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Nicht umsonst werden die achtachsigen 29,1 Meter langen Triebwägen der ATM-Reihe 4900 Jumbotram gennant. 4996 der zweiten Serie (Officine Meccaniche della Stanga) wurde von mir am 25.Mai 2015 in der Via Orefici in Fahrtrichtung Piazza Cordusio fotografiert, im Hintergrund ist der Mailänder Dom welcher nach dem Petersdom und der Kathedrale von Sevilla als drittgrößte Kirche und umfangreichste Marmorbau der Welt gilt zu sehen. Dieses Bild und viele weitere interessante Dinge über Straßenbahnen sind im neu erschienen Buch 101 Dinge, die ein Straßenbahn-Liebhaber wissen muss von Stefan Friesenegger zu sehen. https://verlagshaus24.de/technik/nahverkehr/101-dinge-die-ein-strassenbahn-liebhaber-wissen-muss
Nicht umsonst werden die achtachsigen 29,1 Meter langen Triebwägen der ATM-Reihe 4900 "Jumbotram" gennant. 4996 der zweiten Serie (Officine Meccaniche della Stanga) wurde von mir am 25.Mai 2015 in der Via Orefici in Fahrtrichtung Piazza Cordusio fotografiert, im Hintergrund ist der Mailänder Dom welcher nach dem Petersdom und der Kathedrale von Sevilla als drittgrößte Kirche und umfangreichste Marmorbau der Welt gilt zu sehen. Dieses Bild und viele weitere interessante Dinge über Straßenbahnen sind im neu erschienen Buch 101 Dinge, die ein Straßenbahn-Liebhaber wissen muss von Stefan Friesenegger zu sehen. https://verlagshaus24.de/technik/nahverkehr/101-dinge-die-ein-strassenbahn-liebhaber-wissen-muss
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

307 1200x635 Px, 09.04.2018

Schnell noch die Straße queren bevor der Ventotto 1605 die Station Via Arona verlässt um seine Fahrt den Corso Sempione stadtauswärts fort zu setzten um die Piazza Pompeo Castelli zu erreichen, so gesehen am 16. Mai 2015 in Mailand.
Schnell noch die Straße queren bevor der "Ventotto" 1605 die Station Via Arona verlässt um seine Fahrt den Corso Sempione stadtauswärts fort zu setzten um die Piazza Pompeo Castelli zu erreichen, so gesehen am 16. Mai 2015 in Mailand.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

215 1200x945 Px, 26.01.2018

Der ATM Ventotto-Triebwagen 1821 in Mailand. (April 2015)
Der ATM Ventotto-Triebwagen 1821 in Mailand. (April 2015)
Christian Bremer

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

196 1200x800 Px, 17.08.2017

Der ATM Ventotto-Triebwagen 1789 in Mailand. (April 2015)
Der ATM Ventotto-Triebwagen 1789 in Mailand. (April 2015)
Christian Bremer

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

180 900x1200 Px, 17.08.2017

Die Pferdestraßenbahnwagen im Museum für Wissenschaft und Technik in Mailand (April 2015)
Die Pferdestraßenbahnwagen im Museum für Wissenschaft und Technik in Mailand (April 2015)
Christian Bremer

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Museen und Museumsbahnen / Museum für Wissenschaft und Technik Mailand

