Ein Eisenbahnsandwich der Extraklasse war am 03.10.2013 zwischen Karlsruhe und Stuttgart unterwegs. Wegen dem Einheitsfest und Cannstatter Volksfest kamen über 500.000 Tagesbesucher nach Stuttgart. Dazu wurde das Platzangebot im IRE einfach verdoppelt, indem zwei Dosto-Wendezüge, beide 5 Wagen lang, zu einem 10 Wagen langen Zug vereint wurden. Die beiden Loks der Baureihe 146 wurden dabei an die Zugenden gesetzt. Am 03.10.2013 konnte ich diesen Monsterzug auf der Talbrücke Enzweihingen fotografieren. Gregor Kaercher
Ein Bild, dass so nicht geplant war. Links die 146 231-6 mit dem IRE 5315 Karlsruhe-Kreuzlingen. Rechts im Hintergrund die 146 236-5 mit dem RE 5306 Kreuzlingen-Karlsruhe. Normalerweise kreuzen sich die Züge etwa bei Hornberg. Weil der linke Zug etwa 5 Minuten Verspätung hatte und der rechte pünktlich war, wurde diese Zugkreuzung an dieser Stelle erst möglich. Aufgenommen am 08.06.2013 am stillgelegten Haltepunkt Gutach. Gregor Kaercher
146 201 und 146 225-8 (am Zugende) ziehen den RE 19039 (Stuttgart-Rottweil) dem nächsten Halt Horb entgegen. Normalerweise fährt diese Leistung bis nach Singen (Hohentwiel). Aber wegen Bauarbeiten endet der Zug schon in Rottweil. Aufgenommen am 16.03.2013 bei Eutingen (Gäu). Gregor Kaercher
Wieder entklebt ist die 146 235-7, die 2011 und 2012 noch für das Europapark Kombiticket warb. Am 08.03.2013 konnte sie mit einem RE nach Offenburg bei Sinzheim fotografiert werden. Gregor Kaercher
Das gibt es auch nicht alle Tage. Die 146 113-6 kommt mit dem RE 26510 (Basel-Offenburg) über das Gegengleis nach Denzlingen gefahren und wird dabei fliegend von einem ICE-Ersatzzug überholt. Denzlingen, 21.04.2012. Gregor Kaercher
Kleines "Comeback" der DB auf der Kraichgaubahn: Mit gerade mal maximal 100 km/h schiebt die 146 206-8 den umgeleiteten RE 20674 (Stuttgart-Karlsruhe über Bretten) am 15.04.2012 durch den Bahnhof Wössingen. Wegen Bauarbeiten an der Strecke Karlsruhe-Pforzheim wurde dieser Zug ab Mühlacker über Bretten und die Kraichgaubahn umgeleitet. Gregor Kaercher
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