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Welsh Highland Railway Fotos

28 Bilder
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Links Wagen der Ffestiniog Railway und rechts Wagen der Welsh Highland Railway in Porthmadog. (14.08.2011)
Links Wagen der Ffestiniog Railway und rechts Wagen der Welsh Highland Railway in Porthmadog. (14.08.2011)
Herbert Graf

Lok  Blanche  manövriert in Pont Croesor auf die andere Zugsseite. (14.08.2011)
Lok "Blanche" manövriert in Pont Croesor auf die andere Zugsseite. (14.08.2011)
Herbert Graf

Noch einen halben Meter oder two feet, wie der Engländer zu sagen pflegt. (14.08.2011)
Noch einen halben Meter oder two feet, wie der Engländer zu sagen pflegt. (14.08.2011)
Herbert Graf

Die Knacknuss bei der Verbindung der Welsh Highland Railway und der Ffestiniog Railway letztes Frühjahr war der kurze Strassenabschnitt in Porthmadog. (14.08.2011)
Die Knacknuss bei der Verbindung der Welsh Highland Railway und der Ffestiniog Railway letztes Frühjahr war der kurze Strassenabschnitt in Porthmadog. (14.08.2011)
Herbert Graf

In Pont Croesor, der ehemaligen Endstation, ist Schluss für die Nr 87. Ab hier tritt sie die Rückreise nach Caernarfon an und die Weiterreise nach Porthemadog erfolgt mit einem weiteren Dampfzug. (14.08.2011)
In Pont Croesor, der ehemaligen Endstation, ist Schluss für die Nr 87. Ab hier tritt sie die Rückreise nach Caernarfon an und die Weiterreise nach Porthemadog erfolgt mit einem weiteren Dampfzug. (14.08.2011)
Herbert Graf

Währenddem sich Lok 87 auf die andere Zugseite begibt, erscheint im Hintergrund schon der Anschlusszug aus Porthmadog. (14.08.2011)
Währenddem sich Lok 87 auf die andere Zugseite begibt, erscheint im Hintergrund schon der Anschlusszug aus Porthmadog. (14.08.2011)
Herbert Graf

Die kleine Lok  Blanche  bringt und holt Anschlussreisende in Pont Croesor. (14.08.2011)
Die kleine Lok "Blanche" bringt und holt Anschlussreisende in Pont Croesor. (14.08.2011)
Herbert Graf

Eindrücklicher Grössenvergleich zwischen der Garratt Nr 87 und der kleinen Blanche, die die gleiche Spurweite besitzen. (14.08.2011)
Eindrücklicher Grössenvergleich zwischen der Garratt Nr 87 und der kleinen Blanche, die die gleiche Spurweite besitzen. (14.08.2011)
Herbert Graf

Nr 87 macht sich auf den Rückweg nach Caernarfon. Hinter Lok läuft der Pullman Wagen mit Aussichtsabteil am Wagenende. In den USA hätte es hier ein Gleisdreieck gehabt, womit der Aussichtswagen  immer am Zugschluss verkeheren würde. (14.08.2011)
Nr 87 macht sich auf den Rückweg nach Caernarfon. Hinter Lok läuft der Pullman Wagen mit Aussichtsabteil am Wagenende. In den USA hätte es hier ein Gleisdreieck gehabt, womit der Aussichtswagen immer am Zugschluss verkeheren würde. (14.08.2011)
Herbert Graf

Seit April 2011 ist es möglich beide Bahnreisen miteinander zu verbinden. Bis zum Lückenschluss zwischen Pont Croesor und Porthmadog hatten die Welsh Highland Railway und die Ffestiniog Railway keine direkte Verbindung. In Porthmadog fehlt noch ein Bahnsteig auf der WHR Seite, weshalb der einfahrende Zug am Bahnhof vorbei fährt und dann an den Bahnsteig auf der andern Bahnhofseite zurückdrückt. (Siehe Anweisung auf der Fahrkarte) (14.08.2011)
Seit April 2011 ist es möglich beide Bahnreisen miteinander zu verbinden. Bis zum Lückenschluss zwischen Pont Croesor und Porthmadog hatten die Welsh Highland Railway und die Ffestiniog Railway keine direkte Verbindung. In Porthmadog fehlt noch ein Bahnsteig auf der WHR Seite, weshalb der einfahrende Zug am Bahnhof vorbei fährt und dann an den Bahnsteig auf der andern Bahnhofseite zurückdrückt. (Siehe Anweisung auf der Fahrkarte) (14.08.2011)
Herbert Graf

In den höheren Lagen der Strecke weichen die Weiden ausgedehnten Tannenwäldern. (14.08.2011)
In den höheren Lagen der Strecke weichen die Weiden ausgedehnten Tannenwäldern. (14.08.2011)
Herbert Graf

