Bilder von Dietrich Seegers<span title="† 2010">†</a>

Die CC 7100 legt sich in die Kurve sie hat gerade das banalisierte Streckenstück nach Blaisy les Bas verlassen und strebt dem ersten Tunnel entgegen. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100

 4088 800x517 Px, 18.11.2004

Einfahrt in den Bahnhof Lyon Perrache Sommer 72 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100

 2868 800x520 Px, 15.11.2004

Zwischen Orleans und Tours ist die Strecke überwiegend dreigleisig hier rollt eine 2D2 mit einem schweren Güterzug vorbei. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100

 2546  1 800x528 Px, 15.11.2004

Unweit des Scheitelpunktes Blaisy les Bas der Strecke Paris-Lyon fährt die schwere 2D2 als Vorzug des Mistral vorbei. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 830 000 Paris – Dijon – Lyon (–Marseille)

 2826 800x515 Px, 15.11.2004

Die letzte Bauform der 2D2 9100 passiert in der Nähe von Orleans die Turbotrain Strecke der SNCF (die weiße Linie im Hintergrund) 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 570 000 Paris – Orléans – Tours – Poitiers – Angoulême – Bordeaux

 2803 800x486 Px, 15.11.2004

Die 2D2 Lokomotiven der 5000er Klasse waren unterschiedlichen Designe Vorstellungen unterworfen hier die Variante die mir persöhnlich am häßlichsten vorkam hier bei der durchfahrt im Bhf.Tours der SNCF 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100

 3622 800x535 Px, 14.11.2004

Bis spät in die 70er Jahre waren diese 2D2 Buchli Loks für die SNCF unentbehrlich, alle Gattungen von Zügen wurden von ihr bespannt, hier bei der Duchfahrt im Güterbahnhof Paris/Juvisy 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100

 2714 800x531 Px, 14.11.2004

Einen gewaltigen Eindruck hinterliesen beim Beschauer die 2D2 Loks. Sie besaßen beidseitigen Buchli-Antrieb auf 4 Achsen. Sie beförderten die schwersten Expresszüge. Im Laufe der 50 Jahre der Beschaffung wurden sie jeweils dem Zeitgeschmack angepasst der auch immer mit einer Leistungserhöhung verbunden war. Hier steht die Maschine im Bhf. Lyon Perache mit seiner wunderschönen Halle. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100

 3191  1 800x525 Px, 14.11.2004

In den 70er Jahren waren die schweren 2D2 Loks der SNCF ein gewohntes Bild in den Bahnhöfen der Stadt Paris. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100

 3599 800x531 Px, 14.11.2004

Einst war sie der Stolz der Paris Orlean Bahngesellschaft (PO MIDI)im Jahr 72 war sie schon in dem untergeordnetem Güterzugdienst abgewandert. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100

 2581 800x524 Px, 14.11.2004

E-Lok Gesichter schauen einen an, hier im Depot von Bordeaux gleich 3 2DD2 Loktypen sind hier vereinigt. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2D2 5000 -5500 · 9100

 2653 800x538 Px, 14.11.2004

Sehr eng geht es im Depot Modane zu aus diesem Grund fahren die schweren Güterzüge nur im Schrittempo und der Lokführer hält sich dabei zuweilen auf der vorderen Galerie auf. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2CC2 3400 Gelenklok

 2426 800x537 Px, 13.11.2004

Eine Laufachse weniger hat die 1CC1 E-Lok 3700 der Lokkasten ist gefälliger rund gestaltet die PS Zahl ist auf Grund der späteren Konstruktion ziemlich gleich der 2CC2 3400. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 1CC1 3700

 2139 800x520 Px, 13.11.2004

Sie passt gerade auf die Drehscheibe des Depot Modane die wuchtige 2CC2 3400 der ehemals PO Midi heute SNCF 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2CC2 3400 Gelenklok

 2380 800x524 Px, 13.11.2004

Eine wahrlich lächerliche Fracht für Europas größte Einrahmen E-Lok 2CC2 3400 mit maximal 5400 PS hier auf der Mont Cenis Strecke im Jahr 1972 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2CC2 3400 Gelenklok, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane

 2178 800x520 Px, 13.11.2004

Fast jeder Güterzug auf der Mont Cenis linie mußte nachgeschoben werden hier geschieht das durch die BB 2400 (Maurienne Garniture) 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 1-80 Maurienne Doppelgarnitur

 2605 800x512 Px, 11.11.2004

Die ersten Vorarbeiten für die Fahrdraht Installation haben begonnen, dann hat die Stromschiene ausgedient. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 1-80 Maurienne Doppelgarnitur

 1922 800x512 Px, 11.11.2004

Eine Maurienne Garnitur hat das Flachland erreicht und strebt Chambery entgegen. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 1-80 Maurienne Doppelgarnitur

 1662 800x531 Px, 11.11.2004

Die zweitgrößte Lok dieser Linie war die 1CC1 3700 der ehemaligen Paris-Orlean Bahn, 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 1CC1 3700

 1722 800x514 Px, 11.11.2004

Auch solche Kombinationen waren dank Fernsteuerung möglich: 1ABBA1 und CC 7100 fahren in den Bahnhof Modane ein. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 1ABBA1 3500 · 3600 · 161 BE

 1994  1 800x505 Px, 11.11.2004

Die 1CC1 der Reihe 3800 wurden auch im Schubdienst eingesetzt. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 1CC1 3800

 2199 800x512 Px, 11.11.2004

wie schon an einem anderen Bild erörtert war das Überqueren der Stromschienen Bahnstrecke nicht ungefährlich,wenn man bedenkt das hier die Passstraße nach Modane die Strecke quert ein nicht unbeträchtliches Risiko, heute wahrscheinlich nicht mehr zu machen. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane

 2379 800x525 Px, 11.11.2004

Eine E-Lok ohne Fahrdraht das gab es bei der SNCF auf der Mont Cenis Linie bis in die 70er Jahre es war wenig von den Eisenbahnfreunden beachtet. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane

 1834 800x546 Px, 11.11.2004

Nicht ganz ungefährlich waren die Straßenübergänge wegen der relativ freiliegenden Stromschiene 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane

 2430 800x527 Px, 11.11.2004

Bilder von Dietrich Seegers†