208 1200x900 Px, 08.08.2017

Der Ventotto 1784 der ATM-Baureihe 1500 am 28.12.2015 als Linie 19 nahe der Haltestelle Piazza Castelli in Mailand. Die ATM-Baureihe 1500 besser bekannt als Ventotto (italienisch für achtundzwanzig) abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen im Jahr 1928, ist ein ursprünglich mit 502 Wagen mit den Betriebsnummern 1501 bis 2002 umfassender Triebwagen-Typ der Mailänder Verkehrsgesellschaft Azienda Trasporti Milanesi (ATM), welche die Straßenbahn Mailand betreibt. Die vierachsigen, viermotorigen und hochflurigen Großraumwagen in Einrichtungsbauweise verfügen noch über einen Holzaufbau sowie eine Druckluftbremse. Die beiden Prototypen mit den Nummern 1501 und 1502 entstanden in den Jahren 1927–1928, die 500 Serienwagen mit den Nummern 1503–2002 in den Jahren 1928–1930. Über 100 von ihnen sind noch in Betrieb, sie sind – noch vor den Lissabonner Remodelados – die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsvermögens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 19, 23 und 33, als Verstärker außerdem auch auf der Linie 2. Die Ventotto-Baureihe basiert auf den ab 1914 gebauten Peter Witt-Wagen aus den Vereinigten Staaten. An der Produktion der 502 Wagen für Mailand waren insgesamt sechs Unternehmen beteiligt, die Drehgestelle lieferte FIAT zu: Società Italiana Carminati & Toselli baute 112 Wagen mit den Nr. 1501–1612 Società Italiana Ernesto Breda baute 110 Wagen mit den Nr. 1613–1722 Officine Meccaniche di Reggio Emilia baute 50 Wagen mit den Nr. 1723–1772 Officine Meccaniche (OM) baute 110 Wagen mit den Nr.1773–1882 Officine Elettroferroviarie Tallero (OEFT) baute 110 Wagen mit den Nr.1883–1992 Officine Meccaniche Lodigiane (OML) baute 10 Wagen mit den Nr.1993–2002 Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo'Bo' Stromsystem: 600 V DC (=) Baujahr: 1927 bis 1930 Länge über alles: 13.890 mm Höhe: 3.230 mm Breite: 2.350 mm Drehzapfenabstand: 7.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.625 mm Treibraddurchmesser: 680 mm Dienstgewicht: 15 t Sitzplätze: 29 Stehplätze: 101 Fußbodenhöhe: 742 mm Leistung: 4 x 21 kW (84 kW) Höchstgeschwindigkeit: 42 km/h Motoren: 4 Stück vom Typ TIBB Milano 28 oder Ansaldo LC 221
Der "Ventotto" 1784 der ATM-Baureihe 1500 am 28.12.2015 als Linie 19 nahe der Haltestelle Piazza Castelli in Mailand. Die ATM-Baureihe 1500 besser bekannt als "Ventotto" (italienisch für achtundzwanzig) abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen im Jahr 1928, ist ein ursprünglich mit 502 Wagen mit den Betriebsnummern 1501 bis 2002 umfassender Triebwagen-Typ der Mailänder Verkehrsgesellschaft Azienda Trasporti Milanesi (ATM), welche die Straßenbahn Mailand betreibt. Die vierachsigen, viermotorigen und hochflurigen Großraumwagen in Einrichtungsbauweise verfügen noch über einen Holzaufbau sowie eine Druckluftbremse. Die beiden Prototypen mit den Nummern 1501 und 1502 entstanden in den Jahren 1927–1928, die 500 Serienwagen mit den Nummern 1503–2002 in den Jahren 1928–1930. Über 100 von ihnen sind noch in Betrieb, sie sind – noch vor den Lissabonner Remodelados – die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsvermögens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 19, 23 und 33, als Verstärker außerdem auch auf der Linie 2. Die Ventotto-Baureihe basiert auf den ab 1914 gebauten Peter Witt-Wagen aus den Vereinigten Staaten. An der Produktion der 502 Wagen für Mailand waren insgesamt sechs Unternehmen beteiligt, die Drehgestelle lieferte FIAT zu: Società Italiana Carminati & Toselli baute 112 Wagen mit den Nr. 1501–1612 Società Italiana Ernesto Breda baute 110 Wagen mit den Nr. 1613–1722 Officine Meccaniche di Reggio Emilia baute 50 Wagen mit den Nr. 1723–1772 Officine Meccaniche (OM) baute 110 Wagen mit den Nr.1773–1882 Officine Elettroferroviarie Tallero (OEFT) baute 110 Wagen mit den Nr.1883–1992 Officine Meccaniche Lodigiane (OML) baute 10 Wagen mit den Nr.1993–2002 Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo'Bo' Stromsystem: 600 V DC (=) Baujahr: 1927 bis 1930 Länge über alles: 13.890 mm Höhe: 3.230 mm Breite: 2.350 mm Drehzapfenabstand: 7.200 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.625 mm Treibraddurchmesser: 680 mm Dienstgewicht: 15 t Sitzplätze: 29 Stehplätze: 101 Fußbodenhöhe: 742 mm Leistung: 4 x 21 kW (84 kW) Höchstgeschwindigkeit: 42 km/h Motoren: 4 Stück vom Typ TIBB Milano 28 oder Ansaldo LC 221
Armin Schwarz

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen, Milano (Mailand) 2015, Triebfahrzeuge in Bild und Text

494 1200x905 Px, 04.02.2017

Zwischen 1956 und 1960 wurden von MS, TIBB, und Breda 20 Triebwägen mit einer Länge von 19,58 Meter und einem Fassungsvermögen von 36 Sitz- und 140 Stehplätzen gebaut. Die Garnituren erhielten die Ordnungsnummern 4714-4733. Der Triebwagen 4725 war am Nachmittag des 20. Mais 2015 auf der Linie 2 in Richtung Piazzale Negrelli unterwegs, und wurde von mir am Cordusio fotografiert.
Zwischen 1956 und 1960 wurden von MS, TIBB, und Breda 20 Triebwägen mit einer Länge von 19,58 Meter und einem Fassungsvermögen von 36 Sitz- und 140 Stehplätzen gebaut. Die Garnituren erhielten die Ordnungsnummern 4714-4733. Der Triebwagen 4725 war am Nachmittag des 20. Mais 2015 auf der Linie 2 in Richtung Piazzale Negrelli unterwegs, und wurde von mir am Cordusio fotografiert.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

