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7 561 RBDe 561 · 566 ·MThB·SBB·Thurbo· NPZ CH+D Fotos

12 Bilder
S9 17934 in Olten. Seit Fahrplanwechsel verkehrt die S9 mit ehem. Thurbo Farhrzeugen, 24.12.2010.
S9 17934 in Olten. Seit Fahrplanwechsel verkehrt die S9 mit ehem. Thurbo Farhrzeugen, 24.12.2010.
Simon Bütikofer

RBDe 561 174-4 ex MthB auf Solofahrt in Luzern (22.10.2010)
RBDe 561 174-4 ex MthB auf Solofahrt in Luzern (22.10.2010)
Herbert Graf

Nachdem die Seehas-NPZ während rund einem Jahrzehnt auf ihrer Stammstrecke zwischen Weinfelden (CH) und Engen (D) unterwegs waren, wurden sie dort von modernerem Niederflurrollmaterial ersetzt und in andere Dienste verdrängt. Die SBB, Muttergesellschaft von Thurbo, die die ehemalige Mittelthurgaubahn nach deren Liquidation 2002 übernommen hat, setzt die Züge seither bevorzugt im Luzerner Hinterland auf der Linie S6 ein. Da alle Züge mit Haltanforderungsvorrichtungen ausgestattet sind, sind sie für diesen Einsatz wie geschaffen. Dies bleibt noch bis im kommenden Dezember so. Dann werden hier GTW RABe 526 der BLS rollen und ein neues Angebotskonzept mit Zugsflügelungen in Wolhusen schaffen. Hier ist ein ehemaliger MThB-NPZ als S6 21654 (Luzern-Langenthal) zwischen dem Portal des Zimmereggtunnels und Littau unterwegs.(21.Oktober 2010)
Nachdem die Seehas-NPZ während rund einem Jahrzehnt auf ihrer Stammstrecke zwischen Weinfelden (CH) und Engen (D) unterwegs waren, wurden sie dort von modernerem Niederflurrollmaterial ersetzt und in andere Dienste verdrängt. Die SBB, Muttergesellschaft von Thurbo, die die ehemalige Mittelthurgaubahn nach deren Liquidation 2002 übernommen hat, setzt die Züge seither bevorzugt im Luzerner Hinterland auf der Linie S6 ein. Da alle Züge mit Haltanforderungsvorrichtungen ausgestattet sind, sind sie für diesen Einsatz wie geschaffen. Dies bleibt noch bis im kommenden Dezember so. Dann werden hier GTW RABe 526 der BLS rollen und ein neues Angebotskonzept mit Zugsflügelungen in Wolhusen schaffen. Hier ist ein ehemaliger MThB-NPZ als S6 21654 (Luzern-Langenthal) zwischen dem Portal des Zimmereggtunnels und Littau unterwegs.(21.Oktober 2010)
Silvan

Eine S 6 nach Luzern verlässt am 6.9.10 Lindenholz.
RBDe 561 174 mit  normalem  AB als S6 21641 im Bahnhof Langenthal, 11.09.2010.
RBDe 561 174 mit "normalem" AB als S6 21641 im Bahnhof Langenthal, 11.09.2010.
Simon Bütikofer

Bei der Einfahrt in den Bahnhof Linthal hat der RBDe 561, der hier den R 7745 (Rapperswil-Linthal) anführt für die Rückfahrt bereits wieder mit Rapperswil angeschrieben. Linthal ist der südliche Endpunkt der Strecke durch den Kanton Glarus. Einst existierten Pläne, die Bahn von hier aus durch Tunnels, die die Massive von  Tödi und Greina durchstochen hätten, ins Tessin weiterzuführen. Dieses Projekt hatte aber gegen die Gotthardbahn nur kleine Chancen und wurde nie realisiert. (10.August 2010)
Bei der Einfahrt in den Bahnhof Linthal hat der RBDe 561, der hier den R 7745 (Rapperswil-Linthal) anführt für die Rückfahrt bereits wieder mit Rapperswil angeschrieben. Linthal ist der südliche Endpunkt der Strecke durch den Kanton Glarus. Einst existierten Pläne, die Bahn von hier aus durch Tunnels, die die Massive von Tödi und Greina durchstochen hätten, ins Tessin weiterzuführen. Dieses Projekt hatte aber gegen die Gotthardbahn nur kleine Chancen und wurde nie realisiert. (10.August 2010)
Silvan

