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Strecke St. Pölten – Mariazell ⨯ Gußwerk ·Mariazellerbahn· Fotos

863 Bilder
Nachdem seit einigen Tagen (wieder einmal) nur eine Garnitur der Reihe 4090 verfügbar war (die andere hatte sich bei Mitterbach an beiden Stromabnehmern  verletzt ), musste wieder einmal eine lokbespannte Ersatzgarnitur herhalten. Am 23.11.2011 war dies Aufgabe von 1099 008, die sich am Foto mit R 6802 gerade unterhalb von Winterbach durch die Hochnebelsuppe talwärts bremst.
Nachdem seit einigen Tagen (wieder einmal) nur eine Garnitur der Reihe 4090 verfügbar war (die andere hatte sich bei Mitterbach an beiden Stromabnehmern "verletzt"), musste wieder einmal eine lokbespannte Ersatzgarnitur herhalten. Am 23.11.2011 war dies Aufgabe von 1099 008, die sich am Foto mit R 6802 gerade unterhalb von Winterbach durch die Hochnebelsuppe talwärts bremst.
Christoph K.

1099.004 fährt am 15.06.2011 mit dem Regionalzug 6813 - Ötscherland - in den Bahnhof Rabenstein ein.
1099.004 fährt am 15.06.2011 mit dem Regionalzug 6813 - Ötscherland - in den Bahnhof Rabenstein ein.
Daniel Wottringer

1099 002 mit dem  Ötscherland  verlässt Laubenbachmühle am 2.8.2007.
1099 002 mit dem "Ötscherland" verlässt Laubenbachmühle am 2.8.2007.
Gerhard Hörhan

1099 007 mit R 6813 in Laubenbachmühle, 13.2.2010
1099 007 mit R 6813 in Laubenbachmühle, 13.2.2010
Gerhard Hörhan

1099 007 mit R 6813 in der  Klaus  bei Frankenfels, 13.2.2010
1099 007 mit R 6813 in der "Klaus" bei Frankenfels, 13.2.2010
Gerhard Hörhan

1099 007 mit R 6813 bei der Pielachbrücke in Steinklamm. 13.2.2010
1099 007 mit R 6813 bei der Pielachbrücke in Steinklamm. 13.2.2010
Gerhard Hörhan

1099 011 mit R 6809 im Schönautunnel bei Schwarzenbach an der Pielach, 13.2.2010 (Bild ist ein Teleschuß und der Fotograf stand sicher neben dem Gleis).
1099 011 mit R 6809 im Schönautunnel bei Schwarzenbach an der Pielach, 13.2.2010 (Bild ist ein Teleschuß und der Fotograf stand sicher neben dem Gleis).
Gerhard Hörhan

Mariazellerbahnwinter: 1099 011 mit R 6809 schlängelt sich durch die Kurven bei Matzendorf am sehr kalten und windigen 13.2.2010
Mariazellerbahnwinter: 1099 011 mit R 6809 schlängelt sich durch die Kurven bei Matzendorf am sehr kalten und windigen 13.2.2010
Gerhard Hörhan

Mh6 mit R 19259 kurz nach Hofstetten/Grünau.(04.07.2010)
Mh6 mit R 19259 kurz nach Hofstetten/Grünau.(04.07.2010)
gergo

Mh6 mit R 19259 kurz vor Laubenbachmühle.(04.07.2010)
Mh6 mit R 19259 kurz vor Laubenbachmühle.(04.07.2010)
gergo

Mh 6 als R 19259 kurz nach Rabenstein.(04.07.2010)
Mh 6 als R 19259 kurz nach Rabenstein.(04.07.2010)
gergo

Mh6 mit R 19259 kurz vor Hofstetten/Grünau.(04.07.2010)
Mh6 mit R 19259 kurz vor Hofstetten/Grünau.(04.07.2010)
gergo

Mh6 mit R 19259 kurz nach der Hst.Erlaufklause.(04.07.2010)
Mh6 mit R 19259 kurz nach der Hst.Erlaufklause.(04.07.2010)
gergo

