Bahnhof Brocken am Mittag des 13.02.2015. Links auf Gleis 3 ist der soeben eingefahrene Sonderzug der IG HSB mit 99 7243 an der Spitze zu sehen, rechts auf Gleis 1 steht P8926 mit Zuglok 99 7237 zur Rückfahrt nach Drei Annen Hohne bereit. Über der Szene "thront" der holzverkleidete Turm der Brockenwetterwarte und "überwacht" das Ganze! ;-) Michael Edelmann
Blick aus dem in den Brockenbahnhof einfahrenden IG HSB-Sonderzug am 13.02.2015 (Bild 3). Das an diesem Tag herrschende Bilderbuchwetter sorgte für kristallklare Sicht. Solche Bedingungen trifft man auf diesem Berg nur in den allerseltensten Fällen an! Michael Edelmann
Blick aus dem in den Brockenbahnhof einfahrenden IG HSB-Sonderzug am 13.02.2015 (Bild 2). 99 7237 hat bereits umgesetzt und steht mit P8926 zur Rückfahrt nach Drei Annen Hohne bereit. Michael Edelmann
Blick aus dem in den Brockenbahnhof einfahrenden IG HSB-Sonderzug am 13.02.2015 (Bild 1). Die ersten Fotografen stehen schon gespannt bereit, um sich dieses Ereignis nicht entgehen zu lassen! Michael Edelmann
99 7237 mit P8925 verläßt am 13.02.2015 den Bahnhof Drei Annen Hohne in Richtung Brocken. Rechts wartet währenddessen 99 7243 mit einem IG HSB-Sonderzug auf die Freigabe zur Ausfahrt, damit sie dann ebenfalls auf den Blocksberg dampfen kann. (Bild 2) Michael Edelmann
99 7237 mit P8925 verläßt am 13.02.2015 den Bahnhof Drei Annen Hohne in Richtung Brocken. Rechts wartet währenddessen 99 7243 mit einem IG HSB-Sonderzug auf die Freigabe zur Ausfahrt, damit sie dann ebenfalls auf den Blocksberg dampfen kann. (Bild 1) Michael Edelmann
Dieses Lokportrait von 99 7243, aufgenommen am 13.02.2015 aus der Hocke im Bahnhof Drei Annen Hohne, zeigt einmal mehr sehr eindrücklich, wie wuchtig diese Maschinen sind. Die Loks der Baureihe 99 72, gehören zu den stärksten, die für Schmalspurbahnen in Europa jemals gebaut wurden. Michael Edelmann
Auch aus der "Häschen-Perspektive" macht der Sonderzug der IG HSB eine gute Figur!! ;-) (Aufnahme vom 13.02.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne) Michael Edelmann
Detailansicht der Heusinger-Steuerung von 99 7243, inklusive des Arbeitszylinders (mit Trofimoff-Schieber). Hier erfolgt die Steuerung des Zu- und Abdampfes, sowie die Kraftübertragung auf Treibgestänge und Räder. (Aufnahme vom 13.02.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne) Michael Edelmann
Lokportrait von 99 7243, hier vor einem IG HSB-Sonderzug zum Brocken und nach Gernrode, aufgenommen am 13.02.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne. Michael Edelmann
Nachdem 99 7243 am 13.02.2015 ihren IG HSB-Sonderzug von Gleis 1 auf Gleis 2 umgesetzt hat, wird jetzt vom Lokpersonal das Wasserfassen vorbereitet. Michael Edelmann
Mit einer Stunde Verspätung, welche durch festgefrorene Bremsen im Bahnhof Wernigerode entstanden war, ist 99 7243 mit ihrem IG HSB-Sonderzug am 13.02.2015 gerade in den Bahnhof Drei Annen Hohne eingelaufen. Aus betrieblichen Gründen muß der Zug jetzt mehrfach umgesetzt werden. Michael Edelmann
13.12.2015. Nach dem Wassernehmen umfährt 99 7243-1 in Eisfelder Talmühle den Zug um ihn wieder nach Drei-Annen-Hohne zu bringen wo ihn wieder die vom Brocken kommende Lok übernehmen wird und weiter nach Wernigerode bringt. Mittelbach
Unser Zug aus Wernigerode ist am 13.12.2015 in Eisfelder Talmühle eingetroffen. Wie gewöhnlich wurde dieser ab Drei-Annen-Hohne durch die Lok der Est. Nordhausen gezogen. Hier steht sie (leider gedreht) am Wasserkran in Eisfelder Tahlmühle und nimmt Wasser. Mittelbach
13.12.2015. Einfahrt des aus Eisfelder Talmühle kommenden Triebwagen in Wernigerode. Wenige Minuten später kam 99 7247-2 von der Einsatzstelle rüber an unseren Zug gefahren. Mittelbach
Am Vormittag des 13.02.2015 wartet der völlig mit Reif überzogene Sonderzug der IG HSB auf seine Abfahrt in Richtung Brocken. Diese verzögert sich aber erheblich, da an den Wagen über Nacht die Bremsen eingefroren sind! Michael Edelmann
99 7234 mit IG HSB-Sonderzug am Vormittag des 13.02.2015 abfahrbereit im Bahnhof Wernigerode. Im Rahmen einer dreitägigen Sonderveranstaltung sind die heutigen Ziele Brocken, Selketal und Gernrode. Ein beachtliche Strecke, die der kleine Zug da zu bewältigen hat, denn es handelt sich immerhin um 134 Kilometer! Michael Edelmann
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