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Wien Wiener Linien SL 6 (Bombardier Flexity-Wien D 304) XV, Rudolfsheim-Fünfhaus, Neubaugürtel / Hütteldorfer Straße / Urban-Loritz-Platz am Morgen des 18. Oktober 2019. - Bis jetzt sollen nach zuverlässigen Nachrichten fünf Fahrzeuge des Typs D bei den Wiener Linien in Betrieb sein - selber habe ich während meines kurzen Aufenthaltes vom 17. bis zum 20. Oktober d.J. die Fahrzeuge 301 - 304 auf dem 6er wahrgenommen.
Wien Wiener Linien SL 6 (Bombardier Flexity-Wien D 304) XV, Rudolfsheim-Fünfhaus, Neubaugürtel / Hütteldorfer Straße / Urban-Loritz-Platz am Morgen des 18. Oktober 2019. - Bis jetzt sollen nach zuverlässigen Nachrichten fünf Fahrzeuge des Typs D bei den Wiener Linien in Betrieb sein - selber habe ich während meines kurzen Aufenthaltes vom 17. bis zum 20. Oktober d.J. die Fahrzeuge 301 - 304 auf dem 6er wahrgenommen.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien: Der E2 4312 (Bombardier-Rotax 1986) auf der SL 6 steckt fast in der Klemme zwischen zwei neueren Wagentypen, einem ULF und einem Flexity-Wien. Mit der laufenden Inbetriebsetzung des neuen Wagentyps D (Flexity-Wien) werden bald die letzten E1+c4 und im Laufe der nächsten Jahre die E2+c5-Garnituren aus dem Verkehr gezogen werden. - Ort: XV, Rudolfsheim-Fünfhaus, Neubaugürtel / Europaplatz / Westbahnhof. Datum: 17. Oktober 2019.
Wien Wiener Linien: Der E2 4312 (Bombardier-Rotax 1986) auf der SL 6 steckt fast in der Klemme zwischen zwei neueren Wagentypen, einem ULF und einem Flexity-Wien. Mit der laufenden Inbetriebsetzung des neuen Wagentyps D (Flexity-Wien) werden bald die letzten E1+c4 und im Laufe der nächsten Jahre die E2+c5-Garnituren aus dem Verkehr gezogen werden. - Ort: XV, Rudolfsheim-Fünfhaus, Neubaugürtel / Europaplatz / Westbahnhof. Datum: 17. Oktober 2019.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 2 (c5 1410 + E2 4034) I, Innere Stadt, Parkring / Zedlitzgasse am 20. Oktober 2019.
Wien Wiener Linien SL 2 (c5 1410 + E2 4034) I, Innere Stadt, Parkring / Zedlitzgasse am 20. Oktober 2019.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 2 (E2 4034 (SGP 1979) + c5 1410 (Bombardier-Rotax 1978)) I, Innere Stadt, Parkring (Hst. Stubentor) am 20. Oktober 2019.
Wien Wiener Linien SL 2 (E2 4034 (SGP 1979) + c5 1410 (Bombardier-Rotax 1978)) I, Innere Stadt, Parkring (Hst. Stubentor) am 20. Oktober 2019.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 2 (E2 4059 (SGP 1986)) I, Innere Stadt, Stubenring (Hst. Julius-Raab-PLatzt) am 20. Oktober 2019.
Wien Wiener Linien SL 2 (E2 4059 (SGP 1986)) I, Innere Stadt, Stubenring (Hst. Julius-Raab-PLatzt) am 20. Oktober 2019.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 1 (ULF B1 769) III, Landstraße, Radetzkystraße / Hintere Zollamtsstraße (Hst. Hintere Zollamtsstraße) am 20. Oktober 2019.
Wien Wiener Linien SL 1 (ULF B1 769) III, Landstraße, Radetzkystraße / Hintere Zollamtsstraße (Hst. Hintere Zollamtsstraße) am 20. Oktober 2019.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 1 (ULF B1 769) I, Innere Stadt, Julius-Raab-Platz / Uraniastraße (Hst. Julius-Raab-Platz) am 20. Oktober 2019.
Wien Wiener Linien SL 1 (ULF B1 769) I, Innere Stadt, Julius-Raab-Platz / Uraniastraße (Hst. Julius-Raab-Platz) am 20. Oktober 2019.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL O (ULF A1 126) III, Landstraße, Landstraßer Gürtel / Fasangasse am 17. Oktober 2019.
Wien Wiener Linien SL O (ULF A1 126) III, Landstraße, Landstraßer Gürtel / Fasangasse am 17. Oktober 2019.
Kurt Rasmussen

