bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

907 Bilder
<<  vorherige Seite  12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 nächste Seite  >>
Die 01 1066 kurz vorm Ankuppeln am 9.5.13 in Lengerich.
Die 01 1066 kurz vorm Ankuppeln am 9.5.13 in Lengerich.
Gerhard Piepenstock

Die ölgefeuerte 01 1066 wartet in Lengerich um von der 03 1010 den 350m langen Sonderzug von Menden nach Hamburg zu übernehmen.
Die ölgefeuerte 01 1066 wartet in Lengerich um von der 03 1010 den 350m langen Sonderzug von Menden nach Hamburg zu übernehmen.
Gerhard Piepenstock

Unsere starken zwei beim Wechsel von 03 auf 01 in Lengerich am 9.5.13
Unsere starken zwei beim Wechsel von 03 auf 01 in Lengerich am 9.5.13
Gerhard Piepenstock

UEF 01 1066 mit einem Sonderzug der AG Westfalendampf zum Hafengeburtstag nach Hamburg (Marl, NI, 09.05.13).
UEF 01 1066 mit einem Sonderzug der AG Westfalendampf zum Hafengeburtstag nach Hamburg (Marl, NI, 09.05.13).
Reinhard Kühn

01 1066 zieht ihren Sonderzug am 22.05.2010 mit kräftiger Schubunterstützung die Schiefe Ebene hinauf nach Marktschorgast.
01 1066 zieht ihren Sonderzug am 22.05.2010 mit kräftiger Schubunterstützung die Schiefe Ebene hinauf nach Marktschorgast.
Daniel Bauch

012 066-7 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen am 20.04.13.
012 066-7 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen am 20.04.13.
Florian Wtr

01 1066 / 012 066-7 nach getaner Arbeit am Abend des 28.04.2013 in Linz(Rhein)
01 1066 / 012 066-7 nach getaner Arbeit am Abend des 28.04.2013 in Linz(Rhein)
Martin Morkowsky

Die Dreizylinder-Schnellzuglok 012 066-7 (01 1066) der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) setzt am 28.04.2013 unseren Sonderzug in Darmstadt-Kranichstein aufs andere Gleis um.

Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde. 
Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB.

Technische Daten der 012 066-7
Bauart:  2'C1'h3
Treib- und Kuppelraddurchmesser:  2.000 mm
Leistung :  2470 PS
Höchstgeschwindigkeit:  140 km/h
Länge über Puffer:  24.130 mm
Gewicht dienstbereite Lok:  111.6 t (ohne Tender)
Die Dreizylinder-Schnellzuglok 012 066-7 (01 1066) der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) setzt am 28.04.2013 unseren Sonderzug in Darmstadt-Kranichstein aufs andere Gleis um. Die 01 1066 wurde im Jahr 1940 von der BMAG (vormals L. Schwartzkopff) an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Ursprünglich hatte die Lok eine Stromlinienverkleidung, die aber nach dem Ende des 2. Weltkriegs entfernt wurde. Im Jahr 1954 bekam die 011066 einen neuen Hochleistungskessel, 1957 eine Ölhauptfeuerung. Am 31. Mai 1975 absolvierte die Lok ihre letzte planmäßige Fahrt bei der DB. Technische Daten der 012 066-7 Bauart: 2'C1'h3 Treib- und Kuppelraddurchmesser: 2.000 mm Leistung : 2470 PS Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Länge über Puffer: 24.130 mm Gewicht dienstbereite Lok: 111.6 t (ohne Tender)
Armin Schwarz

01 1066 / 012 066-7 mit ihrem 12 Wagen Sonderzug auf dem Weg rtg Darmstadt via Koblenz / Lahntal bei Bonn Beuel am 28.04.2013
01 1066 / 012 066-7 mit ihrem 12 Wagen Sonderzug auf dem Weg rtg Darmstadt via Koblenz / Lahntal bei Bonn Beuel am 28.04.2013
Martin Morkowsky

01 1066 / 012 066-7 mit ihrem 15 Wagen Sonderzug bei Erftstadt auf dem Weg rtg Trier/Saarbrücken am 27.04.2013
01 1066 / 012 066-7 mit ihrem 15 Wagen Sonderzug bei Erftstadt auf dem Weg rtg Trier/Saarbrücken am 27.04.2013
Martin Morkowsky

01 1066 mit Doppeltender im Krefelder Hbf beim Warten auf den Dampfsonderzug nach Rüdesheim der wenige Minuten später in Krefeld an kam.
01 1066 mit Doppeltender im Krefelder Hbf beim Warten auf den Dampfsonderzug nach Rüdesheim der wenige Minuten später in Krefeld an kam.
Florian Wtr

Die aufgefrischte Denkmallokomotive 01 1063 vor dem Hauptbahnhof Braunschweig am 04.04.2013.
Die aufgefrischte Denkmallokomotive 01 1063 vor dem Hauptbahnhof Braunschweig am 04.04.2013.
Heinz Lahs

Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann.
Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf.
Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt.
Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise.
01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr.
06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann. Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf. Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt. Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise. 01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr. 06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Ivonne Pitzius

Am 11.Januar 1997 steht 01 1100 am Bahnsteig in Sonneberg und wartet auf ihren Sonderzug
Am 11.Januar 1997 steht 01 1100 am Bahnsteig in Sonneberg und wartet auf ihren Sonderzug
Norbert Föller

Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann.
Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf.
Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt.
Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise.
01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr.
06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Auch heute noch ziehen Dampflokomotiven den Betrachter in den Bann. Optisch und akustisch zeigt Sie ihre Sonderstellung im Verkehrswesen auf. Leider hatten die Reisenden des Sonderzuges Heidelberg - Völklingen (Stahlexpress) kein gutes Wetter erwischt. Bestimmt müde von den überwältigenden Eindrücken des Weltkulturerbes Völklinger Hütte machten sich die Sonderzug Teilnehmer wieder auf die Rückreise. 01 1066 zeigte Alles was in ihr steckt und vermittelte bleibende Eindrücke für´s Auge und für´s Ohr. 06.04.2013 Völklingen - KBS 685 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Erhard Pitzius

BR 01 1066 der UEF auf der Rückfahrt von Völklingen nach Heidelberg bei Homburg/Kirkel am 06.04.2013 fotografiert.
BR 01 1066 der UEF auf der Rückfahrt von Völklingen nach Heidelberg bei Homburg/Kirkel am 06.04.2013 fotografiert.
Thomas Kriebs

Ein  Schwarzer Renner  im Saarland.... Hier gleitet 01 1066 beim Haltepunkt Schafbrücke mit ihren Sonderzug aus Stuttgart über Heidelberg dem ersten Etappenziel Saarbrücken entgegen. In Saarbrücken stieg ein Teil der Reisenden zu einer Stadtbesichtigung aus, der Rest der Truppe fuhr weiter nach Völklingen zur Besichtigung des Weltkulturerbes Völklinger Hütte. Leider hatte uns die Sonne am 06.04.2013 wieder verlassen. KBS 670 . Bahnstrecke 3250 Saarbrücken - Homburg.
Ein "Schwarzer Renner" im Saarland.... Hier gleitet 01 1066 beim Haltepunkt Schafbrücke mit ihren Sonderzug aus Stuttgart über Heidelberg dem ersten Etappenziel Saarbrücken entgegen. In Saarbrücken stieg ein Teil der Reisenden zu einer Stadtbesichtigung aus, der Rest der Truppe fuhr weiter nach Völklingen zur Besichtigung des Weltkulturerbes Völklinger Hütte. Leider hatte uns die Sonne am 06.04.2013 wieder verlassen. KBS 670 . Bahnstrecke 3250 Saarbrücken - Homburg.
Ivonne Pitzius

01 1066 mit Sonderzug von Völklingen bei der Ausfahrt Homburg/Saar am 6.4.13.
01 1066 mit Sonderzug von Völklingen bei der Ausfahrt Homburg/Saar am 6.4.13.
Florian B

Am 7.9.1996 kam auch ein schwerer Sonderzug aus Deutschland zum Jubiläum in die luxemburgische Hauptstadt. Dazu gehörte auch als zweite Lok hinter 01118
die DB Lok 101066. Sie hat hier gerade von ihrem Zug abgekuppelt und fährt nun aus dem Hauptbahnhof zum Depot.
Am 7.9.1996 kam auch ein schwerer Sonderzug aus Deutschland zum Jubiläum in die luxemburgische Hauptstadt. Dazu gehörte auch als zweite Lok hinter 01118 die DB Lok 101066. Sie hat hier gerade von ihrem Zug abgekuppelt und fährt nun aus dem Hauptbahnhof zum Depot.
Gerd Hahn

Eine deutsche Dampflok und eine luxembourgische Diesellok auf einem Bild!
01118 und dahinter noch zu erkennen 011066 trafen am 7.9.1966
die Diesellok CFL 804 im Hauptbahnhof Luxembourg. Die beiden  Dampfer  hatten
einen schweren Sonderzug aus Deutschland zum Jubiläum in die luxembourgische
Hauptstadt gebracht. Bei ihrer Ankunft stand zufällig CFL 804 parallel
dazu und rangierte gerade eine CFL Garnitur.
Eine deutsche Dampflok und eine luxembourgische Diesellok auf einem Bild! 01118 und dahinter noch zu erkennen 011066 trafen am 7.9.1966 die Diesellok CFL 804 im Hauptbahnhof Luxembourg. Die beiden "Dampfer" hatten einen schweren Sonderzug aus Deutschland zum Jubiläum in die luxembourgische Hauptstadt gebracht. Bei ihrer Ankunft stand zufällig CFL 804 parallel dazu und rangierte gerade eine CFL Garnitur.
Gerd Hahn

<<  vorherige Seite  12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.