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Zwischen 1994 und 2009 setzte auch die DB Talgo-Züge als InterCityNight ein. Mit der in S-Bahn-Farben lackierten 143 553-6 an der Spitze wurde der Zug 1994 im Düsseldorfer Hauptbahnhof präsentiert. Horst Lüdicke
101 089-1 hat am Morgen des 12.12.2009 mit ihrem Nachtzug CNL1200 von München Ostbahnhof den Endbahnhof Berlin-Lichtenberg mit 40 Minuten Verspätung erreicht! Mit dem Fahrplanwechsel zum 13.12.2009 endete am diesem Tag der Einsatz der "Talgo-Nachtzüge" bei der DB nach nur 15 Jahren!!! Matthias Hentschel
Blick über 130m durch die Sitz- und Liegewagen des Talgo-Hotelzuges. Die verblüfften Blicke der Reisenden, wenn der Zugbegleiter morgens zum Ausstieg ALLE Innentüren gleichzeitig ferngesteuert öffnet... und der Zug sich noch einige Male mit Neigetechnik in die Kurven legt,- faszinierend! (Im Bild links oben ein "Zoom" in die Liegewagen;-) M-DOS
Talgo-Hotelzug von München nach Berlin beim planm. Betriebsaufenthalt am (für diese Jahreszeit immer noch) herrlich grünen Bahnsteig in Schkopau am 22.10.2009, um 4:21 Uhr. M-DOS
Noch knapp 2 Monate im regulären Verkehr: der Talgo-Hotelzug in Hamburg Hbf. am 20.10.2009, 21:58 Uhr. (P.S.: KEINE Fotomontage, der linke ist der "echte" ;-) M-DOS
BR 101 047-9 "150 Jahre Feuerwehrverband" zieht am 17.6.09 den CNL1288 München-Hamburg. Aufgenommen am Drakenburger Wasserwerk, KBS 380 Streckenkilometer 59.4 Sven Bauer
Die Talgo-Hotelzüge sind auf deutschen Gleisen schon eine ausergewöhnliche Erscheinung. Während die Talgo (Tren articulado ligero Goicoechea Oriol) in Spanien recht erfolgreich verkehren konnte er sich in Deutschland nicht so recht durchsetzen.
Florian Böttcher
101 077-6 steht am 31.03.09 mit CNL 1288 München-Ost - Hamburg-Altona in Hamburg-Harburg und wartet auf die Weiterfahrt Richtung Hamburg Hbf. Lars Backhaus
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