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Einfahrt des 7. Zuges der Linie 16 mit dem S-Triebwagen 217 (Baujahr 2004) am Westbahnhof am 18.11.2007 im Zuge einer wasserrohrbruchbedingten Umleitung, vom Bahnsteig der S-Bahn aus aufgenommen.
Einfahrt des 7. Zuges der Linie 16 mit dem S-Triebwagen 217 (Baujahr 2004) am Westbahnhof am 18.11.2007 im Zuge einer wasserrohrbruchbedingten Umleitung, vom Bahnsteig der S-Bahn aus aufgenommen.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2851 800x606 Px, 21.11.2007

Der 3. Zug der Linie 16 nach Offenbach Stadtgrenze mit S-Triebwagen 242 fuhr am 18.11.2007 am Westbahnhof ab, wo die Linie an diesem Tag in Fahrtrichtung Ginnheim auf Grund eines Wasserrohrbruchs ausserplanmässig wenden musste. Seit dem Jahre 2001 wird diese Endhaltestelle nicht mehr im Linienverkehr angefahren.
Der 3. Zug der Linie 16 nach Offenbach Stadtgrenze mit S-Triebwagen 242 fuhr am 18.11.2007 am Westbahnhof ab, wo die Linie an diesem Tag in Fahrtrichtung Ginnheim auf Grund eines Wasserrohrbruchs ausserplanmässig wenden musste. Seit dem Jahre 2001 wird diese Endhaltestelle nicht mehr im Linienverkehr angefahren.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

3207 800x614 Px, 21.11.2007

Am 18.11.2007 bot sich auf den seit 2001 nicht mehr planmässig befahrenen Straßenbahngleisen vor dem Westbahnhof in Frankfurt am Main ein seltenes Bild: Gleich drei Straßenbahnzüge der Linie 16 standen dort, von links nach rechts der 2. Zug mit S-Triebwagen 206 (Baujahr 2004), der 3. Zug mit S-Triebwagen 242 (Baujahr 2005) und der 4. Zug mit S-Triebwagen 245 (Baujahr 2006) fotogen aufgereiht. Des Rätsels Lösung: auf Grund eines Wasserrohrbruchs musste die Linie 16 in Fahrtichtung Ginnheim am Westbahnhof wenden, die Fahrgäste mit Fahrtziel Ginnheim mussten in die als Schienenersatzverkehr verkehrenden Busse und Taxen umsteigen.
Am 18.11.2007 bot sich auf den seit 2001 nicht mehr planmässig befahrenen Straßenbahngleisen vor dem Westbahnhof in Frankfurt am Main ein seltenes Bild: Gleich drei Straßenbahnzüge der Linie 16 standen dort, von links nach rechts der 2. Zug mit S-Triebwagen 206 (Baujahr 2004), der 3. Zug mit S-Triebwagen 242 (Baujahr 2005) und der 4. Zug mit S-Triebwagen 245 (Baujahr 2006) fotogen aufgereiht. Des Rätsels Lösung: auf Grund eines Wasserrohrbruchs musste die Linie 16 in Fahrtichtung Ginnheim am Westbahnhof wenden, die Fahrgäste mit Fahrtziel Ginnheim mussten in die als Schienenersatzverkehr verkehrenden Busse und Taxen umsteigen.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2822 800x622 Px, 21.11.2007

Am 05.11.2007 befand sich der S-Triebwagen 255 (Baujahr 2006 Bombardier) als Fahrschulwagen auf dem eingleisigen Streckenabschnitt im Marbachweg, der planmässig nicht mehr befahren wird, aufgenommen an der Kreuzung Flensburger Straße in Fahrtrichtung Dornbusch.
Am 05.11.2007 befand sich der S-Triebwagen 255 (Baujahr 2006 Bombardier) als Fahrschulwagen auf dem eingleisigen Streckenabschnitt im Marbachweg, der planmässig nicht mehr befahren wird, aufgenommen an der Kreuzung Flensburger Straße in Fahrtrichtung Dornbusch.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2893 800x608 Px, 20.11.2007

N-Triebwagen 112 (ex 812 Baujahr 1963 DÜWAG) am 30.09.2007 bei der Einfahrt in Schwanheim als Sondertriebwagen anlässlich des Frankfurter Tages der Verkehrsgeschichte.
N-Triebwagen 112 (ex 812 Baujahr 1963 DÜWAG) am 30.09.2007 bei der Einfahrt in Schwanheim als Sondertriebwagen anlässlich des Frankfurter Tages der Verkehrsgeschichte.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

