichen entfernt wurden.
Hans-Peter Kurz

5022 021-7 als R 4811 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen) am 14.5.2015 im Bahnhof Hermagor.
5022 021-7 als R 4811 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen) am 14.5.2015 im Bahnhof Hermagor.
Hans-Peter Kurz

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