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Der Waldenburgerbahn BDe 4/4 16  Liestal  ist mit einem Zug in Richtung Waldenburg im Ort Oberdorf unterwegs, auch hier ist der geringe Platzbedarf der leistungsfähigen und gut ins Dorbild passenden Schamlspurbahn eindrücklich zu erkennen, wobei das durch rote Farbe hervorgehoben Trasse der Bahn der Sicherheit der Passanten und anderer Verkehrsteilnehmer dient. 

21. März 2021
Der Waldenburgerbahn BDe 4/4 16 "Liestal" ist mit einem Zug in Richtung Waldenburg im Ort Oberdorf unterwegs, auch hier ist der geringe Platzbedarf der leistungsfähigen und gut ins Dorbild passenden Schamlspurbahn eindrücklich zu erkennen, wobei das durch rote Farbe hervorgehoben Trasse der Bahn der Sicherheit der Passanten und anderer Verkehrsteilnehmer dient. 21. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Während der BDe 4/4 12  Oberdorf  an diesem Sonntag abgestellt ist, erreicht links im Bild der BDe 4/4 11  Niederdorf  mit seinem Regionalzug von Liestal kommend sein Ziel Waldenburg.

21. März 2021
Während der BDe 4/4 12 "Oberdorf" an diesem Sonntag abgestellt ist, erreicht links im Bild der BDe 4/4 11 "Niederdorf" mit seinem Regionalzug von Liestal kommend sein Ziel Waldenburg. 21. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Der Waldenburger BDe 4/4 13  Hölstein  ist mit einem Regionalzug von Liestal nach Waldenburg kurz vor der Lampenberg-Ramlinsburg unterwegs. 

21. März 2021
Der Waldenburger BDe 4/4 13 "Hölstein" ist mit einem Regionalzug von Liestal nach Waldenburg kurz vor der Lampenberg-Ramlinsburg unterwegs. 21. März 2021
Stefan Wohlfahrt

In Hölstein wartet der nach Liestal fahrende WB BDe 4/4 13  Hölstein  auf den im Hintergrund bereist zu sehenden Gegenzug mit dem WB BDe 4/4 16  Liestal  auf der Fahrt nach Waldenburg. 

