Bilder von Horst Lüdicke

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Kategorien: Finnland / Dieselloks / Dv12

Die Dv12 2760 steht im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki abfahrbereit vor einem Personenzug. Von dieser Baureihe beschafften die VR zwischen 1963 und 1984 insgesamt 192 Lokomotiven, die damals landesweit vor Personen- und Güterzügen anzutreffen waren. Das Bahnhofsgebäude im finnischen romantischen Nationalstil wurde 1897 fertiggestellt, entworfen wurde der Bau vom im finnischen Eisenbahnamt beschäftigten Architekten Bruno Granholm, unter dessen Ägyde auch zahlreiche andere dieser typischen hölzernen finnischen Bahnhofsgebäude entstanden. 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

 125 1200x775 Px, 27.02.2021 

VR Dv12 2745 steht im Juni 1990 abfahrbereit im Bahnhof von Tampere 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

 304  2 1200x782 Px, 14.06.2015 

Dv12 2734 ist im Juni 1990 mit einem Personenzug in Seinäjoki angekommen 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

 259 1200x679 Px, 14.06.2015 

Mit einem zu dieser Zeit klasssischen Personenzug fährt VR Dv12 2742 im Juni 1990 in den Bahnhof Haapamäki ein 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

 323  3 1200x789 Px, 13.06.2015 

Eine Dv12-Doppeltraktion mit Dv12 2732 an der Spitze ist im Juni 1990 im Bahnhof von Tampere eingetroffen 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

 352 1200x737 Px, 09.11.2014 

Dv12 2740 und 2760 treffen sich im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki. Zu dieser Zeit war eine solche Kombination (Dv12 und zwei Personenwagen) vor Personenzügen auf den nicht elektrifizierten Strecken der VR häufig anzutreffen. 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

 313 1190x712 Px, 09.11.2014 

Eine Dv12-Dreifachtraktion mit Lok 2755 an der Spitze fährt in den Bahnhof Toijala ein (Juni 1990) 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

 443 1200x789 Px, 23.09.2013

Eine Lokomotive der Reihe Dv12 im Juni 1990 in Jyväskylä. Rechts vorne eine Lokomotive der Reihe Dr13, im Hintergrund sind mehrere Triebwagen der Reihe Dm8/Dm9 abgestellt. Die Dv12 ist technisch mit der deutschen BR 212 verwandt, ihre Drehgestelle sind mit denen der deutschen V 160 identisch. Sie kann dank ihres Stufengetriebes sowohl im Güterverkehr mit 80 km/h bzw. im Personenverkehr mit 125 km/h eingesetzt werden. 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

 423 1200x765 Px, 23.09.2013