4090 001 fährt als R 6813 von St. Pölten Hbf nach Mariazell. Klausgrabenviadukt, 23.04.11
4090 001 fährt als R 6813 von St. Pölten Hbf nach Mariazell. Klausgrabenviadukt, 23.04.11
Stephan Kainberger

2095 009 mit REX 6810(Mariazell-St. Pölten Hbf) bei der Überquerung des berühmten Saugrabenviadukts. 23.04.11
2095 009 mit REX 6810(Mariazell-St. Pölten Hbf) bei der Überquerung des berühmten Saugrabenviadukts. 23.04.11
Stephan Kainberger

2095 009 mit R 6853(Gösing-Mariazell) vor der Durchfahrt des Reithmauertunnels. 23.04.11
2095 009 mit R 6853(Gösing-Mariazell) vor der Durchfahrt des Reithmauertunnels. 23.04.11
Stephan Kainberger

Bahnhof Schwarzenbach an der Pielach. 2095 011-9 zieht einen Personenzug im September 2010 zurück nach St.Pölten.
Bahnhof Schwarzenbach an der Pielach. 2095 011-9 zieht einen Personenzug im September 2010 zurück nach St.Pölten.
Michael Grinschgl

1099.02 beim Halt in Kirchberg an der Pielach auf dem Weg nach Mariazell.Sept.2010
1099.02 beim Halt in Kirchberg an der Pielach auf dem Weg nach Mariazell.Sept.2010
Michael Grinschgl

Die Oberleitungsanlagen und das Schotterbett sind seit dem Abbau des Gleiskörpers 2003 zwischen Mariazell und Gußwerk größtenteils erhalten geblieben. Bei Rasing, Sep.2010
Die Oberleitungsanlagen und das Schotterbett sind seit dem Abbau des Gleiskörpers 2003 zwischen Mariazell und Gußwerk größtenteils erhalten geblieben. Bei Rasing, Sep.2010
Michael Grinschgl

Kurz nach dem Bahnhof Mariazell enden die Geleise der Mariazellerbahn. 1988 wurde der Betrieb auf der Strecke Mariazell nach Gußwerk stillgelegt.2003 wurden die Geleise abgetragen. Interessanterweise sind die Oberleitungsanlagen und das Schotterbett größtenteils bis Gußwerk erhalten geblieben. Sept.2010
Kurz nach dem Bahnhof Mariazell enden die Geleise der Mariazellerbahn. 1988 wurde der Betrieb auf der Strecke Mariazell nach Gußwerk stillgelegt.2003 wurden die Geleise abgetragen. Interessanterweise sind die Oberleitungsanlagen und das Schotterbett größtenteils bis Gußwerk erhalten geblieben. Sept.2010
Michael Grinschgl

Das Bahnhofsgebäude der ehemaligen Endstation Gußwerk an der Mariazellerbahn ist erhalten geblieben und erinnert an die Zeit als die Mariazellerbahn noch hier endete.Heutiger Endpunkt ist Mariazell. Sep.2010
Das Bahnhofsgebäude der ehemaligen Endstation Gußwerk an der Mariazellerbahn ist erhalten geblieben und erinnert an die Zeit als die Mariazellerbahn noch hier endete.Heutiger Endpunkt ist Mariazell. Sep.2010
Michael Grinschgl

2095.013 war am 23.03.2011 mit dem 6835 leider schon im neuen NÖVOG  Design  unterwegs. Schwadorf
2095.013 war am 23.03.2011 mit dem 6835 leider schon im neuen NÖVOG "Design" unterwegs. Schwadorf
Jürgen Zwatz

1099.008 mit dem R 6813 bestehend aus 4 Jaffa Wagen auf der Matzersdorferbrücke. 23.03.2011
1099.008 mit dem R 6813 bestehend aus 4 Jaffa Wagen auf der Matzersdorferbrücke. 23.03.2011
Jürgen Zwatz





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