Nicht ganz ungefährlich waren die Straßenübergänge wegen der relativ freiliegenden Stromschiene

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Eine E-Lok ohne Fahrdraht das gab es bei der SNCF auf der Mont Cenis Linie bis in die 70er Jahre es war wenig von den Eisenbahnfreunden beachtet.

Die 2CC2 BR 3400 war die größte und schwerste Einrahmen E-Lok Europas, vergleichbar mit der Amerikanischen GG1 E-Lok.

Nicht ganz ungefährlich waren die Straßenübergänge wegen der relativ freiliegenden Stromschiene

Dietrich Seegers† 11.11.2004, 2716 Aufrufe, 0 Kommentare

An dieser Stelle auf der anderen Talseite ereignete sich das größte Eisenbahnunglück des 1.Weltkrieges.

wie schon an einem anderen Bild erörtert war das Überqueren der Stromschienen Bahnstrecke nicht ungefährlich,wenn man bedenkt das hier die Passstraße nach Modane die Strecke quert ein nicht

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Heftig bremsend welches mit kreischenden Geräuschen verbunden war fährt ein Güterzug von Italien kommend die Rampe der Mont Cenis Strecke hinunter 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis

 3466 200x132 Px, 18.11.2004

Sehr eng geht es im Depot Modane zu aus diesem Grund fahren die schweren Güterzüge nur im Schrittempo und der Lokführer hält sich dabei zuweilen auf der vorderen Galerie auf. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2CC2 3400 Gelenklok

 2631 800x537 Px, 13.11.2004

Eine Laufachse weniger hat die 1CC1 E-Lok 3700 der Lokkasten ist gefälliger rund gestaltet die PS Zahl ist auf Grund der späteren Konstruktion ziemlich gleich der 2CC2 3400. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 1CC1 3700

 2325 800x520 Px, 13.11.2004

Sie passt gerade auf die Drehscheibe des Depot Modane die wuchtige 2CC2 3400 der ehemals PO Midi heute SNCF 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2CC2 3400 Gelenklok

 2631 800x524 Px, 13.11.2004

Weitere Bilder aus "Frankreich / Regionen / Mt. Cenis"

In Modane war das Wendedepot der alten PO Midi Loks auch hier im BW einfach Fahrleitung einer Straßenbahn nicht unähnlich.

Es war nicht gerade leise wenn die Loks (1500 Volt Gleichstrom) auf der schweren Rampenfahrt und an der Stromschiene hängend (die wurde täglich von einem Spezialwagen mit Fett geschmiert )an einem

Auf der Mont Cenis Linie herschte Linksverkehr wie in vielen Regionen der SNCF.

CC 7000 mit Rapide in Richtung Modane dort wird umgespannt auf Italienische E-Loks und weiter nach Turin

Die 1ABBA1 wartet hier auf ihren Güterzug im Hintergrund das Mont Cenis Bergmassiv