399.01 zieht einen geschemelten Vierachser mit Rundholz Richtung Gmünd /NÖ. Passend zur Szene ein alter VW-Kastenwagen. Ein Lokführer, ein Heizer und ein Schaffner und ein beladener Güterwagen; dass diese Rechnung wirtschaftlich nicht mehr aufgehen konnte, ist auch verantwortlich für den Tod so mancher Schmalspurbahn. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Noch so ein Zug, der vermutlich nichts zur wirtschaftlichen Gesundung des Unternehmens beigetragen hat. Personenzug aus Gross Gerungs kurz vor Weitra mit doppelt soviel Personal wie Passagiere. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Welcher Hp zwischen Weitra und Gross Gerungs das ist, weiss ich leider nicht mehr, aber was die alte Frau zu uns sagte, hab ich nicht vergessen: " I muess auf eine Leich", was soviel bedeutet, dass sie auf dem Weg zu einer Beerdigung die Waldviertlerbahn benützen wollte. (Archiv 09/75) Herbert Graf
399.01 mit einem Personenwagen und drei geschemelten Güterwagen nähert sich der Station Weitra auf der Strecke nach Gross Gerungs. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Während der Lokführer lässig auf seiner Maschine hockt und die Gegend geniesst, arbeitet 399.01 schwer eine Steigung hinauf. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Der gepflegte Bahnhof Weitra wies alles aus, was zu einem richtigen Bahnhof gehört und ich war von der Grösse an dieser
Schmalspurstrecke überrascht. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Güterwagen 98012 mit zwei Bremserhütten und Gewichtssteinen beladen. Die Anschrift kann ich leider nicht entziffern. Wer weiss wozu dieser hübsche Wagen gebraucht wurde.? (Archiv 09/75) Herbert Graf
399.01 bringt rückwärts einen geschemelten Rs aus Litschau nach Gmünd. Das Gleis im Vordergrund kommt aus Gross Gerungs, dem zweiten Schmalspurast Richtung Süden. (Archiv 09/75) Herbert Graf
Eine 2095er nähert sich dem Bahnhof Gmünd/NÖ. Interessant ist der Grössenunterschied zwischen den geschemelten Normalspurwagen und den äusserst zierlichen Schmalspurwägelchen. (Archiv 09/75) Herbert Graf
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