Graz, Am 16. und 17. Oktober fanden die Bremsproben des Testwagens von Bombardier – dem Flexity Wien, Wagen 306 der Wiener Linien – zwischen Zentralfriedhof und Puntigam statt. D 306 als Sonderzug bei der Haltestelle Brauhaus Puntigam, 16.10.2019
Graz, Am 16. und 17. Oktober fanden die Bremsproben des Testwagens von Bombardier – dem Flexity Wien, Wagen 306 der Wiener Linien – zwischen Zentralfriedhof und Puntigam statt. D 306 als Sonderzug bei der Haltestelle Brauhaus Puntigam, 16.10.2019
Daniel Pinnitsch

Der wiener Bombardier Flexity 306 weilt zur Zeit zu Testfahrten in Graz, und wurde von mir am 17.10.2019 auf dem Weg zu Bremsprobefahrten in der Herrgottwiesgasse fotografiert.
Der wiener Bombardier Flexity 306 weilt zur Zeit zu Testfahrten in Graz, und wurde von mir am 17.10.2019 auf dem Weg zu Bremsprobefahrten in der Herrgottwiesgasse fotografiert.
Kriwetz Lukas

Viergleisig - 

Straßenbahnhaltestelle Schwedenplatz in Wien. Hier kann zu den U-Bahnlinien U1 und U4 umgestiegen werden.

03.06.2015 (M)
Viergleisig - Straßenbahnhaltestelle Schwedenplatz in Wien. Hier kann zu den U-Bahnlinien U1 und U4 umgestiegen werden. 03.06.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Wien 

Wiener Linien E1 4515 + 1351 als Linie 49, Märzstrasse, 13.06.2019, dieser TW ist in paar Tagen Geschichte!
Wien Wiener Linien E1 4515 + 1351 als Linie 49, Märzstrasse, 13.06.2019, dieser TW ist in paar Tagen Geschichte!
Patrick Köck

Wien 

Wiener Linien ULF B1 767  Casino wien  als Linie 6, Urban-Loritz-Platz, 25.09.2019.
Wien Wiener Linien ULF B1 767 "Casino wien" als Linie 6, Urban-Loritz-Platz, 25.09.2019.
Patrick Köck

Wien

Wiener Linien ULF B1 704 mit der Vollerbung für das Tennis Turnier welches Ende Oktober in der Wiener Stadthalle stattfindet, Märzstraße, 26.09.2019.
Wien Wiener Linien ULF B1 704 mit der Vollerbung für das Tennis Turnier welches Ende Oktober in der Wiener Stadthalle stattfindet, Märzstraße, 26.09.2019.
Patrick Köck

