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950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn· Fotos

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Mit dem verspäteten DRV 1389 von Den Haag nach Bludenz konnte die geschmackvoll gestaltete 193 516 der SBB Cargo bei Vogl aufgenommen werden. Der Alpen-Express 1 folgte dem zusätzlich in Verkehr gesetzten Alpen-Express 2 im Blockabstand. Neben der Lok war auch der verwendete Wagensatz deutlich gefälliger, im Zugverband befanden sich sogar zwei altehrwürdige Schlafwagen des Typs P, die aus dem Jahr 1954 stammen.
Mit dem verspäteten DRV 1389 von Den Haag nach Bludenz konnte die geschmackvoll gestaltete 193 516 der SBB Cargo bei Vogl aufgenommen werden. Der Alpen-Express 1 folgte dem zusätzlich in Verkehr gesetzten Alpen-Express 2 im Blockabstand. Neben der Lok war auch der verwendete Wagensatz deutlich gefälliger, im Zugverband befanden sich sogar zwei altehrwürdige Schlafwagen des Typs P, die aus dem Jahr 1954 stammen.
Christoph Schneider

Für mich der schönste Turnuszug des Tages: Gleich vier Schlafwagen der Gattung P (Edelstahlbauweise nach Lizenz der Budd Company aus den USA, Baujahr 1955) hatte die northrail 1142.635 am Haken. Zugnummer des Nachtzuges ist 13411, in Wörgl wird der Zug geteilt, der hintere Teil fährt als 13817 nach Saalfelden, der vordere nach Landeck. Bei Happing konnte die Leistung dokumentiert werden, die Kirche links im Bild ist übrigens St. Stephan in Aising.
Für mich der schönste Turnuszug des Tages: Gleich vier Schlafwagen der Gattung P (Edelstahlbauweise nach Lizenz der Budd Company aus den USA, Baujahr 1955) hatte die northrail 1142.635 am Haken. Zugnummer des Nachtzuges ist 13411, in Wörgl wird der Zug geteilt, der hintere Teil fährt als 13817 nach Saalfelden, der vordere nach Landeck. Bei Happing konnte die Leistung dokumentiert werden, die Kirche links im Bild ist übrigens St. Stephan in Aising.
Christoph Schneider





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