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Lokportrait von 99 7243, hier vor einem IG HSB-Sonderzug zum Brocken und nach Gernrode, aufgenommen am 13.02.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne.

(ID 919961)


Lokportrait von 99 7243, hier vor einem IG HSB-Sonderzug zum Brocken und nach Gernrode, aufgenommen am 13.02.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne.

Lokportrait von 99 7243, hier vor einem IG HSB-Sonderzug zum Brocken und nach Gernrode, aufgenommen am 13.02.2015 im Bahnhof Drei Annen Hohne.

Michael Edelmann 28.01.2016, 541 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2015:02:13 11:30:26, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/8.0, ISO200, Brennweite: 24.00 (24/1)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Andreas Strobel 28.1.2016 20:00

Fein Michael...Drei Annen Hohne....immer wieder lohnenswert.
Gruß Andreas.

Michael Edelmann 28.1.2016 20:11

Hallo Andreas,
ganz lieben Dank! Es ist tatsächlich mittlerweile schwer, mit Bildern aus dem von Fotografen heiß umlagerten Drei Annen Hohne noch etwas Interessantes darzustellen. Umso mehr freue ich mich über Deinen Kommentar!
Liebe Grüße!
Micha

Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers