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DVZO BT Be 4/4 15 am 28. November 2016 mit zwei leeren Flachwagen bei Ettenhausen-Emmetschloo. Der DVZO erhielt an diesem Tag eine Lieferung neuer Schienen. Die Be 4/4 15 bringt die Wagen am späteren Nachmittag nach dem Ablad in Bäretswil zurück nach Hinwil. Julian Ryf
DVZO BT Be 4/4 15 am 28. November 2016 mit zwei leeren Flachwagen bei Ettenhausen-Emmetschloo. Der DVZO erhielt an diesem Tag eine Lieferung neuer Schienen. Die Be 4/4 15 bringt die Wagen am späteren Nachmittag nach dem Ablad in Bäretswil zurück nach Hinwil. Julian Ryf
DVZO BT Be 4/4 15 am 28. November 2016 mit zwei leeren Flachwagen bei Ettenhausen-Emmetschloo. Der DVZO erhielt an diesem Tag eine Lieferung neuer Schienen. Die Be 4/4 15 bringt die Wagen am späteren Nachmittag nach dem Ablad in Bäretswil zurück nach Hinwil. Julian Ryf
DVZO E-Lok Be 4/4 Nr. 15, Baujahr 1931, der ehemaligen Bodensee-Toggenburg-Bahn. Aufgenommen am 6. September 2016 in Rüti, Kanton Zürich, Schweiz Olivier Monnet
EBT: Für das, was bei der "Emmental-Burgdorf-Thun Bahn" und den mitbetriebenen Linien (EBT/SMB/VHB) eine der eigenen Re 4/4 (bei SBB = Re 4/4 III) spielend leistet, musste mit den anderen Triebfahrzeugen Doppeltraktion eingesetzt werden. Hier schleppten nach Durchfahrt der Station Utzenstorf in Richtung Solothurn ein De 4/4 Triebwagen zusammen mit einer Be 4/4 Lokomotive, am 9. Mai 1983, einen Zug mit der folgenden Zusammensetzung: Je ein Panzer 57 und 55 (Centurion) fünf Panzer 61 und vier Panzerhaubitzen 66/75 (M109).
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
MThB Dampflokomotive Ec 3/5 Nr.3 fährt mit der Schublokomotive Be 4/4 BT Nr.14 mit dem rege benutzten Pendelzug für die Besucher der Arbon Classic 16 aus dem Bahnhof Romanshorn hinaus nach Arbon.bild vom 7.5.2016 Matti Morelli
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