3030 800x612 Px, 06.10.2007

Anlässlich des Frankfurter Tages der Verkehrsgeschichte am 30.09.2007 pendelten zwei historische Straßenbahnwagen zwischen Zoo und Schwanheim als Zubringer zum Verkehrsmuseum. Bei einem handelte es sich um den Triebwagen 112 (ex 812 Baujahr 1963 DÜWAG) der Bauart N, hier bei der ersten Fahrt dieses Tages in der Wendeschleife am Zoo (Alfred-Brehm-Platz) in Rosen eingebettet zu sehen. Auf Grund des an dem Tag herrlich milden Wetters sassen viele Menschen draussen an dem Brunnen in der Mitte des Platzes und genossen den schönen Spätsommertag.
Anlässlich des Frankfurter Tages der Verkehrsgeschichte am 30.09.2007 pendelten zwei historische Straßenbahnwagen zwischen Zoo und Schwanheim als Zubringer zum Verkehrsmuseum. Bei einem handelte es sich um den Triebwagen 112 (ex 812 Baujahr 1963 DÜWAG) der Bauart N, hier bei der ersten Fahrt dieses Tages in der Wendeschleife am Zoo (Alfred-Brehm-Platz) in Rosen eingebettet zu sehen. Auf Grund des an dem Tag herrlich milden Wetters sassen viele Menschen draussen an dem Brunnen in der Mitte des Platzes und genossen den schönen Spätsommertag.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2836 800x606 Px, 06.10.2007

Überführungsfahrt des Pt-Triebwagens 690 im Schlepp von Ptb-Triebwagen 740 am 15.09.2007 vom ehemaligen Betriebsbahnhof Eckenheim zur Stadtbahn-Zentralwerkstatt am Ende des eingleisigen Streckenabschnitts im Marbachweg kurz vor dem Abzweig auf die A-Strecke.
Überführungsfahrt des Pt-Triebwagens 690 im Schlepp von Ptb-Triebwagen 740 am 15.09.2007 vom ehemaligen Betriebsbahnhof Eckenheim zur Stadtbahn-Zentralwerkstatt am Ende des eingleisigen Streckenabschnitts im Marbachweg kurz vor dem Abzweig auf die A-Strecke.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2942 800x608 Px, 16.09.2007

S-Triebwagen 248 am 06.09.2007 auf dem 10. Zug der Linie 12 nach Schwanheim bei der Einfahrt in die Haltestelle Willy-Brandt-Platz, hinter dem Triebwagen im Bildhintergrund rechts ist der Dom zu sehen.
S-Triebwagen 248 am 06.09.2007 auf dem 10. Zug der Linie 12 nach Schwanheim bei der Einfahrt in die Haltestelle Willy-Brandt-Platz, hinter dem Triebwagen im Bildhintergrund rechts ist der Dom zu sehen.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2792 800x606 Px, 16.09.2007

Der Fahrschulwagen 2050, Ende 2005 von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) in der eigenen Hauptwerkstatt aus dem Pt-Triebwagen 664 umgebaut, am 25.08.2007 im Betriebsbahnhof Ost. Die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderfahrt mit Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof.
Der Fahrschulwagen 2050, Ende 2005 von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) in der eigenen Hauptwerkstatt aus dem Pt-Triebwagen 664 umgebaut, am 25.08.2007 im Betriebsbahnhof Ost. Die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderfahrt mit Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2858 800x608 Px, 15.09.2007

Straßenbahnwagen der VGF vor der Europäischen Zentralbank (Haltestelle Willy-Brandt-Platz) aus der Vogelperspektive (fotografiert von der Aussichtsplattform des Maintowers aus 200m Höhe)
Straßenbahnwagen der VGF vor der Europäischen Zentralbank (Haltestelle Willy-Brandt-Platz) aus der Vogelperspektive (fotografiert von der Aussichtsplattform des Maintowers aus 200m Höhe)
Johannes Bur

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1080 800x601 Px, 07.09.2007

Straßenbahn-Linie 11 Richtung Fechenheim (Wagen 220 der VGF) auf dem Weg in die Haltestelle Hauptbahnhof (10.08.07) vor dem Panorama des Messeturms
Straßenbahn-Linie 11 Richtung Fechenheim (Wagen 220 der VGF) auf dem Weg in die Haltestelle Hauptbahnhof (10.08.07) vor dem Panorama des Messeturms
Johannes Bur

