Welcher Hp zwischen Weitra und Gross Gerungs das ist, weiss ich leider nicht mehr, aber was die alte Frau zu uns sagte, hab ich nicht vergessen: " I muess auf eine Leich", was soviel bedeutet, dass sie auf dem Weg zu einer Beerdigung die Waldviertlerbahn benützen wollte. (Archiv 09/75) Herbert Graf
399.01 mit einem Personenwagen und drei geschemelten Güterwagen nähert sich der Station Weitra auf der Strecke nach Gross Gerungs. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Während der Lokführer lässig auf seiner Maschine hockt und die Gegend geniesst, arbeitet 399.01 schwer eine Steigung hinauf. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Der gepflegte Bahnhof Weitra wies alles aus, was zu einem richtigen Bahnhof gehört und ich war von der Grösse an dieser
Schmalspurstrecke überrascht. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Güterwagen 98012 mit zwei Bremserhütten und Gewichtssteinen beladen. Die Anschrift kann ich leider nicht entziffern. Wer weiss wozu dieser hübsche Wagen gebraucht wurde.? (Archiv 09/75) Herbert Graf
399.01 bringt rückwärts einen geschemelten Rs aus Litschau nach Gmünd. Das Gleis im Vordergrund kommt aus Gross Gerungs, dem zweiten Schmalspurast Richtung Süden. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Eine 2095er nähert sich dem Bahnhof Gmünd/NÖ. Interessant ist der Grössenunterschied zwischen den geschemelten Normalspurwagen und den äusserst zierlichen Schmalspurwägelchen. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Drei Züge abfahrbereit vom selben Bahnsteig. Im Vordergrund 2091 mit Personenzug nach Gross Gerungs, gefolgt von einer 2091 nach Heidenreichstein und 2095 nach Litschau, wobei letztere gemeinsam fuhren bis Alt Nagelberg. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Bahnhofanlage Alt Nagelberg. Ähnlich wie in Bertsdorf oder Alexisbad fanden hier regelmässig Doppelausfahrten Richtung Heidenreichstein (nach rechts) und Litschau (nach links)statt.
Leider sind diese Bilder missraten. (Archv 09/75) Herbert Graf
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