Baureihe 800 Fotos - Bahnbilder.de

Loc 803 shunting in Luxembourg, 29/9/2001 
Philippe Smets

 94 1200x800 Px, 24.09.2025 

PFT-TSP organisierten am 17 Augustus 2024 ein netter Ausstellung bei deren Museum Retrotrain in Saint-Ghislain und der ex-CFL 806 war als Ausstellungsstuck dabei. 
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP Retrotrain Museum Saint-Ghislain

 179 1200x800 Px, 16.08.2025

PFT-TSP organisierten am 17 Augustus 2024 ein netter Ausstellung bei deren Museum Retrotrain in Saint-Ghislain und der ex-CFL 806 war als Ausstellungsstuck dabei. 
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP Retrotrain Museum Saint-Ghislain

 181 1200x802 Px, 30.08.2024

Oldtimerlok CFL 802 im Besitz des PFT, eingereiht in einem Wagenzug im Bahnhof von Dorinne – Durnal. 19.09.2020 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Belgien / Museen und Museumsbahnen / Le Chemin De Fer Du Bocq

 427 1200x800 Px, 19.09.2020 

Meine achtjährige Enkelin versucht sich als Größenvergleich mit der Museumslok CFL 804 am 15.07.2018 in Fond-de-Gras. (Jeanny) Die Geschichte der CFL Série 800: Die Baureihe 800 waren eine Serie von sechs Diesellokomotiven der Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL). Neben den Triebwagen der Baureihe Z 200 waren die schweren Rangierlokomotiven die einzigen speziell für die luxemburgische Staatsbahn konstruierten Fahrzeuge. Die CFL beabsichtigen zu Beginn der 1950er Jahre, Dampflokomotiven im personalintensiven Rangierbetrieb durch Diesellokomotiven abzulösen. Neben einer Serie mit 400 PS (der späteren Baureihe 450) sollten auch sechs Lokomotiven mit 750 PS beschafft werden. Neben dem schweren Rangierdienst gehörte auch das Nachschieben zum Lastenheft. 1953 wurden die sechs Fahrzeuge bei AFB bestellt, der Gesamtpreis sollte 40 Millionen Franken betragen. Die CFL Baureihe 800 ist an den General Motors Exporttyp G8 angelehnt und ist die interessanteste, weil in Europa einzigartige Diesellokbaureihe. Vorbild der Exportlok war eine in den vierziger Jahren in den USA entwickelte Rangierlok mit 750 PS-Motorleistung. AFB (Anglo-Franco-Belge des Ateliers de la Croyère) war der einzige Lizenznehmer für die US-Lok in Europa und lieferte 1954 mit der Fabriknummer 114-119 sechs Lokomotiven an die CFL aus. Die robusten Maschinen bewährten sich im schweren Rangierdienst in Esch/Belval und Bettembourg. Sie waren auch im Raum Luxembourg im Verschub zu beobachten. Die 806 ist in Belgien beim Museumsverein PFT/TSP und die 804 wird als Museumslok in Luxemburg restauriert. Die technischen Daten der CFL Série 800: Nummerierung: 801–806 Anzahl: 6 Hersteller: AFB Baujahr: 1954 Ausmusterung: ab 2004 Achsformel: Bo'Bo' Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 13.795 mm Höhe: 4.120 mm Drehzapfenabstand: 6.700 mm Kleinster bef. Halbmesser: 70 m Dienstmasse: 74 t Radsatzfahrmasse: 18,5 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Installierte Leistung: 875 PS (643,56 kW) Treibraddurchmesser: 1.050 mm Tankinhalt: 3.300 l 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 586 1200x675 Px, 16.07.2018 

CFL 801 fährt im Sommer 1988 am Rundlokschuppen des Luxemburger Hauptbahnhofes vorbei. 1954 wurden sechs Lokomotiven der Baureihe 800 zum Ersatz der Dampflokomotiven im Rangierbetrieb bei Anglo-Franco-Belge beschafft. Als Vorbild diente die amerikanische EMD SW8, die an europäische Verhältnisse angepasst wurde. Ihre Ausmusterung begann 2004. 
Horst Lüdicke

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 467 1200x772 Px, 07.06.2018 

