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Bilder von M. Schmid

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650 664 (VT 31) + 650 666 (VT 33) + 650 673 (VT 40) als OPB 74181 am 18.05.2015 bei Chamerau.
650 664 (VT 31) + 650 666 (VT 33) + 650 673 (VT 40) als OPB 74181 am 18.05.2015 bei Chamerau.
M. Schmid

650 665 (VT 32) + 650 673 (VT 40) als OBP 74184 am 09.03.2015 bei Chamerau.
650 665 (VT 32) + 650 673 (VT 40) als OBP 74184 am 09.03.2015 bei Chamerau.
M. Schmid

650 662 (VT 27) als RB nach Lam am 14.11.2014 bei Beckendorf.
650 673 (VT 40) bei einer Überführungsfahrt von Viechtach nach Schwandorf am 26.07.2014 bei Gotteszell.
650 673 (VT 40) bei einer Überführungsfahrt von Viechtach nach Schwandorf am 26.07.2014 bei Gotteszell.
M. Schmid

650 673 (VT 40) bei einer Überführungsfahrt von Viechtach nach Schwandorf am 26.07.2014 bei Gotteszell.
650 673 (VT 40) bei einer Überführungsfahrt von Viechtach nach Schwandorf am 26.07.2014 bei Gotteszell.
M. Schmid

So sehen sie aus: die neuen Oberpfalzbahn-Regioshuttle. Bis zum Fahrplanwechsel 2014/2015 bekommen alle 13 Regioshuttles (VT 27, 28, 31-41) von der Oberpfalzbahn eine Neulackierung sowie eine neue Inneneinrichtung. Dieser Vorgang erfolgt in Viechtach. Am auffälligsten der neuen Triebwagen sind die jetzt in blau (vorher grün) lackierten Türen. Am 21.04.2014 konnte ich VT 28 (650 663), der zuvor mit Waldbahnlackierung auf den Strecken Plattling-Bayerisch Eisenstein (-Spicak) sowie Zwiesel-Bodenmais und Zwiesel-Grafenau unterwegs war, in Viechtach vor dem Regentalbahnwerk fotografieren. Wie auch VT 27 (650 662) verfügt auch VT 28 noch Puffer, die bald in Berlin durch Scharfenbergkupplungen ersetzt werden.
So sehen sie aus: die neuen Oberpfalzbahn-Regioshuttle. Bis zum Fahrplanwechsel 2014/2015 bekommen alle 13 Regioshuttles (VT 27, 28, 31-41) von der Oberpfalzbahn eine Neulackierung sowie eine neue Inneneinrichtung. Dieser Vorgang erfolgt in Viechtach. Am auffälligsten der neuen Triebwagen sind die jetzt in blau (vorher grün) lackierten Türen. Am 21.04.2014 konnte ich VT 28 (650 663), der zuvor mit Waldbahnlackierung auf den Strecken Plattling-Bayerisch Eisenstein (-Spicak) sowie Zwiesel-Bodenmais und Zwiesel-Grafenau unterwegs war, in Viechtach vor dem Regentalbahnwerk fotografieren. Wie auch VT 27 (650 662) verfügt auch VT 28 noch Puffer, die bald in Berlin durch Scharfenbergkupplungen ersetzt werden.
M. Schmid

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