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Zwischen Visp und Raron zweigt der neue, 34,6 km lange Lötschberg-Basistunnel von der Rhonestrecke ab, er beginnt unter den beiden Hütten, die Züge sollen durch den Tunnel mit 230 km/std fahren, also mir gefällt die alte Strecke besser, sie soll auch für langsame Züge weiterbetrieben werden. Betriebsbeginn soll 2007 sein.
Zwischen Visp und Raron zweigt der neue, 34,6 km lange Lötschberg-Basistunnel von der Rhonestrecke ab, er beginnt unter den beiden Hütten, die Züge sollen durch den Tunnel mit 230 km/std fahren, also mir gefällt die alte Strecke besser, sie soll auch für langsame Züge weiterbetrieben werden. Betriebsbeginn soll 2007 sein.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

837 800x600 Px, 17.11.2006

Mulden wurden in der alten Bauweise auf diese Art überbrückt, aufgenommen am 13.11.2006.
Mulden wurden in der alten Bauweise auf diese Art überbrückt, aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1143 800x600 Px, 17.11.2006

So sieht der Kanal meistens aus, leider ist zur Zeit kein Wasser mehr drin, es wird vor dem Winter abgelassen. Stellenweise ist die Rinne auch aus dem Fels geschlagen, die Kanäle sind recht alt, aufgenommen am 13.11.2006.
So sieht der "Kanal" meistens aus, leider ist zur Zeit kein Wasser mehr drin, es wird vor dem Winter abgelassen. Stellenweise ist die Rinne auch aus dem Fels geschlagen, die "Kanäle" sind recht alt, aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

829 800x600 Px, 17.11.2006

Am Bietschtal-Viadukt entfernt sich der Höhenweg von der Bahnlinie bis Ausserberg und führt entlang einer Wasserleitung zur Bewässerung dieses trockenen Südhanges. An dieser Stelle ist offensichtlich der Hang abgerutscht, deswegen wurde ein Rohr eingesetzt, aufgenommen am 13.11.2006.
Am Bietschtal-Viadukt entfernt sich der Höhenweg von der Bahnlinie bis Ausserberg und führt entlang einer Wasserleitung zur Bewässerung dieses trockenen Südhanges. An dieser Stelle ist offensichtlich der Hang abgerutscht, deswegen wurde ein Rohr eingesetzt, aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

933 800x600 Px, 17.11.2006

Bietschtal-Viadukt von unten, da kommt erst dieses gewaltige Bauwerk optisch richtig zur Geltung, bemerkenswert sind auch die vielen Treppen und Quergänge, wirklich ein beeindruckendes Bauwerk. aufgenommen am 13.11.2006.
Bietschtal-Viadukt von unten, da kommt erst dieses gewaltige Bauwerk optisch richtig zur Geltung, bemerkenswert sind auch die vielen Treppen und Quergänge, wirklich ein beeindruckendes Bauwerk. aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1386 800x600 Px, 17.11.2006

Zwei BLS Re 425 mit Containerzug fahren am 08.11.2006 über das Bietschtal-Viadukt in Richtung Goppenstein.
Zwei BLS Re 425 mit Containerzug fahren am 08.11.2006 über das Bietschtal-Viadukt in Richtung Goppenstein.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1210 800x601 Px, 17.11.2006

Tafel mit den technischen Daten des Bietschtal-Viaduktes, angebracht unter der Brücke in Richtung Brig.
Tafel mit den technischen Daten des Bietschtal-Viaduktes, angebracht unter der Brücke in Richtung Brig.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

856 800x531 Px, 17.11.2006

Blick zurück in Richtung Goppenstein, ich habe einige Zeit gewartet aber es kam kein Zug (In diesen Tagen wurden kleinere Streckenbauarbeiten gemacht, da gab es manchmal etwas größere Pausen und einspurigen Verkehr). Ganz links sieht man die Treppe, die ich herauf gekommen bin, aufgenommen am 13.11.2006.
Blick zurück in Richtung Goppenstein, ich habe einige Zeit gewartet aber es kam kein Zug (In diesen Tagen wurden kleinere Streckenbauarbeiten gemacht, da gab es manchmal etwas größere Pausen und einspurigen Verkehr). Ganz links sieht man die Treppe, die ich herauf gekommen bin, aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

838 800x600 Px, 17.11.2006

Wo darf man schon völlig legal über so eine große Eisenbahnbrücke marschieren ? Man läuft auf Gitterrosten und kann vor den Füssen 78 Meter in die Tiefe sehen. Der Höhenweg Variante 2 geht am Tunneleingang nach rechts und kommt nach 50 Metern mit Variante 1 zusammen, der von links unter dem Viadukt durch geht.
Wo darf man schon völlig legal über so eine große Eisenbahnbrücke marschieren ? Man läuft auf Gitterrosten und kann vor den Füssen 78 Meter in die Tiefe sehen. Der Höhenweg Variante 2 geht am Tunneleingang nach rechts und kommt nach 50 Metern mit Variante 1 zusammen, der von links unter dem Viadukt durch geht.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

784 800x600 Px, 17.11.2006

Oben angekommen, kommt ein Containerzug mit Re 6/6 und Re 4/4 (wenn es nicht stimmt, bitte melden!) von Goppenstein nach Brig über das Bietschtal-Viaduckt, aufgenommen am 13.11.2006.
Oben angekommen, kommt ein Containerzug mit Re 6/6 und Re 4/4 (wenn es nicht stimmt, bitte melden!) von Goppenstein nach Brig über das Bietschtal-Viaduckt, aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