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1676 601x800 Px, 07.09.2007

M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) am 25.08.2007 bei einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. auf der Strecke nach Schwanheim an der Haltestelle Waldau.
M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) am 25.08.2007 bei einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. auf der Strecke nach Schwanheim an der Haltestelle Waldau.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

3047 800x601 Px, 28.08.2007

Fahrschulwagen 2050 (ex Pt 664 Umbau zum Fahrschulwagen Ende 2005) am 25.08.2007 bei der Einfahrt in den Betriebsbahnhof Ost.
Fahrschulwagen 2050 (ex Pt 664 Umbau zum Fahrschulwagen Ende 2005) am 25.08.2007 bei der Einfahrt in den Betriebsbahnhof Ost.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2897 800x604 Px, 28.08.2007

Am 25.08.2007 wurde der S-Triebwagen 262 in der eingleisigen Waschanlage des Betriebsbahnhofes Ost gerade mit neuer Werbefolie beklebt. Dieses einzigartige Fotomotiv, das normalerweise für keinen Fotografen zugänglich ist, bot sich bei einer Besichtigung mit Führung durch den Betriebsbahnhof im Rahmen einer Sonderfahrt.
Am 25.08.2007 wurde der S-Triebwagen 262 in der eingleisigen Waschanlage des Betriebsbahnhofes Ost gerade mit neuer Werbefolie beklebt. Dieses einzigartige Fotomotiv, das normalerweise für keinen Fotografen zugänglich ist, bot sich bei einer Besichtigung mit Führung durch den Betriebsbahnhof im Rahmen einer Sonderfahrt.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1684 800x614 Px, 27.08.2007

Ptb-Triebwagen 720 im Bild links etwas verdeckt und Ptb-Triebwagen 745 am 25.08.2007 in der Werkstatthalle des Betriebsbahnhofes Ost, bei einer Besichtigung mit Führung durch den Betriebsbahnhof im Rahmen einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. aufgenommen. Deutlich erkennbar sind die erhöhten Arbeitsbühnen für Instandhaltungsarbeiten an den elektrischen Bauteilen auf dem Dach und dem Stromabnehmer. Das ist besonders bei den Niederflurfahrzeugen von Bedeutung, die konstruktionsbedingt den größten Teil der elektrischen Ausüstung auf dem Dach haben.
Ptb-Triebwagen 720 im Bild links etwas verdeckt und Ptb-Triebwagen 745 am 25.08.2007 in der Werkstatthalle des Betriebsbahnhofes Ost, bei einer Besichtigung mit Führung durch den Betriebsbahnhof im Rahmen einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. aufgenommen. Deutlich erkennbar sind die erhöhten Arbeitsbühnen für Instandhaltungsarbeiten an den elektrischen Bauteilen auf dem Dach und dem Stromabnehmer. Das ist besonders bei den Niederflurfahrzeugen von Bedeutung, die konstruktionsbedingt den größten Teil der elektrischen Ausüstung auf dem Dach haben.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1463 800x606 Px, 27.08.2007

M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) und S-Triebwagen 256 (Baujahr 2006 Bombardier) am 25.08.2007 in der Werkstatthalle des Betriebsbahnhofes Ost, die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. inclusive Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof.
M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) und S-Triebwagen 256 (Baujahr 2006 Bombardier) am 25.08.2007 in der Werkstatthalle des Betriebsbahnhofes Ost, die Aufnahme entstand im Rahmen einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. inclusive Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1435 800x606 Px, 27.08.2007

Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. am 25.08.2007 mit dem Museumstriebwagen 102 Bauart M (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) zum Betriebsbahnhof Ost mit Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof. Links neben dem vor der Halle stehenden M-Triebwagen lugte der S-Triebwagen 256 heraus, Ptb-Triebwagen 701 stand rechts neben der eingleisigen Halle mit der Waschanlage.
Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. am 25.08.2007 mit dem Museumstriebwagen 102 Bauart M (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) zum Betriebsbahnhof Ost mit Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof. Links neben dem vor der Halle stehenden M-Triebwagen lugte der S-Triebwagen 256 heraus, Ptb-Triebwagen 701 stand rechts neben der eingleisigen Halle mit der Waschanlage.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1586 800x610 Px, 26.08.2007