RBDe 561 000-1 am 04.06.2010 abfahrbereit im Bahnhof Baden. Es ist der erste von sechs ehemals deutschlandtauglich umgebauten RBDe 560. Mittlerweile fahren diese Triebwägen wieder in normalen NPZ-Umläufen und wurden rückgebaut. Seine alte Nummer (RBDe 560 127-3) hat er dabei aber nicht mehr bekommen.
RBDe 561 000-1 am 04.06.2010 abfahrbereit im Bahnhof Baden. Es ist der erste von sechs ehemals deutschlandtauglich umgebauten RBDe 560. Mittlerweile fahren diese Triebwägen wieder in normalen NPZ-Umläufen und wurden rückgebaut. Seine alte Nummer (RBDe 560 127-3) hat er dabei aber nicht mehr bekommen.
Raphael Krammer

Eine S 26 nach Rotkreuz nähert sich am 5.6.10 Dottikon-Dintikon. An der Spitze befindet sich der RBDe 561 002-7.
Eine S 26 nach Rotkreuz nähert sich am 5.6.10 Dottikon-Dintikon. An der Spitze befindet sich der RBDe 561 002-7.
Sandro Gadola

RBDe 561 174-4 ''Engen'' (ex Thurbo RBDe 566 634-2 ) am 14.6.2010 in Aarau, ganz nach dem Motto NPZ ''Nüüt passt zäme''
RBDe 561 174-4 ''Engen'' (ex Thurbo RBDe 566 634-2 ) am 14.6.2010 in Aarau, ganz nach dem Motto NPZ ''Nüüt passt zäme''
Silvio Jenny

Seltenheit: Am 10.06.10 treffen sich in Wolhusen die beiden ehemaligen Seehasen RBDe 561 171-0  Landkreis Konstanz  und RBDe 561 172-8. Auf der S6 / S7 sind seit Dezember '09 nur noch 2 RBDe 561 Umläufe. Die jeweils anderen 2 RBDe 561 werden ab Luzern/Olten auf diversen S-Bahn-/Regiolinien eingesetzt. Ab Dezember, wenn die BLS die Strecke vollumfänglich besitzt/betreibt, werden die restlichen beiden Triebzüge auch noch neue Arbeit finden müssen.
Seltenheit: Am 10.06.10 treffen sich in Wolhusen die beiden ehemaligen Seehasen RBDe 561 171-0 "Landkreis Konstanz" und RBDe 561 172-8. Auf der S6 / S7 sind seit Dezember '09 nur noch 2 RBDe 561 Umläufe. Die jeweils anderen 2 RBDe 561 werden ab Luzern/Olten auf diversen S-Bahn-/Regiolinien eingesetzt. Ab Dezember, wenn die BLS die Strecke vollumfänglich besitzt/betreibt, werden die restlichen beiden Triebzüge auch noch neue Arbeit finden müssen.
Gabriel Hofer

Reparatur/Renovation/Defekt bringt Farbe: Am 10.06.10 trifft diese 3-teilige S7 nach Willisau mit dem Triebwagen RBDe 561 171-0  Landkreis Konstanz , dem kolibrifarbigen AB 50 142-1 und dem Steuerwagen Bt 50 973-1 in Schüpfheim ein.
Reparatur/Renovation/Defekt bringt Farbe: Am 10.06.10 trifft diese 3-teilige S7 nach Willisau mit dem Triebwagen RBDe 561 171-0 "Landkreis Konstanz", dem kolibrifarbigen AB 50 142-1 und dem Steuerwagen Bt 50 973-1 in Schüpfheim ein.
Gabriel Hofer





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