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Die beiden Triebwagen 275 und 107 in der Station Greuel, dem derzeitigen Endpunkt der Strecke. Pfingsten 2009.
Die beiden Triebwagen 275 und 107 in der Station Greuel, dem derzeitigen Endpunkt der Strecke. Pfingsten 2009.
Matthias Hein

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bergisches Straßenbahnmuseum e.V. ·BMB·

407 543x800 Px, 05.06.2009

Meterspur-Triebwagen 107, ehemals der Aachener Straßenbahn und Energieversorungs AG Rheinische Bahngesellschaft Düsseldorf, (Baujahr 1936, 4 Achsen, Gewicht 17,6 t). Pfingsten 2009.
Meterspur-Triebwagen 107, ehemals der Aachener Straßenbahn und Energieversorungs AG Rheinische Bahngesellschaft Düsseldorf, (Baujahr 1936, 4 Achsen, Gewicht 17,6 t). Pfingsten 2009.
Matthias Hein

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bergisches Straßenbahnmuseum e.V. ·BMB·

462 543x800 Px, 05.06.2009

Meterspur-Triebwagen 107, ehemals der Aachener Straßenbahn und Energieversorungs AG Rheinische Bahngesellschaft Düsseldorf, (Baujahr 1936, 4 Achsen, Gewicht 17,6 t). Pfingsten 2009.
Meterspur-Triebwagen 107, ehemals der Aachener Straßenbahn und Energieversorungs AG Rheinische Bahngesellschaft Düsseldorf, (Baujahr 1936, 4 Achsen, Gewicht 17,6 t). Pfingsten 2009.
Matthias Hein

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bergisches Straßenbahnmuseum e.V. ·BMB·

716 543x800 Px, 05.06.2009

Meterspur-Triebwagen 107, ehemals der Aachener Straßenbahn und Energieversorungs AG Rheinische Bahngesellschaft Düsseldorf, (Baujahr 1936, 4 Achsen, Gewicht 17,6 t). Pfingsten 2009.
Meterspur-Triebwagen 107, ehemals der Aachener Straßenbahn und Energieversorungs AG Rheinische Bahngesellschaft Düsseldorf, (Baujahr 1936, 4 Achsen, Gewicht 17,6 t). Pfingsten 2009.
Matthias Hein

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bergisches Straßenbahnmuseum e.V. ·BMB·

743 543x800 Px, 05.06.2009

Die beiden Triebwagen 275 und 105 in der Station Greuel. Pfingsten 2009.
Die beiden Triebwagen 275 und 105 in der Station Greuel. Pfingsten 2009.
Matthias Hein

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bergisches Straßenbahnmuseum e.V. ·BMB·

402 543x800 Px, 05.06.2009

Meterspur-Triebwagen 275, ehemals der Bochum-Gelsenkirchener-Straßenbahnen AG (Baujahr 1957, 6 Achsen, Gewicht 22,7 t). Pfingsten 2009.
Meterspur-Triebwagen 275, ehemals der Bochum-Gelsenkirchener-Straßenbahnen AG (Baujahr 1957, 6 Achsen, Gewicht 22,7 t). Pfingsten 2009.
Matthias Hein

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bergisches Straßenbahnmuseum e.V. ·BMB·

551  1 543x800 Px, 04.06.2009

Die beiden Triebwagen 275 und 107 in der Station Greuel, der derzeitigen Bergstation der Strecke. Endpunkt wird dann die Station Möschenborn sein. Pfingsten 2009.
Die beiden Triebwagen 275 und 107 in der Station Greuel, der derzeitigen Bergstation der Strecke. Endpunkt wird dann die Station Möschenborn sein. Pfingsten 2009.
Matthias Hein

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bergisches Straßenbahnmuseum e.V. ·BMB·

355 543x800 Px, 04.06.2009

Meterspur-Triebwagen 275, ehemals der Bochum-Gelsenkirchener-Straßenbahnen AG (Baujahr 1957, 6 Achsen, Gewicht 22,7 t). Pfingsten 2009.
Meterspur-Triebwagen 275, ehemals der Bochum-Gelsenkirchener-Straßenbahnen AG (Baujahr 1957, 6 Achsen, Gewicht 22,7 t). Pfingsten 2009.
Matthias Hein

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bergisches Straßenbahnmuseum e.V. ·BMB·

439 543x800 Px, 04.06.2009

Der Treibwagen 275 kurz vor der Station Schulkohlfurth. Pfingsten 2009.
Der Treibwagen 275 kurz vor der Station Schulkohlfurth. Pfingsten 2009.
Matthias Hein

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bergisches Straßenbahnmuseum e.V. ·BMB·

363 543x800 Px, 04.06.2009

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