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Zum vorletzten Mal war am Morgen des 10.12.2004 der IR 456 aus Wroclaw (Breslau) in Dresden-Neustadt anzutreffen - diesmal mit  Ludmilla  234 016. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2004 wurden die Interregio-Verbindungen zwischen Schlesien und der Landeshauptstadt Sachsens und somit jegliche Zugverbindung zwischen Polen und Sachsen eingestellt.
Zum vorletzten Mal war am Morgen des 10.12.2004 der IR 456 aus Wroclaw (Breslau) in Dresden-Neustadt anzutreffen - diesmal mit "Ludmilla" 234 016. Ab Fahrplanwechsel Dezember 2004 wurden die Interregio-Verbindungen zwischen Schlesien und der Landeshauptstadt Sachsens und somit jegliche Zugverbindung zwischen Polen und Sachsen eingestellt.
Volkmar Döring

234 278 mit PKP-Wagen als IR 455 Dresden-Breslau (Wroclaw) bei Ausfahrt aus Dresden-Neustadt -  27.09.2004 - Seit dem Fahrplanwechsel Dezember 2004 sind alle Interegio-Verbindungen nach Polen gestrichen.
234 278 mit PKP-Wagen als IR 455 Dresden-Breslau (Wroclaw) bei Ausfahrt aus Dresden-Neustadt - 27.09.2004 - Seit dem Fahrplanwechsel Dezember 2004 sind alle Interegio-Verbindungen nach Polen gestrichen.
Volkmar Döring

So sah er einmal aus, der IR 455 Dresden - Wroclaw (Breslau) -  hier mit 232 045 am 9.12.2004 in Bautzen. Ab Fahrplanwechsel gibt es keine Interregios mehr zwischen der Landeshauptstadt Sachsens und Polen
So sah er einmal aus, der IR 455 Dresden - Wroclaw (Breslau) - hier mit 232 045 am 9.12.2004 in Bautzen. Ab Fahrplanwechsel gibt es keine Interregios mehr zwischen der Landeshauptstadt Sachsens und Polen
Volkmar Döring

Diesmal hat eine 233 (statt 232) den IR 456 aus Warschau nach Dresden gebracht und bekommt klare Sicht für die Rückfahrt  - DD-Hbf., 23.08.2004
Diesmal hat eine 233 (statt 232) den IR 456 aus Warschau nach Dresden gebracht und bekommt klare Sicht für die Rückfahrt - DD-Hbf., 23.08.2004
Volkmar Döring

232 571 bringt den IR 456 von Warszawa (Warschau) nach Dresden - 17.08.2004




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