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ADD 4405 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 25.Oktober 2011 im Bf. Nakhon Lampang, im Hintergrund der บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208).
ADD 4405 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 25.Oktober 2011 im Bf. Nakhon Lampang, im Hintergrund der บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208).
Karl Seltenhammer

Auf einem eigens dafür errichtetem Podest hat der บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) nun seinen endgültigen Standort erreicht. Nakhon Lampang Station am 25.Oktober 2011.
Auf einem eigens dafür errichtetem Podest hat der บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) nun seinen endgültigen Standort erreicht. Nakhon Lampang Station am 25.Oktober 2011.
Karl Seltenhammer

Auf einem eigens dafür errichtetem Podest hat der บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) nun seinen endgültigen Standort erreicht. Nakhon Lampang Station am 25.Oktober 2011.
Auf einem eigens dafür errichtetem Podest hat der บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) nun seinen endgültigen Standort erreicht. Nakhon Lampang Station am 25.Oktober 2011.
Karl Seltenhammer

Auf einem eigens dafür errichtetem Podest hat der บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) nun seinen endgültigen Standort erreicht. Nakhon Lampang Station am 25.Oktober 2011.
Auf einem eigens dafür errichtetem Podest hat der บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) nun seinen endgültigen Standort erreicht. Nakhon Lampang Station am 25.Oktober 2011.
Karl Seltenhammer

ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211). Nakhon Lampang Station am 25.Oktober 2011.
ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211). Nakhon Lampang Station am 25.Oktober 2011.
Karl Seltenhammer

Auf einem eigens dafür errichtetem Podest hat der บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) nun seinen endgültigen Standort erreicht. Nakhon Lampang Station am 25.Oktober 2011.
Auf einem eigens dafür errichtetem Podest hat der บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) nun seinen endgültigen Standort erreicht. Nakhon Lampang Station am 25.Oktober 2011.
Karl Seltenhammer

EXP 52 nach Bangkok am 11.Jänner 2011 nahe dem Einfahrsignal des Bf. Chiang Mai mit einem บชส.(=BTC./Bogie Third Class Carriage) als letztes Fahrzeug.
EXP 52 nach Bangkok am 11.Jänner 2011 nahe dem Einfahrsignal des Bf. Chiang Mai mit einem บชส.(=BTC./Bogie Third Class Carriage) als letztes Fahrzeug.
Karl Seltenhammer

SP EXP 14 nach Bangkok am 11.Jänner 2011 etwas südlich von Chiang Mai mit einem บนท.ป.(=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) als letztes Fahrzeug.
SP EXP 14 nach Bangkok am 11.Jänner 2011 etwas südlich von Chiang Mai mit einem บนท.ป.(=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) als letztes Fahrzeug.
Karl Seltenhammer

Tadellos gepflegter Bahnsteig der Chiang Mai Station am 11.Jänner 2011.
Tadellos gepflegter Bahnsteig der Chiang Mai Station am 11.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Stellwerk der Chiang Mai Station am 11.Jänner 2011. Alle Signalanlagen, Weichen etc., welche nicht von hier aus bedient werden, werden dann vor Ort händisch bedient.
Stellwerk der Chiang Mai Station am 11.Jänner 2011. Alle Signalanlagen, Weichen etc., welche nicht von hier aus bedient werden, werden dann vor Ort händisch bedient.
Karl Seltenhammer

Chiang Mai Station am 11.Jänner 2011, rechts der บนอ.ป.1014 (บนอ.ป. =ANF./Air-Conditioned First Class Day & Night Coach) als letzter Wagen des eben eingefahrenen EXP 51.
Chiang Mai Station am 11.Jänner 2011, rechts der บนอ.ป.1014 (บนอ.ป. =ANF./Air-Conditioned First Class Day & Night Coach) als letzter Wagen des eben eingefahrenen EXP 51.
Karl Seltenhammer

Bf. Saraphi am 10.Jänner 2011.
Bf. Saraphi am 10.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Bf. Khun Tan am 10.Jänner 2011.
Bf. Khun Tan am 10.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Stationsgebäude des Bf. Mae Tan Noi am 10.Jänner 2011.
Stationsgebäude des Bf. Mae Tan Noi am 10.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

NKF 1262 (Tokyu, Fuji Heavy Industries and Nippon Sharyo, Bauj. 1985) am Schluß des ORD 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) verlässt am 10.Jänner 2011 den Bf. Mae Tan Noi. Rechts der EXP 51 nach Chiang Mai.
NKF 1262 (Tokyu, Fuji Heavy Industries and Nippon Sharyo, Bauj. 1985) am Schluß des ORD 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) verlässt am 10.Jänner 2011 den Bf. Mae Tan Noi. Rechts der EXP 51 nach Chiang Mai.
Karl Seltenhammer

Stationsgebäude des Bf. Mae Tan Noi am 10.Jänner 2011.
Stationsgebäude des Bf. Mae Tan Noi am 10.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Hst. Huai Rian, aufgenommen am 10.Jänner 2011 wärend der Durchfahrt mit dem EXP 51.
Hst. Huai Rian, aufgenommen am 10.Jänner 2011 wärend der Durchfahrt mit dem EXP 51.
Karl Seltenhammer

Bf. Pang Muang am 10.Jänner 2011.
Bf. Pang Muang am 10.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

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