143 ex South African Railway kommt uns mit dem Gegenzug entgegen. (14.08.2011)
143 ex South African Railway kommt uns mit dem Gegenzug entgegen. (14.08.2011)
Herbert Graf

Es gibt unzählige Bahnübergänge, die immer mit vermindeter Geschwindigkeit befahren werden. (14.08.2011)
Es gibt unzählige Bahnübergänge, die immer mit vermindeter Geschwindigkeit befahren werden. (14.08.2011)
Herbert Graf

Am Aberglaslynpass schlängelt sich der Zug langsam eine Schlucht hinunter und passiert dabei mehrere Tunnels. (14.08.2011)
Am Aberglaslynpass schlängelt sich der Zug langsam eine Schlucht hinunter und passiert dabei mehrere Tunnels. (14.08.2011)
Herbert Graf

Castell Caernarfon heisst die doch ziemlich mächtige Diesellok für die 600mm Spurweite. Sie steht in Dinas, dem ehemaligen Ausgangspunkt der Welsh Highland Railway, wo sich das Depot/Ausbesserungswerk befindet. Ähnlich wie bei der Selketalbahn (Gernrode-Quedlinburg) wurde die Strecke auf dem Trassee der ehemals normalspurigen BritischRail Strecke nach Caernarfon verlängert. (14.08.2011)
Castell Caernarfon heisst die doch ziemlich mächtige Diesellok für die 600mm Spurweite. Sie steht in Dinas, dem ehemaligen Ausgangspunkt der Welsh Highland Railway, wo sich das Depot/Ausbesserungswerk befindet. Ähnlich wie bei der Selketalbahn (Gernrode-Quedlinburg) wurde die Strecke auf dem Trassee der ehemals normalspurigen BritischRail Strecke nach Caernarfon verlängert. (14.08.2011)
Herbert Graf

Dieses Exemplar steht auf dem Denkmalsockel in Dinas, aber in Porthmedog habe ich eine solche Rangierlok in Betrieb gesehen. (14.08.2011)
Dieses Exemplar steht auf dem Denkmalsockel in Dinas, aber in Porthmedog habe ich eine solche Rangierlok in Betrieb gesehen. (14.08.2011)
Herbert Graf

Die Fahrt durch die Täler non Nordwales ist sehr abwechslungsreich. Weidezäune entlang der Strecke sind sehr zahlreich. (14.08.2011)
Die Fahrt durch die Täler non Nordwales ist sehr abwechslungsreich. Weidezäune entlang der Strecke sind sehr zahlreich. (14.08.2011)
Herbert Graf

Man ist in Grossbritannien und der Chef trägt Melone, während der Lehrling stolz seine Uniform zur Schau trägt. (14.08.2011)
Man ist in Grossbritannien und der Chef trägt Melone, während der Lehrling stolz seine Uniform zur Schau trägt. (14.08.2011)
Herbert Graf

Man sieht es, es ist warm in Wales und der Lokführer steht den ganzen Weg hemdsärmlig in der Tür. (14.08.2011)
Man sieht es, es ist warm in Wales und der Lokführer steht den ganzen Weg hemdsärmlig in der Tür. (14.08.2011)
Herbert Graf

Die gewaltige Burganlage Carnarfon Castle bildet die Kulisse für den Ausgangspunkt der Welsh Highland Railway nach Pont Croesor/Porthmadog. Lok 87 der ex South African Railway erhält Wasser bevor sie sich wieder an den 12.30pm Zug setzt. (14.11.2011)
Die gewaltige Burganlage Carnarfon Castle bildet die Kulisse für den Ausgangspunkt der Welsh Highland Railway nach Pont Croesor/Porthmadog. Lok 87 der ex South African Railway erhält Wasser bevor sie sich wieder an den 12.30pm Zug setzt. (14.11.2011)
Herbert Graf

Auch eine Dampflok braucht ihre Streicheleinheiten und Lok 87 zwingt den Maschinisten in die Knie. Caernarfon vor der Abfahrt. (14.05.2011)
Auch eine Dampflok braucht ihre Streicheleinheiten und Lok 87 zwingt den Maschinisten in die Knie. Caernarfon vor der Abfahrt. (14.05.2011)
Herbert Graf

Eines von fünf Schmuckstücken, die die Welsh Highland Railway in Südafrika gekauft hat, ist die Nummer 87, 1936 bei Cockerill in Belgien erbaut. Caernarfon (14.08.2011)
Eines von fünf Schmuckstücken, die die Welsh Highland Railway in Südafrika gekauft hat, ist die Nummer 87, 1936 bei Cockerill in Belgien erbaut. Caernarfon (14.08.2011)
Herbert Graf

Dank guter Pflege im Topzustand Garratt Lok 87 der Welsh Highland Railway in Cernarfon. (14.08.2011)
Dank guter Pflege im Topzustand Garratt Lok 87 der Welsh Highland Railway in Cernarfon. (14.08.2011)
Herbert Graf

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