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Baureihe 515 · Baureihe 815 · ETA 150 Fotos

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Sommer 1984: Akkuzug 815 703-4 der DB (Baureihe 515/815) wobei der Ort unbekannt ist (Augsburg?)
Sommer 1984: Akkuzug 815 703-4 der DB (Baureihe 515/815) wobei der Ort unbekannt ist (Augsburg?)
Frank Nowotny

Akkuzug 515 135-2 plus ein Wagen der Baureihe 815 am Augsburger Hauptbahnhof (Sommer 1984)
Nördlingen DB-Bahnhof, Akkuzug der DB-Baureihe 515 (515 018-9). Solche Akkuzüge der Baureihe 515/815 sollten nur noch bis 1995 auf DB-Gleisen fahren (Sommer 1984)
Nördlingen DB-Bahnhof, Akkuzug der DB-Baureihe 515 (515 018-9). Solche Akkuzüge der Baureihe 515/815 sollten nur noch bis 1995 auf DB-Gleisen fahren (Sommer 1984)
Frank Nowotny

Bahnhof Nördlingen (DB): Im Sommer 1984 begegneten sich dort die beiden DB-Akkumulatorenzüge 515 019-8 und 515 014-9.
Bahnhof Nördlingen (DB): Im Sommer 1984 begegneten sich dort die beiden DB-Akkumulatorenzüge 515 019-8 und 515 014-9.
Frank Nowotny

Bw Nördlingen mit seinen vielfarbigen Akkuzügen der DB-Baureihen 515/815. Erster Wagen vorn auf dem Foto ist der 515 023-0. Sommer 1984
Bw Nördlingen mit seinen vielfarbigen Akkuzügen der DB-Baureihen 515/815. Erster Wagen vorn auf dem Foto ist der 515 023-0. Sommer 1984
Frank Nowotny

Nördlingen war eine der Hochburgen der DB-Akkuzüge der Baureihe 515/815. Ganz rechts der einzelne Akkuzug 515 019-8.
Sommer 1984
Nördlingen war eine der Hochburgen der DB-Akkuzüge der Baureihe 515/815. Ganz rechts der einzelne Akkuzug 515 019-8. Sommer 1984
Frank Nowotny

Akkuzug 515 014-9 vor einigen Personenwagen am Bahnhof Nördlingen (DB). Züge der DB-Baureihe  
515/815 wurden vielfach in Bayern eingesetzt, vor allem im Augsburger Raum auf relativ  ebenen  Bahnlinien. Sie wurden zwischen 1954 und 1995 auch von vielen ihrer Fahrgäste wegen ihres niedrigen Fahrgeräusches begrüßt. Die DB warf sie einfach weg und hatte für sie keine neuere Akku-Baureihe bestellt.
Akkuzug 515 014-9 vor einigen Personenwagen am Bahnhof Nördlingen (DB). Züge der DB-Baureihe 515/815 wurden vielfach in Bayern eingesetzt, vor allem im Augsburger Raum auf relativ "ebenen" Bahnlinien. Sie wurden zwischen 1954 und 1995 auch von vielen ihrer Fahrgäste wegen ihres niedrigen Fahrgeräusches begrüßt. Die DB warf sie einfach weg und hatte für sie keine neuere Akku-Baureihe bestellt.
Frank Nowotny

Zwei Akkuzüge der DB-Baureihe 515/815 in verschiedenen Farben im Augsburger Hauptbahnhof.
Sommer 1984
Zwei Akkuzüge der DB-Baureihe 515/815 in verschiedenen Farben im Augsburger Hauptbahnhof. Sommer 1984
Frank Nowotny

Im Sommer 1984 fand ich einen ziemlich ungepflegten Wagen der DB-Baureihe 515/815 auf dem Areal des Bw Augsburg
Im Sommer 1984 fand ich einen ziemlich ungepflegten Wagen der DB-Baureihe 515/815 auf dem Areal des Bw Augsburg
Frank Nowotny

Der eigentlich zeitlose Akkuzug der DB-Baureihe 515/815 wurde auch im Raum Augsburg eingesetzt. Dabei bot der Augsburger Hauptbahnhof diesem Zug eine würdevolle Bühne. 515 135-2 wartet dort, es war im Sommer 1984, auf seine Fahrgäste. Solche Akkuzüge wurden auch auf der Weldenbahn eingesetzt.
Der eigentlich zeitlose Akkuzug der DB-Baureihe 515/815 wurde auch im Raum Augsburg eingesetzt. Dabei bot der Augsburger Hauptbahnhof diesem Zug eine würdevolle Bühne. 515 135-2 wartet dort, es war im Sommer 1984, auf seine Fahrgäste. Solche Akkuzüge wurden auch auf der Weldenbahn eingesetzt.
Frank Nowotny

515 539 + 106 + 534  Alzey  21.04.84
515 539 + 106 + 534 Alzey 21.04.84
Werner Brutzer

515 536 + 815 681  Worms  14.04.84
515 536 + 815 681 Worms 14.04.84
Werner Brutzer

515 536 + 815 681  Worms  14.04.84
515 536 + 815 681 Worms 14.04.84
Werner Brutzer

515 534 + 106 + 539  Alzey  21.04.84
515 534 + 106 + 539 Alzey 21.04.84
Werner Brutzer

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