Eine deutsche Dampflok und eine luxembourgische Diesellok auf einem Bild! 01118 und dahinter noch zu erkennen 011066 trafen am 7.9.1966 die Diesellok CFL 804 im Hauptbahnhof Luxembourg. Die beiden "Dampfer" hatten einen schweren Sonderzug aus Deutschland zum Jubiläum in die luxembourgische Hauptstadt gebracht. Bei ihrer Ankunft stand zufällig CFL 804 parallel dazu und rangierte gerade eine CFL Garnitur. 
Gerd Hahn

Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 · DR 01.20 ·DRG-Einheitslok·, Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· , Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 1223 1024x680 Px, 04.04.2013

Am 7.9.1996 rangiert CFL 804 eine luxembourgische Wagengarnitur im Bereich des Abstellbahnhofs der Hauptstadt. 
Gerd Hahn

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 550 1024x691 Px, 04.04.2013

Luxemburg, Bahnhof, CFL Diesellok BB 805. Die CFL 801 bis 806, von AFB gebaut, entwickten 875 PS. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970. 
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

 1256 1024x740 Px, 28.02.2013 

Lokparade im DB Museum Koblenz-Lützel am 21.05.2011 zu dessen 10 jährigen Bestehen. CFL 804. "Die Rangierdiesellokomotiven der Baureihe 800 waren die ersten Diesel-elektrischen Loks der Luxemburgischen Eisenbahn. Die als Ersatz für die im Rangierdienst eingesetzten Dampfloks beschafft wurden. Die Baureihe 800 ist ein in Europa einmaliger Lokomotivtyp, der sonst nur in den USA anzutreffen ist. Ursprünglicher Hersteller ist General Motors. Sie hat eine Leistung von 811 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei einem Dienstgewicht von 74t." 
Jens Baumhauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Deutschland / Galerien / 2011 10 Jahre DB Museum Koblenz

 773 1024x789 Px, 29.07.2011

CFL 804 am 21.5.11 bei der Lokparade in Koblenz-Lützel. 
Niklas Eimers

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 537 1024x682 Px, 13.06.2011

CFL 804 am 21.5.11 bei der Lokparade in Koblenz-Lützel 
Dominik Eimers

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 615 1024x702 Px, 04.06.2011

CFL 804 auf der Lokparade in Koblenz-Lützel am 21.5.2011 
Daniel Michler

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 411 1024x768 Px, 30.05.2011

Bei der Lokparade im DB-Museum Koblenz Lützel am 21.05.11 
Dennis Jaroschek

Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel

 640 1024x752 Px, 23.05.2011

Die Rangierloks der BR 800 sehen auch noch gut aus, wenn sie zu dritt vereint im Ringschuppen stehen. Das Bild wurde am Fest 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg am 09.05.09 gemacht. (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Dieselloks / BR 800, Luxemburg / Galerien / 2009 | 150 Joer Eisebunn - 150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg

 882 800x591 Px, 13.05.2009

Die Diesellok 802 (Baujahr 1954, so wie ich) war am 24.02.09 im Bahnhof von Pétange zu Gast. (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Bahnhöfe / Pétange, Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 933 800x626 Px, 25.02.2009

806 im Rangierbetrieb von Bettemburg. 10-1991 
Rolf Alberts

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 677 800x498 Px, 03.03.2008

806 Luxemburg BW 04.06.2004 
Rolf Alberts

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 861  5 800x522 Px, 25.01.2008

853 Bettemburg 04.06.2004 
Rolf Alberts

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 712 800x532 Px, 25.01.2008

802 Bettemburg 04.06.2004 
Rolf Alberts

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 662 800x532 Px, 25.01.2008

804 Luxemburg BW 01-2002 
Rolf Alberts

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 705 800x503 Px, 24.01.2008

802 Bettemburg 04.06.2004 
Rolf Alberts

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 635 800x532 Px, 23.01.2008

Rangierlok 804 am 19.09.2004 im Bahnhof von Pétange. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 996 800x658 Px, 16.10.2007 

Dieselrangierlok am Schluss des Sonderzuges am "Classic Transport Day", dem 23.09.07. So wurde das Umsetzen der Lokomotiven im Pendelverkehr zwischen Dommeldange und Rodange vermieden. Hier im Bahnhof Luxemburg, bei der Abfahrt nach Dommeldange. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburg / Dieselloks / BR 800

 1099 800x600 Px, 24.09.2007 