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Ein Arbeitstriebwagen ist mir damals auch vor die Linse gekommen. Der Schienenschleifwagen SS 6052 (Wagenfabrik Rohrbacher 1914 - ab 1927 SS-Einrichtung) erreicht am 27. August 1969 den Friedrich-Engels-Platz (XX, Brigittenau). - Hinter dem ATw befindet sich ein Zug der SL O, bestehend aus dem E1 4494 (Lohnerwerke 1969) und einem Beiwagen des Typs c2/c3. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Ein Arbeitstriebwagen ist mir damals auch vor die Linse gekommen. Der Schienenschleifwagen SS 6052 (Wagenfabrik Rohrbacher 1914 - ab 1927 SS-Einrichtung) erreicht am 27. August 1969 den Friedrich-Engels-Platz (XX, Brigittenau). - Hinter dem ATw befindet sich ein Zug der SL O, bestehend aus dem E1 4494 (Lohnerwerke 1969) und einem Beiwagen des Typs c2/c3. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Straßenbahnhaltestelle der Linien A, AK, B, BK und 25 auf dem Praterstern am 29. August 1969. - Unterschiedliche fotografierte  Straßengegenstände  können entweder selber Geschichte erzählen oder z.B. zu einer Datierung älterer Fotos beitragen, weshalb man als Straßenbahnfotograf nicht vergessen sollte, (auch) Bilder, die das Ambiente zeigen, zu machen! Das gilt auch Straßenbahnhaltestellen: Diese Aufnahme stammt aus einer Zeit, in welcher der Praterstern ein wichtiger Straßenbahnknotenpunkt war - hier trafen sich im Jahre 1969 die Linien A, AK, B, BK, E2, 5, 16 und 25 (samt den HVZ-Linien 25K und 25R). - Heute bedienen zwei Straßenbahnlinien, O und 5, den Praterstern. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II. - Kommentar des Fotografen zu den 1969 wahrgenommenen und fotografierten Wiener Straßenbahnlinien: Nicht an alle Straßenbahnen, die ich damals sah, habe ich heute eine Erinnerung. Ich habe die Linien geknipst, die ich konnte. Das Straßenbahnsystem Wiens war für mich, der ich nur das mittelgroße Kopenhagener Straßenbahnetz und ein paar kleine Systeme kannte, völlig überwältigend, und weil ich nicht alles in Einzelheiten geplant hatte, bin ich da auf gut Glück herumgefahren und -gerannt. - Da ich in einem Hotel in der Nähe vom Praterstern gewohnht habe, habe ich verhältnismäßig viele Aufnahmen auf dem und am Praterstern gemacht.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Straßenbahnhaltestelle der Linien A, AK, B, BK und 25 auf dem Praterstern am 29. August 1969. - Unterschiedliche fotografierte "Straßengegenstände" können entweder selber Geschichte erzählen oder z.B. zu einer Datierung älterer Fotos beitragen, weshalb man als Straßenbahnfotograf nicht vergessen sollte, (auch) Bilder, die das Ambiente zeigen, zu machen! Das gilt auch Straßenbahnhaltestellen: Diese Aufnahme stammt aus einer Zeit, in welcher der Praterstern ein wichtiger Straßenbahnknotenpunkt war - hier trafen sich im Jahre 1969 die Linien A, AK, B, BK, E2, 5, 16 und 25 (samt den HVZ-Linien 25K und 25R). - Heute bedienen zwei Straßenbahnlinien, O und 5, den Praterstern. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II. - Kommentar des Fotografen zu den 1969 wahrgenommenen und fotografierten Wiener Straßenbahnlinien: Nicht an alle Straßenbahnen, die ich damals sah, habe ich heute eine Erinnerung. Ich habe die Linien geknipst, die ich konnte. Das Straßenbahnsystem Wiens war für mich, der ich nur das mittelgroße Kopenhagener Straßenbahnetz und ein paar kleine Systeme kannte, völlig überwältigend, und weil ich nicht alles in Einzelheiten geplant hatte, bin ich da auf gut Glück herumgefahren und -gerannt. - Da ich in einem Hotel in der Nähe vom Praterstern gewohnht habe, habe ich verhältnismäßig viele Aufnahmen auf dem und am Praterstern gemacht.
Kurt Rasmussen

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Wien - Wiener Linien GmbH ·WL· ab 06.1999, Österreich / Rückblicke / Österreichs Bahnen vor mehr als 30 Jahren, Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren (26. August - 1. September 1969).