M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) am 25.08.2007 auf der Einfahrtstrecke in den Betriebsbahnhof Ost anlässlich einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof. Die Bestimmung der Aufnahmeposition gestaltete sich schwierig, das Satellitenbild zeigte den im Juli 2003 eingeweihten Betriebsbahnhof noch im Baustadium.
M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) am 25.08.2007 auf der Einfahrtstrecke in den Betriebsbahnhof Ost anlässlich einer Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit Besichtigung und Führung durch den Betriebsbahnhof. Die Bestimmung der Aufnahmeposition gestaltete sich schwierig, das Satellitenbild zeigte den im Juli 2003 eingeweihten Betriebsbahnhof noch im Baustadium.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1520 800x608 Px, 26.08.2007

Am 25.08.2007 fand eine Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit dem M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) statt, die zum Betriebsbahnhof Ost führte, wo eine Besichtigung und Führung stattfand. Das Umsetzgleis zur Einfahrt in den Betriebsbahnhof ist nur für Zweirichtungsfahrzeuge ausgelegt, der Einrichtungstriebwagen Typ M konnte also nur mit dem Rangierfahrschalter am Heck rückwärts in den Betriebsbahnhof fahren. Der Abzweig in den Betriebsbahnhof liegt in dieser Fahrtrichtung hinter der Station Schäfflestraße, so dass diese durchfahren werden musste.
Am 25.08.2007 fand eine Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit dem M-Triebwagen 102 (ex602 Baujahr 1959 DÜWAG) statt, die zum Betriebsbahnhof Ost führte, wo eine Besichtigung und Führung stattfand. Das Umsetzgleis zur Einfahrt in den Betriebsbahnhof ist nur für Zweirichtungsfahrzeuge ausgelegt, der Einrichtungstriebwagen Typ M konnte also nur mit dem Rangierfahrschalter am Heck rückwärts in den Betriebsbahnhof fahren. Der Abzweig in den Betriebsbahnhof liegt in dieser Fahrtrichtung hinter der Station Schäfflestraße, so dass diese durchfahren werden musste.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1344 800x608 Px, 26.08.2007

Der Triebwagen 15 vom Typ R der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach (Baujahr 1908 Waggonfabrik Werdau) durfte am 12.08.2007 erstmals seit Jahrzehnten mal wieder an das Tageslicht und stand vor der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main, nachdem er von dem Museumstriebwagen 112 vom Typ N aus der Halle gezogen worden war. Zur Veranschaulichung der damaligen Arbeitsbedingungen für die Besucher des Museums steht eine Puppe mit der damals gebräuchlichen Winterbekleidung der Straßenbahnfahrer am Fahrschalter. Im Hintergrund der S-Triebwagen 263 an der Endhaltestelle Schwanheim vor dem denkmalgeschützten ehemaligen Stationsgebäude aus der Zeit der Frankfurter Waldbahn.
Der Triebwagen 15 vom Typ R der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach (Baujahr 1908 Waggonfabrik Werdau) durfte am 12.08.2007 erstmals seit Jahrzehnten mal wieder an das Tageslicht und stand vor der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main, nachdem er von dem Museumstriebwagen 112 vom Typ N aus der Halle gezogen worden war. Zur Veranschaulichung der damaligen Arbeitsbedingungen für die Besucher des Museums steht eine Puppe mit der damals gebräuchlichen Winterbekleidung der Straßenbahnfahrer am Fahrschalter. Im Hintergrund der S-Triebwagen 263 an der Endhaltestelle Schwanheim vor dem denkmalgeschützten ehemaligen Stationsgebäude aus der Zeit der Frankfurter Waldbahn.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verkehrsmuseum Frankfurt am Main

1916 800x606 Px, 17.08.2007

Der Museumstriebwagen 112 (ex812) vom Typ N (Baujahr 1963 DÜWAG) stand am 12.08.2007 bei einem Einsatz am Verkehrsmuseum Frankfurt am Main auf einem Nebengleis, als der 3. Zug der Linie 12 mit dem S-Triebwagen 234 die Endhaltestelle Schwanheim/Rheinlandstraße verlassen hatte und sich auf die Fahrt nach Fechenheim begab.
Der Museumstriebwagen 112 (ex812) vom Typ N (Baujahr 1963 DÜWAG) stand am 12.08.2007 bei einem Einsatz am Verkehrsmuseum Frankfurt am Main auf einem Nebengleis, als der 3. Zug der Linie 12 mit dem S-Triebwagen 234 die Endhaltestelle Schwanheim/Rheinlandstraße verlassen hatte und sich auf die Fahrt nach Fechenheim begab.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1080 800x604 Px, 17.08.2007

