bahnbilder.de
Bonjour invité, vous n'êtes pas connecté. Se connecter | Compte s'inscrire 
Forum   Contact   Impressum
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

3950 Bilder
<<  page précédente  156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 page suivante  >>
BR 612 im BW Pochingen in der Werkstatt
Photo by DJ.Anand
BR 612 im BW Pochingen in der Werkstatt Photo by DJ.Anand
schimmi

612 568-6 Richtung Chemnitz Hbf im Leipziger Hbf
612 568-6 Richtung Chemnitz Hbf im Leipziger Hbf
Denis Otto

KBS 850/852 Lichtenfels - Neuenmarkt-Wirsberg - Hof Hbf / -Bayreuth Hbf. Das soll der allererste weiße 612er gewesen sein! Die drei Triebzüge fahren in Würzburg Hbf los, über Bamberg und Lichtenfels, bis sie sich in Neuenmarkt-Wirsberg trennen. Die vorderen zwei (im Bild) fahren die  Schiefe Ebene  hoch, nach Hof/Saale. Der dritte 612er fährt die KBS 852 nach Bayreuth Hbf. Auf dem Rückweg nach Würzburg Hbf vereinen sie sich wieder in Neuenmarkt-Wirsberg.
KBS 850/852 Lichtenfels - Neuenmarkt-Wirsberg - Hof Hbf / -Bayreuth Hbf. Das soll der allererste weiße 612er gewesen sein! Die drei Triebzüge fahren in Würzburg Hbf los, über Bamberg und Lichtenfels, bis sie sich in Neuenmarkt-Wirsberg trennen. Die vorderen zwei (im Bild) fahren die "Schiefe Ebene" hoch, nach Hof/Saale. Der dritte 612er fährt die KBS 852 nach Bayreuth Hbf. Auf dem Rückweg nach Würzburg Hbf vereinen sie sich wieder in Neuenmarkt-Wirsberg.
Dirk Ammon

Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1569 Nürnberg-Dresden mit 2 mal BR 612 auf dem Colmnitzer Viadukt, 23.01.2004
Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1569 Nürnberg-Dresden mit 2 mal BR 612 auf dem Colmnitzer Viadukt, 23.01.2004
Volkmar Döring

Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1566 Dresden-Nürnberg am ehemaligen Posten Colmnitz, 23.01.2004
Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1566 Dresden-Nürnberg am ehemaligen Posten Colmnitz, 23.01.2004
Volkmar Döring

Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1565 Nürnberg-Dresden bei Durchfahrt in Klingenberg-Colmnitz, 23.01.2004
Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1565 Nürnberg-Dresden bei Durchfahrt in Klingenberg-Colmnitz, 23.01.2004
Volkmar Döring

612 136 steht am Stumpfgleis in Gießen bereit, einen RE nach Koblenz über die Lahntalbahn zu bringen. Gegenüber eine 141 beim kurzen Zwischenstopp der RB-Linie Dillenburg-Kassel.
612 136 steht am Stumpfgleis in Gießen bereit, einen RE nach Koblenz über die Lahntalbahn zu bringen. Gegenüber eine 141 beim kurzen Zwischenstopp der RB-Linie Dillenburg-Kassel.
Fdl Kall

DB BR 612 111-5 am 02.12.03 bei der einfahrt in Dresden Neustadt
DB BR 612 111-5 am 02.12.03 bei der einfahrt in Dresden Neustadt
Markus Hugentobler

612 024-0 erreicht am späten Nachmittag des 20.09.2003 den im Umbau befindlichen Erfurter Hbf.
612 024-0 erreicht am späten Nachmittag des 20.09.2003 den im Umbau befindlichen Erfurter Hbf.
Giovanni Micino

Regiobahn von Kassel nach Hagen am 14.03.2003
Regiobahn von Kassel nach Hagen am 14.03.2003
Giovanni Micino