543 1200x846 Px, 15.09.2019

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: Z 4216 (ex TATS 631, Bj 1939, 1950 von der Hauptwerkstätte der WVB umgebaut, 1969 skartiert) auf der SL 11. Aufnahmeort und -datum: II, Leopoldstadt, Engerthstraße am 26. August 1969. Der Zug fährt in Richtung Friedrich-Engels-Platz. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28. - Kommentar des Fotografen betr. die 1969 wahrgenommenen und fotografierten Straßenbahnfahrzeuge: Die meisten, aber nicht alle Wagentypen, die damals in Betrieb waren, habe ich - glücklicherweise - knipsen können. Obschon die Bildqualität in einigen Fällen besser hätten sein können, habe ich die Farbnegative und Diapositive noch einmal gescannt und die Mehrzahl meiner Aufnahmen aus 1969 auf BB als eine Serie hochgeladen.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: Z 4216 (ex TATS 631, Bj 1939, 1950 von der Hauptwerkstätte der WVB umgebaut, 1969 skartiert) auf der SL 11. Aufnahmeort und -datum: II, Leopoldstadt, Engerthstraße am 26. August 1969. Der Zug fährt in Richtung Friedrich-Engels-Platz. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28. - Kommentar des Fotografen betr. die 1969 wahrgenommenen und fotografierten Straßenbahnfahrzeuge: Die meisten, aber nicht alle Wagentypen, die damals in Betrieb waren, habe ich - glücklicherweise - knipsen können. Obschon die Bildqualität in einigen Fällen besser hätten sein können, habe ich die Farbnegative und Diapositive noch einmal gescannt und die Mehrzahl meiner Aufnahmen aus 1969 auf BB als eine Serie hochgeladen.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren.: SL 11 (Z 4208) XX, Brigittenau, Friedrich-Engels-Platz am 27. August 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren.: SL 11 (Z 4208) XX, Brigittenau, Friedrich-Engels-Platz am 27. August 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: Z 4208 (Bj 1939, ex Third Avenue Transport System (TATS) 679, von der Hauptwerkstätte der Wiener Verkehrsbetriebe 1950 umgebaut) auf der SL 11. Aufnahmeort und -datum: II, Leopoldstadt, Engerthstraße / Walcherstraße / (Straßenbahnbetriebs-)Bahnhof Vorgarten am 26. August 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: Z 4208 (Bj 1939, ex Third Avenue Transport System (TATS) 679, von der Hauptwerkstätte der Wiener Verkehrsbetriebe 1950 umgebaut) auf der SL 11. Aufnahmeort und -datum: II, Leopoldstadt, Engerthstraße / Walcherstraße / (Straßenbahnbetriebs-)Bahnhof Vorgarten am 26. August 1969. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 6 (T2 447 - c2/c3) VI, Mariahilf / XV, Rudolfsheim-Fünfhaus,  Mariahilfer Gürtel / Mariahilfer Straße am 1. September 1969. - Die Lohnerwerke bauten 1955 - 1956 einige Tw des Typs T (Ringhoffer 1901), u.a. T 447, in T2 um. - Auf dem Bild hält die T2+c2/c3-Garnitur in der damaligen Endstellenschleife (Einstiegstelle) der SL 6 am Westbahnhof. Das Gebiet und die Straßenbahnanlagen wurden später umgestaltet. Heute endet der 6er (zusammen mit der SL 18) am Neubaugürtel / Urban-Loritz-Platz (U-Bahnstation Burggase / Stadthalle). - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Canon Canonet QL28.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: SL 6 (T2 447 - c2/c3) VI, Mariahilf / XV, Rudolfsheim-Fünfhaus, Mariahilfer Gürtel / Mariahilfer Straße am 1. September 1969. - Die Lohnerwerke bauten 1955 - 1956 einige Tw des Typs T (Ringhoffer 1901), u.a. T 447, in T2 um. - Auf dem Bild hält die T2+c2/c3-Garnitur in der damaligen Endstellenschleife (Einstiegstelle) der SL 6 am Westbahnhof. Das Gebiet und die Straßenbahnanlagen wurden später umgestaltet. Heute endet der 6er (zusammen mit der SL 18) am Neubaugürtel / Urban-Loritz-Platz (U-Bahnstation Burggase / Stadthalle). - Scan eines Diapositivs. Film: Kodak Ektachrome. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: T1 415 + k8 + k8 als SL T. Ort und Datum: I, Innere Stadt, Kärntner Ring / Kärntner Straße am 26. August 1969. Im Hintergrund rechts ist ein Teil der Wiener Staatsoper zu sehen. - Hersteller des Tw T1 415: Ex T 415 (Waggonfabrik Ringhoffer 1901), 1954 von den Lohnerwerken umgebaut. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: T1 415 + k8 + k8 als SL T. Ort und Datum: I, Innere Stadt, Kärntner Ring / Kärntner Straße am 26. August 1969. Im Hintergrund rechts ist ein Teil der Wiener Staatsoper zu sehen. - Hersteller des Tw T1 415: Ex T 415 (Waggonfabrik Ringhoffer 1901), 1954 von den Lohnerwerken umgebaut. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: T1 414 (Lohnerwerke 1954) mit einem Beiwagen des Typs k8, eines Beiwagentyps, den sowohl die Lohnerwerke als Gräf & Stift 1953 bauten. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28.
Wien: Die Wiener Straßenbahnen vor 50 Jahren: Motiv: T1 414 (Lohnerwerke 1954) mit einem Beiwagen des Typs k8, eines Beiwagentyps, den sowohl die Lohnerwerke als Gräf & Stift 1953 bauten. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Canon Canonet QL28.
Kurt Rasmussen

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