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Der Zug mit den roten Wagen ist im Bahnhof Jenbach abgefahren. Jenbach, 9.6.2023
Der Zug mit den roten Wagen ist im Bahnhof Jenbach abgefahren. Jenbach, 9.6.2023
Markus Gmür

Die Fahrgäste sind nach der Ankunft des grünen Zuges ausgestiegen, die Lok ist bereits unterwegs zum Depot. In Kürze erfolgt die Abfahrt des roten Zuges hinauf zum Achensee. Jenbach, 9.6.2023
Die Fahrgäste sind nach der Ankunft des grünen Zuges ausgestiegen, die Lok ist bereits unterwegs zum Depot. In Kürze erfolgt die Abfahrt des roten Zuges hinauf zum Achensee. Jenbach, 9.6.2023
Markus Gmür

Lok Nr. 4 'Hannah' ist bald bereit für die Fahrt hinauf zum Achensee. Jenbach, 9.6.2023
Lok Nr. 4 'Hannah' ist bald bereit für die Fahrt hinauf zum Achensee. Jenbach, 9.6.2023
Markus Gmür

Soeben hat Lok Nr. 3 'Georg' den Zug mit den grünen Wagen vom Seespitz/Achensee nach Jenbach gebracht. Jenbach, 9.6.2023
Soeben hat Lok Nr. 3 'Georg' den Zug mit den grünen Wagen vom Seespitz/Achensee nach Jenbach gebracht. Jenbach, 9.6.2023
Markus Gmür

Dampfzug der Achenseebahn mit Dampflok Nr.1 (hier als Adhäsionsbahn zwischen Eben und Bahnhof Achensee Seespitz), Österreich 1983
Dampfzug der Achenseebahn mit Dampflok Nr.1 (hier als Adhäsionsbahn zwischen Eben und Bahnhof Achensee Seespitz), Österreich 1983
Frank Nowotny

Achenseebahn als Adhäsionsbahn: Zahnraddampflok Nr.1 auf ihrer Fahrt zum Seebahnhof Achensee Seespitz (Österreich 1983)
Achenseebahn als Adhäsionsbahn: Zahnraddampflok Nr.1 auf ihrer Fahrt zum Seebahnhof Achensee Seespitz (Österreich 1983)
Frank Nowotny

Der Achensee und seine Zahnradbahn (Dampflok Nr.2). Früheres wertvolles Österreich, wie es sein sollte.  Eine Reise in die Vergangenheit, welche immer noch möglich ist.
Achenseebahnhof Seespitz (1983)
Der Achensee und seine Zahnradbahn (Dampflok Nr.2). Früheres wertvolles Österreich, wie es sein sollte. Eine Reise in die Vergangenheit, welche immer noch möglich ist. Achenseebahnhof Seespitz (1983)
Frank Nowotny

Achenseebahn (1983): Zahnraddampflok 2 zählte schon 1889 zur Erstausstattung der 1000 mm Zahnradbahn. Sie war beinahe baugleich mit Dampflokomotiven, welche zur Zahnradbahn Stuttgart ( Zacke ) geliefert wurden, da sie ebenfalls nach Plänen der Maschinenfabrik Esslingen gebaut wurde (das Wiener Werk Floridsdorf baute auch Dampflok 2 nach solchen Plänen).
Achenseebahn (1983): Zahnraddampflok 2 zählte schon 1889 zur Erstausstattung der 1000 mm Zahnradbahn. Sie war beinahe baugleich mit Dampflokomotiven, welche zur Zahnradbahn Stuttgart ("Zacke") geliefert wurden, da sie ebenfalls nach Plänen der Maschinenfabrik Esslingen gebaut wurde (das Wiener Werk Floridsdorf baute auch Dampflok 2 nach solchen Plänen).
Frank Nowotny

