"Mandarinli" in Gewitterstimmung: Schöner Photoausflug mit einem Gleichgesinnten, der sich ebenfalls an der Zugskreuzung (Züge 51 und 59) erfreut. Boll-Utzigen, 22.August 2018 Peter Ackermann
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MANDARINLI
heissen die ältesten Triebfahrzeuge vom
Regionalverkehr Bern Solothurn RBS.
In Betrieb genommen wurden sie von SZB und VBW in den Jahren 1974, 1977 und 1978 als Be 4/8 41 – 61.
Im Jahre 2006 wurden 16 Einheiten mit Niederflurzwischenwagen ausgerüstet. Dadurch entstand die Typenbezeichnung Be 4/12.
Durch die Inbetriebnahme der neuen Worbla-Züge werden bis 2020 sämtliche Mandarinli aus dem Worblental verschwunden sein.
Auf „MANDARINLI-JAGT“ im Worblental unterwegs mit dem grossen Freund der japanischen Eisenbahnen und Bahnbild-Fotograf Peter Ackermann.
Impressionen vom 22. August 2018. Entstanden sind die Aufnahmen in der ländlichen Gegend Boll -Vechigen .
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Nachschuss vom Mandarinli Be 4/12 47 in Doppeltraktion mit Be 4/12 51 die am 21.8.18 nach Worb unterwegs sind, zwischen Deisswil und Stettlen. Stefan H.
La Traction
TRAIN À VAPEUR DES FRANCHES-MONTAGNES
Chemins de fer du Jura CJ
Mit dem Dampfzug nach Tavannes. Mittagessen im Speisewagen.
Für die einzige Fahrt der Saison 2018 auf dieser Strecke wurde die G 2/3 + 3/3 E 206 mit den WR 777 und BR 779, beide ehemals RBS/SZB, eingesetzt.
Auf der Hinfahrt bei Saignelégier am 19. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
La Traction
TRAIN À VAPEUR DES FRANCHES-MONTAGNES
Chemins de fer du Jura CJ
Mit dem Dampfzug nach Tavannes. Mittagessen im Speisewagen.
Für die einzige Fahrt der Saison 2018 auf dieser Strecke wurde die G 2/3 + 3/3 E 206 mit den WR 777 und BR 779, beide ehemals RBS/SZB, eingesetzt.
Auf der Hinfahrt bei Saignelégier am 19. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
La Traction
TRAIN À VAPEUR DES FRANCHES-MONTAGNES
Chemins de fer du Jura CJ
Mit dem Dampfzug nach Tavannes. Mittagessen im Speisewagen.
Für die einzige Fahrt der Saison 2018 auf dieser Strecke wurde die G 2/3 + 3/3 E 206 mit den WR 777 und BR 779, beide ehemals RBS/SZB, eingesetzt.
Auf der Hinfahrt bei Saignelégier am 19. August 2018.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
