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Nachschuss auf den  Warsteiner-Kasten  WLE21 die einen Güterzug Richtung Bestig bespannt. (28.12.07)
Nachschuss auf den "Warsteiner-Kasten" WLE21 die einen Güterzug Richtung Bestig bespannt. (28.12.07)
Florian Böttcher

Die WLE 21 fährt mit einem Säuferzug von Braunschweig nach Goslar 
(7.9.2007)
Die WLE 21 fährt mit einem Säuferzug von Braunschweig nach Goslar (7.9.2007)
Steffen

Die WLE 21 bringt den Säuferzug (DLR 88460) von Goslar über Braunschweig (Lokwechsel auf  110) nach Köln (9.9.2007)(überarbeitet)
Die WLE 21 bringt den Säuferzug (DLR 88460) von Goslar über Braunschweig (Lokwechsel auf 110) nach Köln (9.9.2007)(überarbeitet)
Steffen

WLE 36 (DG 1000 BBM, Baujahr 1962 ) passiert den Malakoff-Turm des ehemaligen Schachtes 1 des Bergwerks Consoldation/Unser-Fritz.   05.06.2007
WLE 36 (DG 1000 BBM, Baujahr 1962 ) passiert den Malakoff-Turm des ehemaligen Schachtes 1 des Bergwerks Consoldation/Unser-Fritz. 05.06.2007
Klaus Muhs

Eine G1206 rauscht recht zügig am CentrO in Oberhausen vorbei. Das Foto stammt vom 19.05.2007
Eine G1206 rauscht recht zügig am CentrO in Oberhausen vorbei. Das Foto stammt vom 19.05.2007
Martin Kramer

Erwitte (Westfalen):
WLE Lok 34  Erwitte  (benannt nach der Stadt, in der sie gerade unterwegs ist, mit Kalksteinmehlzugwagen unterwegs in Richtung Warstein.

WLE Lok 34, C´C´ (6-achsig), Deutz Typ DG 2000 CCM, Baujahr 1956 / F.Nr. 56288, 2003 HU mit Remotorisierung und Leistungserhöhung auf 2 x 970 kW.

08.06.2004
Erwitte (Westfalen): WLE Lok 34 "Erwitte" (benannt nach der Stadt, in der sie gerade unterwegs ist, mit Kalksteinmehlzugwagen unterwegs in Richtung Warstein. WLE Lok 34, C´C´ (6-achsig), Deutz Typ DG 2000 CCM, Baujahr 1956 / F.Nr. 56288, 2003 HU mit Remotorisierung und Leistungserhöhung auf 2 x 970 kW. 08.06.2004
Arnulf Sensenbrenner

Lok 21 der WLE mit 'Bierzug' aus München Riem - bei Hattenhofen (20.01.2007)
Lok 21 der WLE mit 'Bierzug' aus München Riem - bei Hattenhofen (20.01.2007)
Mirko Kiefer

Der Teuto-Express des auf den Weg nach Warstein. Am Semmerring zwischen Anröchte und Warstein mussten die als Zuglokomotiven 24 009 und die 50 3655 Schwerstarbeit leisten um den enormen Höhenunterschied zu bewältigen. Eine  Traumfahrt  für alle Eisenbahnfreunde.
Der Teuto-Express des auf den Weg nach Warstein. Am Semmerring zwischen Anröchte und Warstein mussten die als Zuglokomotiven 24 009 und die 50 3655 Schwerstarbeit leisten um den enormen Höhenunterschied zu bewältigen. Eine "Traumfahrt" für alle Eisenbahnfreunde.
Jochen Sänger

Hochbetrieb im Bahnhof Warstein der WLE. Der Traditonszug des Eisenbahn-Tradition e.V. aus Lengerich (Westf.) fuhr  mit 2 Dampflokomotiven. Bei ihrer vorläufig letzte Fahrt musste die 24 009 Schwerstarbeit leisten. Auf der Rückfahrt wurde sie als Zuglok eingesetzt, während die 50 3655 als Schublok eingesetzt wurde.
Hochbetrieb im Bahnhof Warstein der WLE. Der Traditonszug des Eisenbahn-Tradition e.V. aus Lengerich (Westf.) fuhr mit 2 Dampflokomotiven. Bei ihrer vorläufig letzte Fahrt musste die 24 009 Schwerstarbeit leisten. Auf der Rückfahrt wurde sie als Zuglok eingesetzt, während die 50 3655 als Schublok eingesetzt wurde.
Jochen Sänger





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