Beinahe 100 Jahre Frankfurter Straßenbahngeschichte zeigt diese Aufnahme der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main vom 12.08.2007, der S-Triebwagen 262 (Baujahr 2007) auf dem 8. Zug der Linie 12 stand an der direkt am Museum gelegenen Endhaltestelle Schwanheim/Rheinlandstraße, der R-Triebwagen 015 links neben ihm wurde im Jahre 1908 gebaut.
Beinahe 100 Jahre Frankfurter Straßenbahngeschichte zeigt diese Aufnahme der Halle West des Verkehrsmuseums Frankfurt am Main vom 12.08.2007, der S-Triebwagen 262 (Baujahr 2007) auf dem 8. Zug der Linie 12 stand an der direkt am Museum gelegenen Endhaltestelle Schwanheim/Rheinlandstraße, der R-Triebwagen 015 links neben ihm wurde im Jahre 1908 gebaut.
Helmut Amann

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1213 800x608 Px, 15.08.2007

Der S-Triebwagen 250 am 12.08.2007 auf dem 7. Zug der Linie 12 bei der Ausfahrt aus der Wendeschleife der Endhaltestelle Schwanheim/Rheinlandstraße, die das Gebäude der Halle West des Verkehrsmuseums umrundet. In den geöffneten Toren des Museums von links nach rechts der H-Triebwagen 510 (Baujahr 1939 Westwaggon) F-Triebwagen 411 (Baujahr 1925 Waggonfabrik Uerdingen) D-Triebwagen 392 (Baujahr 1914 Gastell) und der R-Triebwagen 15 der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach, 1908 in der Waggonfabrik Werdau gebaut.
Der S-Triebwagen 250 am 12.08.2007 auf dem 7. Zug der Linie 12 bei der Ausfahrt aus der Wendeschleife der Endhaltestelle Schwanheim/Rheinlandstraße, die das Gebäude der Halle West des Verkehrsmuseums umrundet. In den geöffneten Toren des Museums von links nach rechts der H-Triebwagen 510 (Baujahr 1939 Westwaggon) F-Triebwagen 411 (Baujahr 1925 Waggonfabrik Uerdingen) D-Triebwagen 392 (Baujahr 1914 Gastell) und der R-Triebwagen 15 der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Offenbach, 1908 in der Waggonfabrik Werdau gebaut.
Helmut Amann

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1266 800x604 Px, 15.08.2007

Manche Straßenbahnwagen mit Ganzreklame geben ein etwas komisches Bild ab, wenn beim Bekleben mit der Folie die Frontpartie ausgespart wird oder durch Unfallschäden Teile der Folie entfernt werden mussten und dadurch die Wagenfarbe zum Vorschein kommt. Auf dieser Aufnahme des S-Triebwagens 252 vom 11.08.2007 auf dem 10. Zug der Linie 12 nach Fechenheim an der Haltestelle Heinrich-Hoffmann-Straße/Blutspendedienst ist das hier mal exemplarisch sichtbar, der Farbkontrast zwischen Wagenfarbe und Werbefolie ist in dem Fall ziemlich extrem. Im Bild rechts der R-Triebwagen 005 auf dem Gegenzug der Linie 12 nach Schwanheim.
Manche Straßenbahnwagen mit Ganzreklame geben ein etwas komisches Bild ab, wenn beim Bekleben mit der Folie die Frontpartie ausgespart wird oder durch Unfallschäden Teile der Folie entfernt werden mussten und dadurch die Wagenfarbe zum Vorschein kommt. Auf dieser Aufnahme des S-Triebwagens 252 vom 11.08.2007 auf dem 10. Zug der Linie 12 nach Fechenheim an der Haltestelle Heinrich-Hoffmann-Straße/Blutspendedienst ist das hier mal exemplarisch sichtbar, der Farbkontrast zwischen Wagenfarbe und Werbefolie ist in dem Fall ziemlich extrem. Im Bild rechts der R-Triebwagen 005 auf dem Gegenzug der Linie 12 nach Schwanheim.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1096 800x608 Px, 15.08.2007

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