256 1200x965 Px, 28.02.2016

Mein erstes Trambild in Milano (Mailand).... Die Tram 1719 eine ATM-Baureihe 1500 besser bekannt als Ventotto (italienisch für achtundzwanzig) abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen im Jahr 1928, als Linie 5 (Ospedale Niguarda - Ortica), hier am 27.12.2015 kurz vor der Haltestelle Piazza Duca D'Aosta. Diese Straßenbahntriebwagen sind die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsvermögens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 19, 23 und 33, sowie als Verstärker außerdem auch auf der Linie 2.
Mein erstes Trambild in Milano (Mailand).... Die Tram 1719 eine ATM-Baureihe 1500 besser bekannt als "Ventotto" (italienisch für achtundzwanzig) abgeleitet vom ersten Baujahr der Serienwagen im Jahr 1928, als Linie 5 (Ospedale Niguarda - Ortica), hier am 27.12.2015 kurz vor der Haltestelle Piazza Duca D'Aosta. Diese Straßenbahntriebwagen sind die ältesten planmäßig eingesetzten Straßenbahnwagen in Europa. Aufgrund ihres relativ geringen Fassungsvermögens fahren sie nur noch auf den weniger frequentierten Linien 1, 5, 19, 23 und 33, sowie als Verstärker außerdem auch auf der Linie 2.
Armin Schwarz

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / diverse | Serie 1500 | Ventotto, Peter-Witt-Wagen, Nachtschwärmereien, Milano (Mailand) 2015

706 1200x897 Px, 02.01.2016

Der Ventotto 1853 präsentierte sich am 20. Mai 2015 in Vollwerbung , und wurde von mir auf der Piazza Cordusio in Fahrtrichtung Piazza Castelli fotografiert.
Der "Ventotto" 1853 präsentierte sich am 20. Mai 2015 in Vollwerbung , und wurde von mir auf der Piazza Cordusio in Fahrtrichtung Piazza Castelli fotografiert.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

257 1200x773 Px, 29.12.2015

Eine Rarität im Fuhrpark der ATM (Azienda Trasporti Milanesi) stellt die Nischengattung 4600 dar. Lediglich dreizehn Expemplare wurden 1955 gebaut, und gut zehn sind noch im Einsatz. Der Triebwagen 4611 war am 20. Mai 2015 auf der Linie 2 (Piazza Bausan ↔ Piazzale Negrelli) unterwegs und wurde von mir in der Via Broletto in Fahrtrichtung Cordusio fotografiert.
Eine Rarität im Fuhrpark der ATM (Azienda Trasporti Milanesi) stellt die Nischengattung 4600 dar. Lediglich dreizehn Expemplare wurden 1955 gebaut, und gut zehn sind noch im Einsatz. Der Triebwagen 4611 war am 20. Mai 2015 auf der Linie 2 (Piazza Bausan ↔ Piazzale Negrelli) unterwegs und wurde von mir in der Via Broletto in Fahrtrichtung Cordusio fotografiert.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

240 816x1024 Px, 22.10.2015

Ventotto-Treffen am 21. Mai 2015 trafen Triebwagen 1609 und 1993 in der Via Tomasso Grossi aufeinander, im Hintergrund ist die 47 Meter hohe Glaskuppel der 1864 erbauten Galleria Vittorio Emanuele II zu sehen.
"Ventotto-Treffen" am 21. Mai 2015 trafen Triebwagen 1609 und 1993 in der Via Tomasso Grossi aufeinander, im Hintergrund ist die 47 Meter hohe Glaskuppel der 1864 erbauten Galleria Vittorio Emanuele II zu sehen.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

343  2 1006x1024 Px, 15.10.2015

Der Ventotto 1879 präsentierte sich am 20. Mai 2015 in Vollwerbung , und wurde von mir auf der Piazza Cordusio in Fahrtrichtung Piazza Castelli fotografiert.
Der "Ventotto" 1879 präsentierte sich am 20. Mai 2015 in Vollwerbung , und wurde von mir auf der Piazza Cordusio in Fahrtrichtung Piazza Castelli fotografiert.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

285 1200x838 Px, 14.10.2015

Milano / Mailand ATM Tranvia interurbane / Überlandstrassenbahnlinie Milano - Carate (Tw 554) im August 1984.
Milano / Mailand ATM Tranvia interurbane / Überlandstrassenbahnlinie Milano - Carate (Tw 554) im August 1984.
Kurt Rasmussen

Italien / Stadtverkehr / Milano Tram (Mailand) ·ATM·

374 1200x767 Px, 01.01.2015



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