Achenseebahn 1983: Zahnraddampflok Nr.2 rangiert am Bahnhof Achensee Seespitz (Dampflok 2 war so etwas wie eine  Einheitszahnradbahndampflok  der 1880er gebaut vom Wiener Werk Floridsdorf nach Plänen der Maschinenfabrik Esslingen). Auf der Zahnradbahn Stuttgart ( Zacke ) verkehrten nach ihrer Eröffnung ebensolche  Einheitszahnradbahndampflokomotiven .
Achenseebahn 1983: Zahnraddampflok Nr.2 rangiert am Bahnhof Achensee Seespitz (Dampflok 2 war so etwas wie eine "Einheitszahnradbahndampflok" der 1880er gebaut vom Wiener Werk Floridsdorf nach Plänen der Maschinenfabrik Esslingen). Auf der Zahnradbahn Stuttgart ("Zacke") verkehrten nach ihrer Eröffnung ebensolche "Einheitszahnradbahndampflokomotiven".
Frank Nowotny

Achenseebahn. Zahnraddampflok Nr.2 von 1889 erreicht die Station Seebahnhof Achensee Seespitz (Österreich 1983)
Achenseebahn. Zahnraddampflok Nr.2 von 1889 erreicht die Station Seebahnhof Achensee Seespitz (Österreich 1983)
Frank Nowotny

Zahnraddampflok Nr.1 der Achenseebahn aus der Erstausstattung der Zahnradbahn von 1889, Station Seebahnhof Achensee Seespitz (Österreich 1983)
Zahnraddampflok Nr.1 der Achenseebahn aus der Erstausstattung der Zahnradbahn von 1889, Station Seebahnhof Achensee Seespitz (Österreich 1983)
Frank Nowotny

Zug der Achenseebahn aus der Zeit der Erstausstattung Zahnradbahn (1000 mm Spurweite) am Bahnhof Achensee Seespitz (1983)
Zug der Achenseebahn aus der Zeit der Erstausstattung Zahnradbahn (1000 mm Spurweite) am Bahnhof Achensee Seespitz (1983)
Frank Nowotny

Lok 3 der Achenseebahn bei Fischl mit einem Schienentransportzug für den Neubau der Flachstrecke am 24.06.2021
Lok 3 der Achenseebahn bei Fischl mit einem Schienentransportzug für den Neubau der Flachstrecke am 24.06.2021
hattori

20. Juni 1990, Österreich, Lok 3 der Achensee-Zahnradbahn auf Bergfahrt kurz vor ihrem Endbahnhof. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
20. Juni 1990, Österreich, Lok 3 der Achensee-Zahnradbahn auf Bergfahrt kurz vor ihrem Endbahnhof. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
Jürgen Krause

09. Mai 1994, Österreich, Lok 2 der Achensee-Zahnradbahn wird im Bahnhof Jenbach zur nächsten Bergfahrt vorbereitet. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
09. Mai 1994, Österreich, Lok 2 der Achensee-Zahnradbahn wird im Bahnhof Jenbach zur nächsten Bergfahrt vorbereitet. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
Jürgen Krause

09. Mai 1994, Österreich, Lok 2 der Achensee-Zahnradbahn rangiert im Bahnhof Jenbach. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
09. Mai 1994, Österreich, Lok 2 der Achensee-Zahnradbahn rangiert im Bahnhof Jenbach. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
Jürgen Krause

20 Juni 1990, Österreich. Zug der Achensee-Zahnradbahn mit Lok 1 bei einem Unterwegshalt. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
20 Juni 1990, Österreich. Zug der Achensee-Zahnradbahn mit Lok 1 bei einem Unterwegshalt. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
Jürgen Krause

20 Juni 1990, Österreich.  Lok 1 der Achensee-Zahnradbahn auf Talfahrt. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
20 Juni 1990, Österreich. Lok 1 der Achensee-Zahnradbahn auf Talfahrt. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
Jürgen Krause

20 Juni 1990, Österreich. Im Seebahnhof Achensee steht Lok 1 der Zahnradbahn mit ihrem abfahrbereiten Zug. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
20 Juni 1990, Österreich. Im Seebahnhof Achensee steht Lok 1 der Zahnradbahn mit ihrem abfahrbereiten Zug. Nachdem ich gestern in der neuen Ausgabe meiner Eisenbahn-Zeitschrift einen sehr traurigen Artikel zur Zukunft dieser Bahn fand, habe ich ein paar meiner Fotos von deren Vergangenheit herausgekramt.
Jürgen Krause

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