871 800x565 Px, 17.11.2006

Blick beim Aufstieg auf das Bietschtal-Viadukt, aufgenommen am 13.11.2006.
Blick beim Aufstieg auf das Bietschtal-Viadukt, aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1631 800x600 Px, 17.11.2006

Cisalpino von Milano Central am 13.11.2006 auf den Bietschtal-Viadukt.
Cisalpino von Milano Central am 13.11.2006 auf den Bietschtal-Viadukt.
Günther Glauz†

Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1372 800x600 Px, 17.11.2006

Ein wenig später kommt der Gegenzug, ein IC von Spiez nach Brig am 13.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt.
Ein wenig später kommt der Gegenzug, ein IC von Spiez nach Brig am 13.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1385 800x573 Px, 17.11.2006

BR 460 mit IC Brig - Spiez am 13.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt, aufgenommen von der Höhenweg-Variante 2.
BR 460 mit IC Brig - Spiez am 13.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt, aufgenommen von der Höhenweg-Variante 2.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

951 800x585 Px, 17.11.2006

Die Höhenweg-Variante 2 geht auf einen Fahrweg von Rarnerkumme durch mehrere Tunnel zum Bietschtal-Viadukt und ist steinschlaggefährtet, wie man hier sieht. Eine entsprechendes Warnschild ist angebracht. Aufgenommen am 13.11.2006.
Die Höhenweg-Variante 2 geht auf einen Fahrweg von Rarnerkumme durch mehrere Tunnel zum Bietschtal-Viadukt und ist steinschlaggefährtet, wie man hier sieht. Eine entsprechendes Warnschild ist angebracht. Aufgenommen am 13.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

923 800x600 Px, 17.11.2006

BLS-Lok 506 mit Regionalzug Goppenstein - Brig am 08.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt.
BLS-Lok 506 mit Regionalzug Goppenstein - Brig am 08.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1688 800x601 Px, 17.11.2006

Countainerzug vom Brig nach Goppenstein am 08.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt, die Lok war etwas zu schnell und schon im Tunnel verschwunden (links).
Countainerzug vom Brig nach Goppenstein am 08.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt, die Lok war etwas zu schnell und schon im Tunnel verschwunden (links).
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1667 800x600 Px, 17.11.2006

BR 460 mit IC von Spiez nach Brig am 08.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt.
BR 460 mit IC von Spiez nach Brig am 08.11.2006 auf dem Bietschtal-Viadukt.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1003 800x595 Px, 17.11.2006

Oben angekommen hat man diesen herrlichen Blick auf das Bietschtal-Viadukt und was kommt als erster Zug: 506 mit Regional, von Brig nach Goppenstein (vordere Gleis), aufgenommen am 08.11.2006.
Oben angekommen hat man diesen herrlichen Blick auf das Bietschtal-Viadukt und was kommt als erster Zug: 506 mit Regional, von Brig nach Goppenstein (vordere Gleis), aufgenommen am 08.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

974 800x591 Px, 16.11.2006

An der Rarnerkumme befindet sich eine Hütte mit Kinderspielplatz, die aber im November geschlossen ist. Von hier bis zum Bietschtal-Viadukt gibt es 2 Varianten, nach links einen steilen Berg hinauf und 2 km länger und nach rechts eben, aber steinschlaggefährtet, ich bin beide gegangen, am 08.11.2006 nach links.
An der Rarnerkumme befindet sich eine Hütte mit Kinderspielplatz, die aber im November geschlossen ist. Von hier bis zum Bietschtal-Viadukt gibt es 2 Varianten, nach links einen steilen Berg hinauf und 2 km länger und nach rechts eben, aber steinschlaggefährtet, ich bin beide gegangen, am 08.11.2006 nach links.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

867 800x592 Px, 16.11.2006

Bahnwärterhaus an der Rarnerkumme, aufgenommen am 08.11.2006
Bahnwärterhaus an der Rarnerkumme, aufgenommen am 08.11.2006
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1194 800x586 Px, 16.11.2006

460 067-2 mit IC von Spiez nach Brig am 08.11.2006 bei der Rarnerkumme.
460 067-2 mit IC von Spiez nach Brig am 08.11.2006 bei der Rarnerkumme.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

865 800x600 Px, 16.11.2006

Besser ist es, wenn der Weg noch weiter unten entlang geht, ein IC von Brig in Richtung Spiez geschoben von BR 460 am 13.11.2006 bei der Rarnerkumme. Die Züge fahren links, auf dem hinteren Gleis würde man nicht viel von ihm sehen.
Besser ist es, wenn der Weg noch weiter unten entlang geht, ein IC von Brig in Richtung Spiez geschoben von BR 460 am 13.11.2006 bei der Rarnerkumme. Die Züge fahren links, auf dem hinteren Gleis würde man nicht viel von ihm sehen.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

844 800x592 Px, 16.11.2006

Der Höhenweg führt stellenweise unterhalb des Gleisnivaus entlang, für Fotografen nicht so schön, da ist nichts mit fotografieren vorbeifahrender Züge, hier zwischen Luogelkin-Viadukt und Rarnerkumme am 13.11.2006.
Der Höhenweg führt stellenweise unterhalb des Gleisnivaus entlang, für Fotografen nicht so schön, da ist nichts mit fotografieren vorbeifahrender Züge, hier zwischen Luogelkin-Viadukt und Rarnerkumme am 13.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

658 800x600 Px, 16.11.2006

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