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NMBS Lok 2024 mit PFT/TSP Sonderzug zum Abschied der Baureihe 20 bei Ghlin. Mal anders gesehen am 11-05-2013. 
Hans van der Sluis

Belgien / E-Loks / BR 20, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP Retrotrain Museum Saint-Ghislain

 707 1024x768 Px, 04.11.2013

NMBS Lok 2024 mit PFT/TSP Sonderzug zum Abschied der Baureihe 20 bei Ghlin. Mal anders gesehen am 11-05-2013. 
Hans van der Sluis

Belgien / E-Loks / BR 20, Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP Retrotrain Museum Saint-Ghislain

 678 1024x768 Px, 04.11.2013

. Adieu Série 20 – Mit den Loks der Série 20 verschwinden wieder höchst interessante Fahrzeuge von den belgischen Schienen. Die HLE 20 waren die letzten sechsachsigen Loks, die in Belgien gebaut wurden und sie werden ein großes Loch reißen in puncto Vielfältigkeit der Fotomotive. Das Bild enstand am 11.05.2013 während der Sonderfahrt in der Nähe von Ghlin. (Hans) Zur Erinnerung an diese tollen Loks präsentiere ich gerne die interessante Geschichte der Série 20: Die Loks der Baureihe 20 wurden zwischen 1975 und 1978 in zwei Baulosen bei BN (La Brugeoise et Nivelles) in Nivelles gebaut. Der elektrische Teil der Lok stammt von ACEC (Ateliers de contruction électriques de Charleroi). Das erste Baulos umfaßte in den Jahren 1975 und 1976 die ersten fünfzehn Lokomotiven dieser Baureihe. 1977 und 1978 wurde eine zweite Serie mit zehn Loks gefertigt. Als letztes Fahrzeug ging 2025 Anfang 1978 in Dienst. Numeriert wurden die Loks fortlaufend von 2001 bis 2025. Im elektrischen Teil sind die Loks mit einer Thyristorsteuerung ausgestattet, die aus einem fehlgeschlagenen Versuchsaufbau einer Viersystemlok hervorgegangen ist. Mit ihrer beachtlichen Leistung von über 5.000 kW war die Baureihe 20 in der Mitte der siebziger Jahre die stärkste thyristorgesteuerte Lok weltweit. Die Loks der Série 20 sind derzeit die einzigen 6-Achser im Bestand der SNCB. Die HLE 20 dürfen nicht in Doppeltration fahren, da ihre Leistung beim Anfahren so groß ist, dass das Risiko besteht, dass die Halterung zwischen der zweiten Maschine und dem ersten Wagen bricht. Ihren Einsatz sollten die Loks im schweren Personen- und Güterverkehr finden. Speziell auf der anspruchsvollen Strecke von Brüssel über Namur nach Luxemburg sollte die Lok ihre Stärke ausspielen. Der Steckbrief der Série 20: Baujahr: 1975-1978 Nummerierung: 2001-2025 Stückzahl: 25 Hersteller: BN und ACEC Länge über Puffer: 19504 mm Höhe: 4185 mm Dienstgewicht: 111 t. Maximale Achslast: 18,34 t. Dauerleistung: 5.150 kW Stromsystem: 3kV Gleichstrom Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Achsfolge: Co'Co' 
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 20

 1207 1024x761 Px, 13.05.2013 

. Adieu Série 20 – Einer der vielen Fotohalte während der Abschiedsfahrt für die Série 20 am 11.05.2013 fand im interessanten Bahnhof von Tournai statt. Während sich der Sonderzug, bestehend aus der HLE 2024 und M6 Wagen, vor dem representativen Empfangsgebäude von Tournai (erbaut zwischen 1874 und 1879 von Henri Beyaert) für die Fotografen in Pose gestellt hatte, wartet rechts der SNCF TER Nord - Pas de Calais "Bibi" (bimode-bicourant) B 82735 auf Fahrgäste nach Frankreich. (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 20

 1034 1024x658 Px, 13.05.2013 

. Adieu Série 20 – Während dem Fotohalt auf der Sonderfahrt am 11.05.2013 in der Nähe von Stéhoux fand eine Scheinanfahrt statt, sodass die Illusion entstand, als ob die HLE 2024 ihre M6 Wagen über die schöne Strecke (Ligne 78) inmitten der frühlignshaften Landschaft der Provinz Wallonisch-Brabant zöge. (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 20

 975 1024x810 Px, 13.05.2013 

. Adieu Série 20 – Bei dem Fotohalt in der Nähe von Hennuyères (Provinz Hennegau) hatte man den Eindruck, dass die Mitarbeiter des Museumsvereins PFT/TSP den Hügel in der Nacht davor noch schnell abgeholzt hätten, um den Fotografen eine freie Aussicht auf die schöne alte Brücke zu ermöglichen. Die HLE 2024 mit ihrem Sonderzug machte jedenfalls eine prächtige Figur vor der interessanten Steinbrücke. 11.05.2013 (Hans) 
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 20

 1074 1024x765 Px, 13.05.2013 

2013 legt sich am 08.09.2012 in die Kurve auf der Schleife von Ekeren. 
Marvin Hess

Belgien / E-Loks / BR 20

 610 1024x680 Px, 23.12.2012

Elektrolok 2013 zieht am 7.9.2012 einen Güterzug durch den Bhf Fexhe-le-Haut-Clocher. 
Philippe Godart

Belgien / E-Loks / BR 20

 546 1024x768 Px, 25.11.2012 

2013 ist hier auf die Schleife bei Ekeren eingebogen und rollt nun in Richtung Hafen. Im Hintergrund erkennt man über den Baumwipfeln einige Kräne des Antwerpener Hafens. Aufgenommen am 14/05/2011. 
Dieter Schumacher

Belgien / E-Loks / BR 20

 781  4 1024x682 Px, 17.05.2011 

E-Lok 2013 durchfährt am 27.02.09 mit einem langen Containerzug am Haken den Bahnhof von Brugge. (Jeanny) 
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 20

 674 800x601 Px, 04.03.2009

Die SNCB Lok 2013 setzt im Bahnhof von Luxemburg zurück, um an den Zug aus Basel angekuppelt zu werden und später die Reise in Richtung Brüssel fortzusetzen. 31.10.07 
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / E-Loks / BR 20, Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg

 1103 800x600 Px, 31.10.2007 