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Zu Beginn der Arbeiten zum dreigleisigen Streckenausbau begegnen sich ME 146-06 mit ME 80949 (Hamburg–Göttingen) und 101 031 mit IC 2374 (Karlsruhe–Hamburg) am 02.04.2010 zwischen Ashausen und Winsen (Luhe)
Zu Beginn der Arbeiten zum dreigleisigen Streckenausbau begegnen sich ME 146-06 mit ME 80949 (Hamburg–Göttingen) und 101 031 mit IC 2374 (Karlsruhe–Hamburg) am 02.04.2010 zwischen Ashausen und Winsen (Luhe)
Gustav Richard

ME 146 532 mit MEr 36616 (Harburg–Tostedt) am 11.10.2010 in Hamburg-Harburg
ME 146 532 mit MEr 36616 (Harburg–Tostedt) am 11.10.2010 in Hamburg-Harburg
Gustav Richard

ME 146-18 mit Umleiter-ME 81164 (Hamburg–Bremen) am 22.09.2010 zwischen Maschen und Jesteburg
ME 146-18 mit Umleiter-ME 81164 (Hamburg–Bremen) am 22.09.2010 zwischen Maschen und Jesteburg
Gustav Richard

Der Bahnhof Ashausen, wie er einmal war: Die Bahnsteige sind ebenso verschwunden wie die Fußgängerbrücke, die dem Fotografen der 146 536 mit MEr 36512 (Lüneburg–Harburg) am 07.07.2010 als Standpunkt diente – dafür gibt's hier heute vier Gleise mit sechs Meter hohen Lärmschutzwänden auf beiden Seiten.
Der Bahnhof Ashausen, wie er einmal war: Die Bahnsteige sind ebenso verschwunden wie die Fußgängerbrücke, die dem Fotografen der 146 536 mit MEr 36512 (Lüneburg–Harburg) am 07.07.2010 als Standpunkt diente – dafür gibt's hier heute vier Gleise mit sechs Meter hohen Lärmschutzwänden auf beiden Seiten.
Gustav Richard

ME 146 533 mit MEr 36511 (Harburg–Lüneburg) am 02.04.2010 in Winsen (Luhe)
ME 146 533 mit MEr 36511 (Harburg–Lüneburg) am 02.04.2010 in Winsen (Luhe)
Gustav Richard

Dieser ungehinderte Blick entstand erst durch die Baumfällarbeiten für den dreigleisigen Ausbau der Strecke Ashausen–Lüneburg und ist inzwischen durch sechs Meter hohe Lärmschutzwände verstellt: ME 80948 (Uelzen–Hamburg) am 06.03.2010 zwischen Lüneburg und Bardowick
Dieser ungehinderte Blick entstand erst durch die Baumfällarbeiten für den dreigleisigen Ausbau der Strecke Ashausen–Lüneburg und ist inzwischen durch sechs Meter hohe Lärmschutzwände verstellt: ME 80948 (Uelzen–Hamburg) am 06.03.2010 zwischen Lüneburg und Bardowick
Gustav Richard

Dieser ungehinderte Blick entstand erst durch die Baumfällarbeiten für den viergleisigen Ausbau der Strecke Stelle–Ashausen und ist inzwischen durch sechs Meter hohe Lärmschutzwände verstellt: MEr 36521 (Hamburg–Lüneburg) und IKE 50209 (Duisburg–Billwerder) am 02.03.2010 in Ashausen
Dieser ungehinderte Blick entstand erst durch die Baumfällarbeiten für den viergleisigen Ausbau der Strecke Stelle–Ashausen und ist inzwischen durch sechs Meter hohe Lärmschutzwände verstellt: MEr 36521 (Hamburg–Lüneburg) und IKE 50209 (Duisburg–Billwerder) am 02.03.2010 in Ashausen
Gustav Richard

metronom nach Göttingen im Bahnhof Hannover Messe/Laatzen am 21.04.2010
metronom nach Göttingen im Bahnhof Hannover Messe/Laatzen am 21.04.2010
JPB

146 535-0  Rizzi-Lok  mit metronom nach Uelzen im Bf Göttingen am 21.05.2010
146 535-0 "Rizzi-Lok" mit metronom nach Uelzen im Bf Göttingen am 21.05.2010
JPB

Metronom in Richtung Hannover in der Nähe der Zuckerfabrik Nordstemmen am 03.06.2010
Metronom in Richtung Hannover in der Nähe der Zuckerfabrik Nordstemmen am 03.06.2010
Edmund Schulz

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