21. März 2021
In Hölstein wartet der nach Liestal fahrende WB BDe 4/4 13 "Hölstein" auf den im Hintergrund bereist zu sehenden Gegenzug mit dem WB BDe 4/4 16 "Liestal" auf der Fahrt nach Waldenburg. 21. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB).
Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/  17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt.
BDe 4/4 11 „Niederdorf“
BDe 4/4 12 „Oberdorf“
BDe 4/4 13 „Hölstein“
BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“
BDe 4/4 15 „Bubendorf“
BDe 4/4 16 „Liestal“
BDe 4/4 17 „Waldenburg“
Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport.
Foto: Walter Ruetsch
Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB). Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/ 17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt. BDe 4/4 11 „Niederdorf“ BDe 4/4 12 „Oberdorf“ BDe 4/4 13 „Hölstein“ BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“ BDe 4/4 15 „Bubendorf“ BDe 4/4 16 „Liestal“ BDe 4/4 17 „Waldenburg“ Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB).
Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/  17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt.
BDe 4/4 11 „Niederdorf“
BDe 4/4 12 „Oberdorf“
BDe 4/4 13 „Hölstein“
BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“
BDe 4/4 15 „Bubendorf“
BDe 4/4 16 „Liestal“
BDe 4/4 17 „Waldenburg“
Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport.
Foto: Walter Ruetsch
Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB). Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/ 17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt. BDe 4/4 11 „Niederdorf“ BDe 4/4 12 „Oberdorf“ BDe 4/4 13 „Hölstein“ BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“ BDe 4/4 15 „Bubendorf“ BDe 4/4 16 „Liestal“ BDe 4/4 17 „Waldenburg“ Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB).
Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/  17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt.
BDe 4/4 11 „Niederdorf“
BDe 4/4 12 „Oberdorf“
BDe 4/4 13 „Hölstein“
BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“
BDe 4/4 15 „Bubendorf“
BDe 4/4 16 „Liestal“
BDe 4/4 17 „Waldenburg“
Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport.
Foto: Walter Ruetsch
Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB). Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/ 17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt. BDe 4/4 11 „Niederdorf“ BDe 4/4 12 „Oberdorf“ BDe 4/4 13 „Hölstein“ BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“ BDe 4/4 15 „Bubendorf“ BDe 4/4 16 „Liestal“ BDe 4/4 17 „Waldenburg“ Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB).
Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/  17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt.
BDe 4/4 11 „Niederdorf“
BDe 4/4 12 „Oberdorf“
BDe 4/4 13 „Hölstein“
BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“
BDe 4/4 15 „Bubendorf“
BDe 4/4 16 „Liestal“
BDe 4/4 17 „Waldenburg“
Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport.
Foto: Walter Ruetsch
Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB). Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/ 17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt. BDe 4/4 11 „Niederdorf“ BDe 4/4 12 „Oberdorf“ BDe 4/4 13 „Hölstein“ BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“ BDe 4/4 15 „Bubendorf“ BDe 4/4 16 „Liestal“ BDe 4/4 17 „Waldenburg“ Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB).
Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/  17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt.
BDe 4/4 11 „Niederdorf“
BDe 4/4 12 „Oberdorf“
BDe 4/4 13 „Hölstein“
BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“
BDe 4/4 15 „Bubendorf“
BDe 4/4 16 „Liestal“
BDe 4/4 17 „Waldenburg“
Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport.
Foto: Walter Ruetsch
Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB). Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/ 17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt. BDe 4/4 11 „Niederdorf“ BDe 4/4 12 „Oberdorf“ BDe 4/4 13 „Hölstein“ BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“ BDe 4/4 15 „Bubendorf“ BDe 4/4 16 „Liestal“ BDe 4/4 17 „Waldenburg“ Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB).
Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/  17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt.
BDe 4/4 11 „Niederdorf“
BDe 4/4 12 „Oberdorf“
BDe 4/4 13 „Hölstein“
BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“
BDe 4/4 15 „Bubendorf“
BDe 4/4 16 „Liestal“
BDe 4/4 17 „Waldenburg“
Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport.
Foto: Walter Ruetsch
Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB). Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/ 17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt. BDe 4/4 11 „Niederdorf“ BDe 4/4 12 „Oberdorf“ BDe 4/4 13 „Hölstein“ BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“ BDe 4/4 15 „Bubendorf“ BDe 4/4 16 „Liestal“ BDe 4/4 17 „Waldenburg“ Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB).
Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/  17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt.
BDe 4/4 11 „Niederdorf“
BDe 4/4 12 „Oberdorf“
BDe 4/4 13 „Hölstein“
BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“
BDe 4/4 15 „Bubendorf“
BDe 4/4 16 „Liestal“
BDe 4/4 17 „Waldenburg“
Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport.
Foto: Walter Ruetsch
Die Wappen der Waldenburgerbahn (WB). Die BDe 4/4 11 bis BDe 4/4/ 17 waren mit Wappen von Gemeinden des Waldenburgertals geschmückt. BDe 4/4 11 „Niederdorf“ BDe 4/4 12 „Oberdorf“ BDe 4/4 13 „Hölstein“ BDe 4/4 14 „Ramlinsburg“ BDe 4/4 15 „Bubendorf“ BDe 4/4 16 „Liestal“ BDe 4/4 17 „Waldenburg“ Die Aufnahmen entstanden am 6. April 2021 kurz vor dem Abtransport. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François  am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI.  Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im  Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava.  Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI. Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François  am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI.  Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im  Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava.  Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI. Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François  am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI.  Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im  Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava.  Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI. Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François  am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI.  Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im  Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava.  Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI. Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François  am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI.  Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im  Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava.  Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI. Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François  am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI.  Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im  Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava.  Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut verabschiedete ich mich zum letzten Mal zusammen mit meinem Kollegen François am 17. April 2021 von den kleinen roten WALDENBURGERLI. Auf dem grossen provisorischen Parkplatz bei Bad Bubendorf sowie im Auhafen bei Hüningen warteten sie auf die Verschiffung nach Bratislava. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am letzten Fahrtag des Waldenburgerlis war diese Fünfwagenkomposition, bestehend aus dem Bt Nr. 117, BDe 4/4 Nr. 17 „Waldenburg“, BDe 4/4 Nr. 15 „Bubendorf“, Bt Nr. 116 und BDe 4/4 Nr. 16 „Liestal“ unterwegs von Waldenburg nach Liestal, hier zwischen Lampenberg Ramlinsburg und Talhaus. Grüsse zurück an den Lokführer.
Am letzten Fahrtag des Waldenburgerlis war diese Fünfwagenkomposition, bestehend aus dem Bt Nr. 117, BDe 4/4 Nr. 17 „Waldenburg“, BDe 4/4 Nr. 15 „Bubendorf“, Bt Nr. 116 und BDe 4/4 Nr. 16 „Liestal“ unterwegs von Waldenburg nach Liestal, hier zwischen Lampenberg Ramlinsburg und Talhaus. Grüsse zurück an den Lokführer.
Pascal Good

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat  während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte.
Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz.
Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Impressionen vom 8. März 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Impressionen vom 8. März 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat  während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte.
Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz.
Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Impressionen vom 8. März 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Impressionen vom 8. März 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat  während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte.
Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz.
Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Impressionen vom 8. März 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Impressionen vom 8. März 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat  während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte.
Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz.
Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Impressionen vom 8. März 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Impressionen vom 8. März 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat  während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte.
Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz.
Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Impressionen vom 8. März 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz. Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Impressionen vom 8. März 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat  während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte.
Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz.
Gleichzeitig verlassen Züge der WB die Geleise auf dem  LUFTWEG  sowie auf der  STRASSE .
Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet.
Impressionen vom 8. März 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Die Fahrzeuge der Waldenburgerbahn verlassen ihre Heimat während dem grössten Umbruch ihrer erfolgreichen Geschichte. Mit grosser Wehmut erlebte ich am 8. April 2021 den sehr effizienten Verlad bei Bad Bubendorf, begleitet mit sehr vielen Fotografen von nah und fern sowie einem grossen Teil der ortsansässigen Bevölkerung. Für den Abtransport bis zum Auhafen bei Hüningen, wo die Waldenburgerli verschifft werden, standen zwei Sattelschlepper im permanenten Einsatz. Gleichzeitig verlassen Züge der WB die Geleise auf dem "LUFTWEG" sowie auf der "STRASSE". Ein weiteres Kapitel der Schweizer Bahngeschichte ist damit beendet. Impressionen vom 8. März 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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