Regioswinger 612 105-7 verläßt am 05.07.2003 den Bahnhof Zittau nach Dresden-Neustadt. Das Stellwerk mit dem Uhrentürmchen ist kein Museumsstück, sondern noch in Betrieb.
Regioswinger 612 105-7 verläßt am 05.07.2003 den Bahnhof Zittau nach Dresden-Neustadt. Das Stellwerk mit dem Uhrentürmchen ist kein Museumsstück, sondern noch in Betrieb.
Günther Glauz

Ein Pendolino der Baureihe 612 ist im Januar 2003 als RE Adorf-Leipzig unterwegs. Hier bei der Ankunft in Plauen(Vogtland) ob Bahnhof.
Ein Pendolino der Baureihe 612 ist im Januar 2003 als RE Adorf-Leipzig unterwegs. Hier bei der Ankunft in Plauen(Vogtland) ob Bahnhof.
Sascha Buckow

BR 612 wartet auf ihren Einsatz - April 2003 im Bhf. Saalfeld.
BR 612 wartet auf ihren Einsatz - April 2003 im Bhf. Saalfeld.
Thomas Wendt

Isser nich elegant? Fabrikneuer VT612 in KS-Wilhelmshöhe (übrigens hier zum 1. Mal in Single-Traktion gesichtet).
Isser nich elegant? Fabrikneuer VT612 in KS-Wilhelmshöhe (übrigens hier zum 1. Mal in Single-Traktion gesichtet).
Pascal K.

Danke vielmals - Der 612 hat mich sicher und komfortabel ans Ziel gebracht. Zum Dank gibt's ein Portrait-Foto in meinem Heimat-Bahnhof Hofgeismar.
Danke vielmals - Der 612 hat mich sicher und komfortabel ans Ziel gebracht. Zum Dank gibt's ein Portrait-Foto in meinem Heimat-Bahnhof Hofgeismar.
Pascal K.

Mit einem lauten Pfiff verabschiedet sich dieser VT612 (natürlich in Doppeltrak). Na dann bis in 2 Stunden.....
Mit einem lauten Pfiff verabschiedet sich dieser VT612 (natürlich in Doppeltrak). Na dann bis in 2 Stunden.....
Pascal K.

Und auch wieder diese extreme Kurvenneigung, wie man sie schon beim ICE-T an dieser Stelle sehen kann. 
 Liebe Fahrgäste, denken Sie an Ihr Gepäck und an die Sachen, die Sie vor sich auf dem Tischchen stehen haben  *grins*.
Und auch wieder diese extreme Kurvenneigung, wie man sie schon beim ICE-T an dieser Stelle sehen kann. "Liebe Fahrgäste, denken Sie an Ihr Gepäck und an die Sachen, die Sie vor sich auf dem Tischchen stehen haben" *grins*.
Pascal K.

Auch ein VT612 passiert den  Hofgeismarer Bogen  mit Tempo 120 - Neigetechnik macht's möglich. Die anderen Züge lassen sich weitaus bequemer fotografieren.
Auch ein VT612 passiert den "Hofgeismarer Bogen" mit Tempo 120 - Neigetechnik macht's möglich. Die anderen Züge lassen sich weitaus bequemer fotografieren.
Pascal K.

612 141-2 im Frankfurter Hbf auf dem Weg nach Saarbrücken
612 141-2 im Frankfurter Hbf auf dem Weg nach Saarbrücken
Stefan Barthel

Innenraum eines VT 612. Die Abtrennung zwischen Raucher-/Nichtraucher-Bereich ist leider sehr spärlich (nur eine ca. 1.50 m hohe Glasscheibe zwischen den Sitzen, sonst nichts. 
Da besteht eindeutig Nachholbedarf.
Innenraum eines VT 612. Die Abtrennung zwischen Raucher-/Nichtraucher-Bereich ist leider sehr spärlich (nur eine ca. 1.50 m hohe Glasscheibe zwischen den Sitzen, sonst nichts. Da besteht eindeutig Nachholbedarf.
Pascal K.

<<  page précédente  156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 page suivante  >>




Autres sujets d'images :



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.