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Bilder von Stephan Möckel

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Bevor sich die 642er im kompletten ostsächsischen Raum  breitmachten  übernahmen auch die Görlitzer 234 Nebenbahnleistungen. 234 320-0, die 2001 zur 232 904-3 umgebaut wurde, fuhr von Hoyerswerda kommend im Sommer 2000 in Görlitz ein.
Bevor sich die 642er im kompletten ostsächsischen Raum "breitmachten" übernahmen auch die Görlitzer 234 Nebenbahnleistungen. 234 320-0, die 2001 zur 232 904-3 umgebaut wurde, fuhr von Hoyerswerda kommend im Sommer 2000 in Görlitz ein.
Stephan Möckel

Kurz vor ihrer Ausmusterung bekamen einige 234 sogar noch einen Neuanstrich und Wendezugsteuerung! Eine der wenigen war 234 585-8, die hier im Herbst 1999 den RE Görlitz-Dresden am Haken hat.
Kurz vor ihrer Ausmusterung bekamen einige 234 sogar noch einen Neuanstrich und Wendezugsteuerung! Eine der wenigen war 234 585-8, die hier im Herbst 1999 den RE Görlitz-Dresden am Haken hat.
Stephan Möckel

Ein Blick in die Zukunft. Knapp 2 Jahre bleiben mir bestenfalls noch, denkt sich 234 292-1 in Nürnberg Rbf am Abend des 24.08.2007. Vielleicht kommt ja auch alles anders?
Ein Blick in die Zukunft. Knapp 2 Jahre bleiben mir bestenfalls noch, denkt sich 234 292-1 in Nürnberg Rbf am Abend des 24.08.2007. Vielleicht kommt ja auch alles anders?
Stephan Möckel

1996 herrschte auf den Strecken von Dresden nach Görlitz und nach Zittau noch reger Wendezugverkehr mit der BR 234. Da sich in Bischofswerda die Strecken zweigten, kam es dort stündlich zur Begegnung zweier Wendezüge. Hier mit 234 304-4 und 234 417-4.
1996 herrschte auf den Strecken von Dresden nach Görlitz und nach Zittau noch reger Wendezugverkehr mit der BR 234. Da sich in Bischofswerda die Strecken zweigten, kam es dort stündlich zur Begegnung zweier Wendezüge. Hier mit 234 304-4 und 234 417-4.
Stephan Möckel





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