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Re 482 003-1 + Re 421 397-1 (kalt) mit DGS 43017 Hamburg-Billwerder Ubf - Gallarate/I unweit von Groß-Karben. 01.03.11
Re 482 003-1 + Re 421 397-1 (kalt) mit DGS 43017 Hamburg-Billwerder Ubf - Gallarate/I unweit von Groß-Karben. 01.03.11
Markus Kirchmann

In Gießen auf Gleis 5 steht die 110 428-0 als RB 15339 (RB 30) nach Friedberg/Hessen abfahrbereit.Diese Linie wird noch bis 10.12.2011 mit der BR 110 und N-Wagen gefahren und dann ab 11.12.2011 wird die Linie mit ET 442 (Talent 2) gefahren.
Also ran an die Strecken,wo man weiß wo die 110er nur noch ne bestimmte Zeit verkehren werden und dann auf neue ETs umgestellt werden!!!! (Aufnahme von 01.06.2009)
In Gießen auf Gleis 5 steht die 110 428-0 als RB 15339 (RB 30) nach Friedberg/Hessen abfahrbereit.Diese Linie wird noch bis 10.12.2011 mit der BR 110 und N-Wagen gefahren und dann ab 11.12.2011 wird die Linie mit ET 442 (Talent 2) gefahren. Also ran an die Strecken,wo man weiß wo die 110er nur noch ne bestimmte Zeit verkehren werden und dann auf neue ETs umgestellt werden!!!! (Aufnahme von 01.06.2009)
Sascha Germeroth

Am 30.05.09 ist die 110 428-0 als RB 15339 (Gießen-Friedberg/Hessen)  (RB 30) zwischen Großen-Linden und Langgöns auf der KBS 630 im Einsatz.Nächster Halt ist Langgöns!!!!
(An alle BR 110er Fans die an der KBS 630-Strecke wohnen,würde ich raten langsam an die Strecke zu gehen,weil ab 11.12.2011 die RB 30  
Gießen-Friedberg auf die neuen ET 442 (Talent 2) umgestellt werden soll,und bis dahin ist ja noch Zeit,aber ihr wisst ja dass die 110er nicht mehr lange fahren werden)
Am 30.05.09 ist die 110 428-0 als RB 15339 (Gießen-Friedberg/Hessen) (RB 30) zwischen Großen-Linden und Langgöns auf der KBS 630 im Einsatz.Nächster Halt ist Langgöns!!!! (An alle BR 110er Fans die an der KBS 630-Strecke wohnen,würde ich raten langsam an die Strecke zu gehen,weil ab 11.12.2011 die RB 30 Gießen-Friedberg auf die neuen ET 442 (Talent 2) umgestellt werden soll,und bis dahin ist ja noch Zeit,aber ihr wisst ja dass die 110er nicht mehr lange fahren werden)
Sascha Germeroth





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